Spannungsproblem beim M20B25

[Borbet]

Hallo,

 

habe seit ich meinen E30 habe (Anfang April) ein Problem mit der Elektronik. Finde einfach keine Ursache für das Problem.

 

Überall im Auto liegen nur 11V an. Der Vorbesitzer hat einen Kondensator an die Benzinpumpe gebastelt, um sie mit 12V zu versorgen. Alles andere zb Bordcomputer blinkt nur die ganze Zeit.

 

Zudem ist er einfach bei der ersten längeren Autobahnstrecke ausgegangen und lies sich irgendwann nicht mehr starten. Ich habe bereits eine neue Batterie verbaut.

 

Die Spannung an der Batterie heute war:

 

Motor an ohne Verbaucher: 13,55

 

Motor an mit Licht und radio: 13,3

 

Merkwürdig war, dass bei ausgeschaltetem Motor und Batterie die Spannung von 12,5 kontinuierlich gefallen ist. Nach 30s und 0,2 V Spannungsverlust hab ich augehört.

 

Einige Wochen vorher war der Kriechstrom nur 0,09 Ampere.

 

Hat jemand en Rat was ich tun kann? So wies aussieht ist dann die Lichtmaschine doch nicht kaputt?

 

Grüße

[bigFIVE]

nach den von dir angegebenen werten ist die lima okay.

allerdings sind die 0,09 A ein bissi viel. da schlürft jemand permanent deine batterie leer.

darüber wurde schon so einiges geschrieben. die suche wird dir da sicher helfen.

wenn du nicht weiterkommen solltest, meldest dich halt....

gruß harry

[bastelbert]

Ich würde mal die Masseverbindungen überprüfen.

[Oli*]

Wo hast Du den überall nur 11V? Im Motorkabelbaum? An der Benzinpumpe? Am Radio? An der Beleuchtung?

 

Und das gleichzeitig mit den 13,5V an der Batterie?

 

Das mit dem Kondensator an der Benzinpumpe ist nicht besonders intelligent, wer weiß, was er davor gebastelt hat.

 

Das die Spannung an der Batterie langsam abfällt ist normal. Je nach Ladezustand.

[Borbet]

Im Prinzip überall nach dem Steuergerät. Liegt es vielleicht einfach an dem?

 

Ich habe mal mit einem Kumpel Ruhestrom und Sicherungen gemessen und dabei kam raus, dass der Warnblinker dafür verantwortlich ist. Er meinte, dass man früher da Strom abgezweigt hat für die Anlage. Wie komm ich denn da dran an die Kabel?

 

Gerade habe ich die geladene Batterie eingebaut und gesehen, dass das Kontrolllicht für die Lichtmaschine (Außen gepunktet Zündung Stellung 1) nicht angeht. Laut einem Forennutzer könnte dieses kleine Masselämpchen schuld daran sein, dass es nicht funktioniert. Allerdings kommen ja hinten 13,5V an wie kann denn das wieder sein?

[Jochen318iC]

nur so als Anmerkung:

die Kontrollleuchten gehen nur an bei Schlüsselstellung 2 = Zündung.

Ist da die Lampe defekt, bekommt die LiMa erst mal keinen Erregerstrom. Erst bei einer DZ über 2500upm macht sich die LiMa ans Laden.

Das Symbol ist aber eine Batterie!

Das gepunktete (!) kenne ich nur vom Diesel, welches mit dem Wendel Vorglühzeit und dann Startbereitschaft anzeigen soll.

 

Der Warnblinkschalter ist nur gesteckt; raushebeln und schon kommt man an die Kabel.

 

Gruß Jochen