Bild des Tages

[RS-Tuner]

Ich glaube, hier im Forum gibt es nur wenige, die den E30 nicht nehmen würden (mich eingeschlossen)

 

 

...und gleich Spiegel wechseln und BBS runter.

 

Ähm,nööö!

 

Klasse Bild Carsten!

Ich würd volle Lotte zum e30 tendieren.

[M20B20-Fan]

Wenn man auf die Details noch genauer achtet, dann fällt auf, das sogar beide eine braune Innenausstattung haben ..

 

Das sind ja Nachmacher bei BMW

 

 

...und gleich Spiegel wechseln und BBS runter.

 

Es muss ja auch ein paar verbastelte E30 geben;-) Außerdem sieht er richitg schick aus, dafür, dass er nicht original ist.

[Sterling]

Mein Bild des Tages heute durch zufall aufm ATU Parkplatz gesehen.

[Gast BuxteE30]

Letztens auf der Autobahn....

[André Berger]

Mein Bild des Tages heute durch zufall aufm ATU Parkplatz gesehen.

 

Tja Reifen mit der Kennung "C" sind sehr begehrt. Vorallem da es meist Allwetterreifen sind. Hatte damals als Zivi aufm Bauhof der Gemeinde einen rumänischen Kollege und wie oft da Kumpels kamen um im Altreifencontainer gesucht haben, oder sich was besorgen lassen wollten.

[Gast im_Norden2001]

Ich glaube, hier im Forum gibt es nur wenige, die den E30 nicht nehmen würden (mich eingeschlossen)

 

 

...und gleich Spiegel wechseln und BBS runter.

 

BBS lassen, nur Spiegel wechseln:meinung:

[JuTu]

Letztens auf der Autobahn....

 

 

Warum dreht der denn so hoch?

 

http://s7.directupload.net/images/user/100601/fduhibdg.jpg

 

Richard

[Gast BuxteE30]

 

Warum dreht der denn so hoch?

 

Richard

 

Weil er es kann!

[JuTu]

 

Warum dreht der denn so hoch?

 

Richard

 

Weil er es kann!

 

Axo....

 

Drehzahl statt Drehmoment.

 

Richard

[jens h.]

Letztens auf der Autobahn....

 

 

Warum dreht der denn so hoch?

 

http://s7.directupload.net/images/user/100601/fduhibdg.jpg

 

Richard

 

Das frag ich mich bei deinem Aber auch! Bei der Drehzahl hab ich 220 auf der Uhr

[Gast BuxteE30]

Tjoar Richard, so ein BMW mit kleinem Sechsender ist nunmal kein Volvolanciaferrari mit dem Drehmoment eines Panzers. Insofern ist bei 100 hektisches Gebrüll statt Gesäusel angesagt. Muss man mögen. Oder den Drehzahlmesser abkleben (solltest du bei deinen E30 dann wohl auch tun).

[JuTu]

Letztens auf der Autobahn....

 

 

Warum dreht der denn so hoch?

 

http://s7.directupload.net/images/user/100601/fduhibdg.jpg

 

Richard

 

Das frag ich mich bei deinem Aber auch! Bei der Drehzahl hab ich 220 auf der Uhr

 

Moinsen,

 

bei 3.500 1/min 220km/h auf der Uhr? :sabber:

 

WOW, das ist genau nach meinem Geschmack.

 

Was für ein Auto?

 

Richard

[SNUP]

Hallo,

 

Naja, dafür geht der ja höchstens bis 220 kmh ... kann er überhaupt viel höher drehen, im höchsten Gang?

 

Ich glaube mein Eta macht bei 2500 Umdrehungen so ca. 110 kmh. Bei 3500 weiß ich gar nicht.

 

Der alte Volvo von meinem Vater hat die 180 kmh im dritten Gang geschafft .

 

Moderne Diesel, gerade mit 6, oder noch mehr Gängen schaffen das auf dem Foto ja meistens, ich glaube der X3 von meinen Eltern ist auch gut bei 180 kmh bei 3500 Umdrehungen, dafür geht der aber auch ohne Mühe bis ende Tacho und das ist nicht bei 220kmh .

