E30 Klimaanlage details/informationen

[GeNiSiS]

Hallo e30-talk.de,

es geht um meinen 316i 4-Türer NFL (BJ 06/90) 316i M40. Ich habe eine Klima-Anlage! Und die funktioniert sogar! :) Allerdings hab ich absolut keine Informationen zu dem Thema und würde gerne etwas mehr darüber erfahren. Und hab natürlich auch nen Haufen Fragen!

Ich zähle mal alles an Informationen auf die ich habe:

 

- Im Innenraum gibt es links neben dem Lüfter-Stufen-Schalter einen Großen (blau beleuchteten) Klima-Schalter. Es ist nur einer! Bis dato hab ich auf Fotos immer 2 Schalter gesehen (Einen für Klima, einen für Umluft. Zweiteren hab ich nicht)

 

- Wenn man den Schalter drückt, leuchtet er blau und der Kompressor im Motorraum schaltet ein. Außerdem Schaltet die "normale" Lüftung ab und stattdessen startet ein seperater Lüfter, welcher am anfang der Mittelkonsole (vor der Schaltung) unter dem Amaturenbrett sitzt. (Ich hab dort kein Ablagefach, sondern eine zum Innenraum passende Abdeckung) Man hört richtig das Umschalten der Lüfter nach betätigung des Schalters.

 

- Sobald der seperate Lüfter läuft, funktioniert die Temperatur-Regelung nichtmehr. Wenn die Klima läuft, kommt nurnoch kalte Luft. (Stört mich nicht umbedingt, aber wollte ich nicht außem vor lassen. Absicht oder Fehler?) Außerdem funktioniert die Verteilereinstellung (wo die Luft hin soll -> oben/mitte/unten) nichtmehr richtig. (Aber auch das lässt sich nach gewöhnung akzeptabel "regeln")

 

- Die Leerlaufdrehzahl ändert sich nicht

 

- Laut VIN-Information hatte er ab Werk keine Klima, also nachgerüstet!

 

Die Fagen dazu:

 

- Ist das alles "original" ? Ist die Anlage also aus einem anderen E30 oder von einem ganz anderen Anbieter? (Ich kann mir irgendwie nur schwer vorstellen, dass das mit dem seperaten Lüfter eine Standart-BMW-Klimaanlage ist?!)

 

- Warum funktioniert die Verteilungs- und die Temperatur-Schaltung nicht(mehr)? (Hab mal was dazu gelesen. Da ich aber nichtmal weiß, was ich da genau verbaut habe, dachte ich ich frage mal direkt ob da was kaputt ist/was da kaputt ist)

 

- Wie bekomme ich herraus mit welchem Kältemittel die Anlage läuft? (Da die Anlage nicht ab Werk ist, hoffe ich insgeheim, dass sie nicht mit R12 (?) voll ist) Wollte die bald mal nachfüllen lassen. Muss ich denen sagen was da reingehört oder können die das feststellen? (Entnahme und Analyse des Kältemittels? )

 

Vielen Dank für die Hilfe!

 

Viele Grüße Max

Bearbeitet: 2. August 2011 von GeNiSiS

[Xaan]

Im Motorraaum muss eigentlich ein Auklber sein wo drauf steht mit was sie befüllt ist. Wenn sie geht brauchst sie doch nicht befüllen lassen. Wird wohl das alte nicht mehr verfügbare Mittel R12 sein. Es ist normal das nur kalte Luft kommt.

[GeNiSiS]

Danke für die schnelle Antwort! Im Motorraum ist ein Aufkleber der zu der Klima gehört, allerdings konnte ich diesem keine Informationen entlocken :S

Ist das mit dem seperaten Lüfter auch normal?

[Xaan]

Ja, völlig normal, das haben die ab Werk auch.

[dreizwonull]

Du hast eine Nachrüstklima von Diavia.

Die originale Klima ist im normalen Heizungssystem intigriert und hat eine Umluftfunktion.

Einen zusätzlichen Lüfter (wie Deine) hat die Werksklima nicht!

[Xaan]

Einen zusätzlichen Lüfter (wie Deine) hat die Werksklima nicht!

 

Hö? Natürlich!

[GeNiSiS]

Okay, bin etwas verwirrt. Das mit der Davia kann ich mir aber auf grund dieser Abdeckung vorstellen!

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?mode=thread&id=180152&PHPSESSID=cju2gn6lfde15398vcrg5ulhv3

 

Etwas weiter unten zu sehen: Die Abdeckung...meine sieht zwar etwas anders aus, aber ähnlich!

Kann ich anhand des Kompressors erkennen ob eine Diavia-Anlage verbaut ist?

Und wenn eine verbaut sein sollte, was für Kältemittel ist da dann drin/was gehört da rein?

[Xaan]

Hab ich oben geschrieben.

[totally_nude]

interessantes Thema!

 

So ne Klimaanlage wäre auch für mich nciht schlecht,. Ich würde allerdings die Originalvariante übder die Gebläse bevorzugen. Nur woher ne komplette bekommen, wenn man nicht weis, was alles dazugehört. Ich lese mal still schön weiter und warte was passiert.

[GeNiSiS]

Ja, ich werde morgen erstmal den Kompressor in genaueren Augenschein nehmen und herausfinden ob es nun eine Diavia (Waeco) oder eine originale ist. Danach werde ich mit dieser Information an einen Klima-Service hier in Hamburg herantreten und erfragen was da so reinkommt, was gemacht werden müsste und was der Spaß kosten soll. Ich berichte dann.

 

@totally_nude

Über die Diavia liest man eher so gemischtes...daher wäre ne originale wohgl eher zu empfehlen. In dem Zuge dann auch gleich auf R134a umrüsten und alle Dichtungen, O-Ringe etc neu machen

[totally_nude]

@ GeNiSiS: also ein Kollege hat gerade erzählt, dass Befüllen für en VWQPolo ca. 60€ kosten soll.

Bei ihm war der Kompressor kaputt und daher die Neubefüllung.

So so sollte die Größenordnung in etwa sein (Stuttgart) - wobei die Füllmenge ja vermutlich unterschiedlich ist.

 

Mal sehen, wie ich meinen Plan im kommenden Winter in die Tat umsetzten (lassen) kann.

Ich möchte auf jeden Fall die über das normale Gebläse, wenn das überhaupt möglich ist.

[greencab_m60]

meine serienklima hat auch keinen extra lüfter, hab ich auch bei keiner bis jetzt gesehen.

[bastelbert]

Hat sie auch nicht. Ist schon so wie gesagt wurde, das extra Gebläse hatte diese Nachrüstklima mit den Austrittsöffnungen über´m Ascher die nicht in die normalen Luftwege eingreift.

 

Siehe hier, hab ich am Wochenende verebayt so´n Teil.

[volker.g]

Ich rüste gerade die originale Klimaanlage nach. Die hat definitiv KEIN zusätzliches Gebläse. Nen Lüfter vor dem Kühler allerdings schon....

Volker

[Klausi]

Denke mal der gute Xaan meinte den Zusatzlüfter vorm Klimakondensator.

Den sollten ja wohl eigentlich alle haben, auch wenn der von der Nachrüstklima wohl etwas kleiner ist,

wenn ich das noch richtig in Erinnerung haben sollte.

 

Klaus

[Xaan]

Denke mal der gute Xaan meinte den Zusatzlüfter vorm Klimakondensator.

 

So siehts aus.

[totally_nude]

Hat sie auch nicht. Ist schon so wie gesagt wurde, das extra Gebläse hatte diese Nachrüstklima mit den Austrittsöffnungen über´m Ascher die nicht in die normalen Luftwege eingreift.

 

Siehe hierhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER], hab ich am Wochenende verebayt so´n Teil.

 

 

 

Da hätte ich fast mitgeboten...

[dreizwonull]

Es gibt übrigens auch eine Diavia-Nachrüstklima mit originalem Lüfterkasten.

Das sieht dann von innen original aus, nur Kompressor, Schläuche und Kondenatorlüfter sind anders.

Kann man daran erkennen, daß die Leitungen vom innenraum nicht aus Metall, sondern normale Schläuche sind.

[bastelbert]

Hat sie auch nicht. Ist schon so wie gesagt wurde, das extra Gebläse hatte diese Nachrüstklima mit den Austrittsöffnungen über´m Ascher die nicht in die normalen Luftwege eingreift.

 

Siehe hierhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER], hab ich am Wochenende verebayt so´n Teil.

 

 

 

Da hätte ich fast mitgeboten...

 

 

 

Ich habe mich echt gewundert das sie so hoch gegangen ist, hätte vielleicht mit ´nem guten Drittel gerechnet.

Hab die Anlage vor Jahren mal "versehendlich" geschossen im Glauben das es eine Werksanlage ist und eigentlich schon unter Lehrgeld abgebucht.

[totally_nude]

dann wäre mir ja fast das gleiche passiert, mich hat nur abgeschreckt, dass ich noch niemanden zum einbauen hatte.

Na dann ist ja alles gut gegangen, sind aber jetzt einige drin.

[bastelbert]

Ich denke auch für das Geld gibt´s ´ne originale. Rechne aber damit das noch einiges an Neuteilen dazu kommt. Es sind immer unbrauchbare Teile dabei und irgendwelcher Kleinkram fehlt. Trockner muß eh neu und ein gebrauchter Kondensator ist meist auch undicht.

[totally_nude]

ah, ok, gut zu wissen.

Ist aber erstaunlich, dass bei diesem verkorkstem Sommer.

 

Für mich als unwissenden ist es dann sehr schwierig zu sehen, ob etwas fehlt, daher habe ich nicht einfach drauf los gekauft. Mal gucken, ich habe irgendwo die Einbauanleitung für die Nachrüstvariante auf dem Rechner, die werde ich mir als Grundlektüre zu Gemüte führen...

 

Mal gucken,w as die do it yourself Anleitungen auf e30.de hergeben, und dann im Winter zuschlagen.

 

Generelle Frage ist doch, was im Winter bei Saisonkennzeichen machen? Jeden Monat mal kurz an, damit das in Bewegung bleibt? Irgendwo hatte ich mal was gelesen, dass irgendwas durch das Mittel geschmiert wird, kann mich aber auch irren. Kann dazu jemand was sagen, wie sich das beim Einmotten dann verhält?

[bastelbert]

Die paar Monate tun den auch nicht weh, da wird viel dramatisiert. Meiner ist auch 4-9 Beim Händler stehen Autos oft länger...

Geht bloß darum das die Dichtringe am Kompressor austrocknen können. Das kommt aber auch wieder auf die Bauart vom Kompressor an.

 

Schick mir mal deine Mailadresse, dann sende ich dir die EBA und sonstige Unterlagen der Werksklima zu.

[WolfManE30]

Die paar Monate tun den auch nicht weh, da wird viel dramatisiert.

das denke ich auch.

meine hat sich zwar über den winter entleert, aber das würde ich nicht zwingend auf die klima-freie zeit schieben wollen...

 

ist dem r134a eigentlich immer ein kontrastmittel zusgesetzt, damit man evtl. herausfinden kann, WO meine anlage ihre füllung verfliegen hat lassen?