m50 umbau in den is touring

[Rahn]

brauche eure hilfe bei einigen fragen die ich zum umbau noch habe.

m50 umbau threads gibt es ja zuhauf, aber wenns um das m42 getriebe geht, sieht es leider sehr dünn aus mit informationen.

 

 

vorgeschichte:

der touring brauch im märz neu tüv, deswegen werd ich bald rangehen und sämtliche achslager + fahrwerk + bremsen komplett neu machen.

@e30fürimmer: hab das angebot nicht vergessen, hab das bloß auf's frühjahr rausgezögert

 

vor einigen wochen war ich bei einem bekannten der grade einen 525iA zum schlachten stehen hatte.

so einen m50 fand ich schon immer ganz lustig.

also stand der beschluss: "der motor kommt in meinen touring rein"

 

 

Umbau:

in den is touring kommt also demnächst ein m50b25 (ohne vanos) rein.

der motor soll an das momentan verbaute m42 getriebe kommen. (passt angeblich)

 

 

nun möchte ich an den m50 motor eine kupplung vom m42 mit schwungscheibe vom m40 machen.

sollte funktionieren da lt. etk. schwungscheiben von m40 und m42 gleich sind.

 

ich vermute dass dann auch ein anlasser vom m40/42 genommen werden muss.

 

 

die eigentlichen fragen:

 

1. passt diese motor, schwungscheibe, kupplung, getriebe kombi ohne das ich die schwungscheibe (wie beim m20) abdrehen muss ?

 

2. kann das schaltgestänge beibehalten werden, oder muss ein anderes her ?

 

3. kardanwelle kann bleiben, oder eine andere nötig ?

 

4. welches diff eignet sich am besten dafür, hab mal was von 3,64 gelesen, passt das von der übersetzung ?

Bearbeitet: 23. Februar 2011 von Rahn

[Leutnant_Powell]

also wenn du mich fragst passt das M42 Getriebe nicht an den M50

[vokuhila]

also wenn du mich fragst passt das M42 Getriebe nicht an den M50

 

und wenn du mich fragst, dann passt es

[vokuhila]

1. passt diese motor, schwungscheibe, kupplung, getriebe kombi ohne das ich die schwungscheibe (wie beim m20) abdrehen muss ?

 

ne 215-er kupplung vom m40 würde ich nicht nehmen wollen, haben wir auch noch nicht probiert, aber du kannst es ja mal versuchen

 

2. kann das schaltgestänge beibehalten werden, oder muss ein anderes her ?

 

4-zylinder schaltgestänge geht nicht, getriebe kommt ja weiter nach hinten

schaltgestänge vom e30 320i wird gut passen

 

3. kardanwelle kann bleiben, oder eine andere nötig ?

 

beim m40 getriebe (kurzer kardanflansch) geht eine 320i welle

beim m40/42 getriebe (langer kardanflansch) wirds bisschen blöd

mit einer 323i oder 325i welle könnte es klappen

 

4. welches diff eignet sich am besten dafür, hab mal was von 3,64 gelesen, passt das von der übersetzung ?

 

ja das 3,64 kann man schon nehmen, 3,73 geht auch grad noch

Bearbeitet: 23. Februar 2011 von vokuhila

[Leutnant_Powell]

ehrlich? war mir jetzt völlig unbekannt. aber trotzdem gut zu wissen

[Rahn]

danke schon mal.

 

wenns weitere probleme gibt (die gibts garantiert ) meld ich mich wieder.

[Time Attack]

Wie viel muss die M20 Schwungscheibe denn abgedreht werden? Hat jemand Bilder davon?

Möchte auch auf Einmassen umbauen.

 

Gruß

[E30Country]

Wie viel muss die M20 Schwungscheibe denn abgedreht werden? Hat jemand Bilder davon?

Möchte auch auf Einmassen umbauen.

 

Gruß

 

Links: 6,3kg 323i Schwungscheibe

Rechts: ???kg 320i Schwungscheibe

 

 

[Zuschauer]

So in der Art sollte dranrumgedreht werden um hier und da ein paar Grämmchen zu schinden...:

[Time Attack]

Wie viel muss die M20 Schwungscheibe denn abgedreht werden? Hat jemand Bilder davon?

Möchte auch auf Einmassen umbauen.

 

Gruß

 

Links: 6,3kg 323i Schwungscheibe

Rechts: ???kg 320i Schwungscheibe

 

 

 

So viel muss abgedreht werden, das ich die am M50 fahren kann? Was ist mit feinwuchten?