 

 

Trotz alledem fahre ich am liebsten meinen lahmen E30.

[JuTu]

Hallo,

 

Naja, dafür geht der ja höchstens bis 220 kmh ... kann er überhaupt viel höher drehen, im höchsten Gang?

 

Ich glaube mein Eta macht bei 2500 Umdrehungen so ca. 110 kmh. Bei 3500 weiß ich gar nicht.

 

Der alte Volvo von meinem Vater hat die 180 kmh im dritten Gang geschafft .

 

Moderne Diesel, gerade mit 6, oder noch mehr Gängen schaffen das auf dem Foto ja meistens, ich glaube der X3 von meinen Eltern ist auch gut bei 180 kmh bei 3500 Umdrehungen, dafür geht der aber auch ohne Mühe bis ende Tacho und das ist nicht bei 220kmh .

 

 

Trotz alledem fahre ich am liebsten meinen lahmen E30.

 

Moinsen,

 

das lässt sich ja über den Dreisatz errechnen.

 

Wenn bei 2.500 1/min = 110km/h dann bei 3.500 1/min = 154 km/h (110 / 2,5 X 3,5)

 

Richard

[Gast BuxteE30]

Ich bin nun alles andere als ein Mathe-Genie, aber gilt das auch, wenn der letzte Gang nicht :1 uebersetzt ist?

[JuTu]

Ich bin nun alles andere als ein Mathe-Genie, aber gilt das auch, wenn der letzte Gang nicht :1 uebersetzt ist?

 

Wenn man im GLEICHEN Gang bleibt: JA.

 

Denn das Drehzahlverhältnis zwischen Kurbelwelle und Antriebsrad bleibt dann eine Konstante.

 

Beispiel:

 

Tempo 80km/h bei 2.000 1/min ~ 160 km/h bei 4.000 1/min (immer im GLEICHEN Gang gerechnet)

 

Richard

[Cargon]

möchtest da nciht den schlupf der räder mit einrechnen?

[MrMarx]

möchtest da nciht den schlupf der räder mit einrechnen?

 

Wieviel Schlupf hat denn der 320i so bei 3500 Touren im letzten Gang?

Bearbeitet: 23. März 2012 von MrMarx
Weckstaben verbuchselt

[JuTu]

möchtest da nciht den schlupf der räder mit einrechnen?

 

Wieviel Schlupf hat den der 320i so bei 3500 Touren im letzten Gang?

 

Bestimmt 2 bis 3 Kg

 

Richard

[SNUP]

möchtest da nciht den schlupf der räder mit einrechnen?

 

Wieviel Schlupf hat den der 320i so bei 3500 Touren im letzten Gang?

 

Bestimmt 2 bis 3 Kg

 

Richard

 

Mindestens 3,5 kg, so schlecht wie ihr den M20 B20 immer macht ist er gar nicht.

 

 

Christian

[Gast BuxteE30]

Spannend, was aus nem simplen Tachofoto so werden kann....

[steff_muc]

Mindestens 3,5 kg, so schlecht wie ihr den M20 B20 immer macht ist er gar nicht.

 

Wusste gar nicht dass im e46 ein M20 werkelt:freak:

[Gast BuxteE30]

Und dann auch noch als B22. Verrückte Welt!

[Georg]

Um mal zur Verwirrung beizutragen:

Mein CSi dreht bei 100 genau 2000/min und bei 200 genau 4000

Im letzten Gang ist die maximalDrehzahl zwar etwas runtergesetzt, aber bis 6k dreht er da auch noch und würde das auch ausdrehen wenn er dürfte.

Das macht dann richtig Laune ...

 

Georg

[sensiminded]

Heute beim alte Kartons durchstöbern und ausmisten ne Baur gefunden, nem M1 war auch dabei und ein paar DDR Motorsport Zeitungen von 1954: