M10B18 Gleitschiene geschmolzen

[der-addi]

guck mal hier #5 und #6:

http://3er-foren.de/showthread.php?tid=19812

 

meines wissens ist die kugel 25° VOT eingepresst, bisher zumindest bei allen M10 die ich gesehen habe.

 

vielleicht hilft dir ein wenig die zündanlagen beschreibung vom 02er m10:

http://www.02-club.de/technik/elektrik.htm

[jannis320iM20]

ob dus glaubst oder nicht, ich hab schon ewig viel wegen der blöden Kugel gegoogelt und den Thread nicht gefunden. Vielen Dank!

Liest sich ja nicht schlecht, da werde ich mir mal ne Pistole besorgen und erstmal Ursachenforschung betreiben. Die Federn werd ich damit wohl auch gleich erneuern und mal beim Boschdienst vorstellig werden.

Da ich aber eh vorhab die Pleullager zu wechseln, werd ich den Rest auch durchziehen, immerhin sinds ja nur 4 Zylinder und alles ist so schön handlich

[E30Quertreiber]

Die Federn werd ich damit wohl auch gleich erneuern

 

Meinst du den Zündimpulsgeber ?

[jannis320iM20]

nein, die im Verteiler für die Fliehkraftverstellung.

[vokuhila]

der Katlosmotor, egal ob der 1,8-er nun aus dem 316 Vergaser ist oder ob es ein "echter" 318i Einspritzer war, kann natürlich als Grundmotor für den Katmotor benutzt werden, einfach alles vom Katmotor dran und dann ist bisschen probieren angesagt, was er so an Zündwinkel verträgt

 

auf Grund der höheren Verdichtung ist aber Super oder besser gleich Superplus nötig, es gibt ja Varianten der Katlosmotoren mit Verdichtungsverhältnis mit 9,5:1 und 10:1, den 9,5 verdichteten kann man laut BMW mit reduziertem Zündwinkel auch mit bleifreiem 95 Oktan Super betreiben, ansonsten möchte der schon eher Superplus haben, beim 10 verdichteten Motor ist laut BMW sogar für bleifreies 98 Oktan Superplus eine Zündwinkelkorrekur nötig

 

ich würde die Motoren aber nicht mit reduziertem Zündwinkel und bewußt schlechterem Sprit fahren, sondern einfach besseren Sprit einfüllen und vollen Zündwinkel fahren, so ein M10 kann richtig sparsam sein, wenn man den nicht aus falscher Sparwut mit paar Cent billigerer Plörre fahren will, am Ende hat man nichts gespart und ist noch dazu mit einem lahmeren Motor unterwegs

[E30Quertreiber]

Nr. 14 ( Reparatursatz ) ? Oder sind die hier nicht abgebildet ?

 

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTMyMl9w.png

[E30Quertreiber]

Sind die Vergaser-M10 aus'm E30 eigentlich alle Bleifrei-geeignet ?

[Jan324td]

Jau der echte hochverdichtete 318i mit is echtsparsam und verdammt spritzig wenn er mit 98Oktan gefüttert wird.

 

Hat eigendlich noch jemand nen Fächerkrümmer dafür rumliegen?

[jannis320iM20]

Also der Motor, den ich eingebaut habe, ist ein original katloser Einspritzer gewesen. Ich hatte bereits den Verdacht, dass es besser wäre, Super Plus zu tanken. Werde ich wohl auch tun, ich fahr kaum Kilometer zusammen, von daher ist das grad egal. Aber grad so unter Elf Liter zu kommen, find ich schon etwas fett für die "Gegenleistung".

Ich ging davon aus, der Motor hat 9,5:1 Verdichtung?

[jannis320iM20]

Nr. 14 ( Reparatursatz ) ? Oder sind die hier nicht abgebildet ?

nicht abgebildet:-)

[Jan324td]

Wenn du noch die VIN vom Spender hast schau mal nach ob es nicht doch "nur" ein Entfall Katalysator ist. Also ein niedrigverdichteter an dem man auf Kundenwunsch den Kat weggelassen hat.

 

Weil ichbrauch mit meinem 83er 318i keine 11l . Hier im Dorf zu Dorf mit Spaß auf den Hügelsträßchen liege ich bei 10l und auf der AB bei 8,5 bzw. wenn ichs mit 120 gleiten lasse bei 7,5

[jannis320iM20]

Nach sehr viel heckmeck und tauscherei bezügich unschönen lauferhaltens muss ich eingestehen, dass der wagen tatsächlich super plus haben will

Aber es sei dem ollen Knurrhahn gegönnt.

[jannis320iM20]

So...

Viel ist passiert. Die anfängliche "Problemlösung" mit besserem Sprit war leider purer Zufall Ich werde aber demnächst den Verteiler des Katmotors wieder ausbauen und einen neu gereinigt und gefetteten Katlosverteiler einbauen.

Der Motor ist ein 184EB aus '84, kann mir jemand sagen, welche Verteiler (Boschnummer) dafür in Frage kommen? Habe zwei nicht-Katverteiler (mit kat hat 11er Endnummer) zu liegen.

Und vor allem wieviel grad vor OT die dann bei welcher Prüfdrehzahl bekommen?

Fahre dann SP und würde dann mal sehen bis wieweit man da noch spielen kann, bis er wieder klingelt.

Bearbeitet: 1. Juni 2014 von jannis320iM20

[Hinterhof-Schrauber]

Mit dem Katlos Verteiler samt Dose sollte der etwas lebendiger ziehen.

 

das muss ich mal probieren

[gfap69]

So...

Viel ist passiert. Die anfängliche "Problemlösung" mit besserem Sprit war leider purer Zufall Ich werde aber demnächst den Verteiler des Katmotors wieder ausbauen und einen neu gereinigt und gefetteten Katlosverteiler einbauen.

Der Motor ist ein 184EB aus '84, kann mir jemand sagen, welche Verteiler (Boschnummer) dafür in Frage kommen? Habe zwei nicht-Katverteiler (mit kat hat 11er Endnummer) zu liegen.

Und vor allem wieviel grad vor OT die dann bei welcher Prüfdrehzahl bekommen?

Fahre dann SP und würde dann mal sehen bis wieweit man da noch spielen kann, bis er wieder klingelt.

 

Moin,

 

vielleicht hilft ja diese Liste.

 

Gruß Jürgen

E30 Datenblat.xls

[jannis320iM20]

Moin!

Super Liste, danke!