max. drehzahl m20b25?

[michih.]

hallo,

 

möchte bei unsrerem drift auto die drehzahl erhöhen um ein kürzeres diff fahren zu können. was

ist max möglich mit serien pleuel?

evtl würde noch eine andere nockenwelle mit härteren feder in betracht kommen um auch oben raus die leistung zu steigern. also der motor muß nicht unbedingt 10 jahre halten. wenn mal einer platzt is es auch nicht so schlimm

 

mfg

[Rockmann-Motorsport]

Platzt? Kopfriss wohl eher...

 

schätze mal das du maximal 7200 schaffen kannst*, alles darüber halte ich für extremen Material Mord..

*bei einem revisioniertem Motor

[dancing_homer_99]

der begrenzende faktor ist erstmal der ventiltrieb.

[michih.]

ok, hab mal nachgesehen, das lohnt sich auch nicht wirklich andere federn und die nockenwelle rein zu machen. die kosten für den alten motor werden da zu hoch. besser gleich nen größeren rein machen und gut.

 

mfg

[kai325ia]

Wie Homer schon sagte, der begrenzende Punkt ist der Ventiltrieb.

Ab können tut er im Serienzustand so 6500. Kurzzeitig kann er auch mal 7000 ab, aber besser nur wenn Mechanisch alles Ok ist, wie Ventilspiel, Kipphebel etc.

 

Bei den Drehzahlen sollten dann aber trotzdem besser andere, evtl. auch "nur" neue, Federn benutzt werden.

[dancing_homer_99]

jup, da kann ich kai nur zustimmen. entweder "nur" neue federn, bei denen eventuell unterlegen, oder gleich stärkere. ventilflattern oder federnbruch ist unangenehm

[Allradfuchs]

Hatte mal nen m20b20 der hat 8000 gedreht. Alles original außer der chip halt und der läuft heute noch mit 260000km. War aber nur ein alltagsaito also nicht dauerbelastet.

[Frank325]

Bei einem unveränderten M20B25 - vorausgesetzt der ist revisioniert oder so richig gut in Schuß und hat erst wenig Laufleistung - würde ich bei 6.800 U/min die Grenze setzen. Und auch diese Drehzahlen würde ich nur kurzzeitig beim Hochschalten nutzen. Alles was drüber geht tut dem Ventiltrieb und dem Zylinderkopf nicht wirklich gut...

Alpina hatte beim B3 den Begrenzer auch bei 6.800.

 

Würde an Deiner Stelle einen anderen Motor verbauen. Die M50 sind zum Beispiel deutlich drehzahlfester...

 

Hatte mal nen m20b20 der hat 8000 gedreht

 

Das hat der überlebt??!!

[Allradfuchs]

Hatte mal nen m20b20 der hat 8000 gedreht

 

Das hat der überlebt??!!

 

Ja den hab ich dann verkauft, aber der läuft heute noch.

[325iX-junkie]

Hatte mal nen m20b20 der hat 8000 gedreht

 

Das hat der überlebt??!!

 

Ja den hab ich dann verkauft, aber der läuft heute noch.

naja man kann auch bei nem motor, der bis 8000 dreht, bei 5000 schalten:D

[kai325ia]

Frag mich was das bringen soll wenn der Begrenzer bei nem Serienmotor quasi nicht mehr Vorhanden ist? Ab 6500 geht dem dermaßen die Luft aus.

[michih.]

also mein vorgänger e30 mit 2.7 eta block dreht auch 7500. der jetzige besitzer macht das auch häufig den so hoch zu drehen.

ich lass den begrenzer jetz auch auf 7500 setzen.

es bringt einfach das, das man im drift schlecht schalten kann und der begrenzer manchmal im weg ist.

das nervt wenn man noch drehzahl braucht und der motor einfach nicht mehr weiter dreht und begrenzt.

man braucht einfach auch ein kürzeres diff um etwas mehr kraft auf die räder zu bekommen.

 

mfg

[Mathes318iA]

es bringt einfach das, das man im drift schlecht schalten kann und der begrenzer manchmal im weg ist.

das nervt wenn man noch drehzahl braucht und der motor einfach nicht mehr weiter dreht und begrenzt.

man braucht einfach auch ein kürzeres diff um etwas mehr kraft auf die räder zu bekommen.

 

soso!

 

[kai325ia]

:klatsch:

[ElLoco]

Bravo. Fährst Du quer, drehst Du mehr...

 

Hatte mal nen m20b20 der hat 8000 gedreht. Alles original außer der chip halt und der läuft heute noch mit 260000km. War aber nur ein alltagsaito also nicht dauerbelastet.

 

Der B20 hat auch einen anderen Hub als der B25, der kann aufgrund der geringeren mittleren Kolbengeschwindigkeit mehr Drehzahl vertragen.

Mein Vater hatte auch mal einen B20 vor Jahrzehnten und hat auf der Bahn einmal bei 180 vom 4. in den 3. statt in den 5. geschaltet, der DZM stand senkrecht nach unten, dem Motor war das aber egal...

[kai325ia]

Der B20 hat auch einen anderen Hub als der B25, der kann aufgrund der geringeren mittleren Kolbengeschwindigkeit mehr Drehzahl vertragen.

 

Dem Ventiltrieb ist es wohl sowas vom Wumpe welche Kolbengeschwindigkeit ein Motor erreicht/ab kann.

[ElLoco]

Is klar, dem Vetieltrieb ist das gleich. Hab mir eh gleich nach dem Posten gedacht dass ich da NICHT den Nagel auf den Kopf getroffen hab.

[michih.]

:klatsch:

 

was soll das?

was anderes bleibt halt bei der driftnutte nicht übrig. hab auch keinen bock in den haufen dick kohle zu versenken.

wenns mal schneller gehn muß hab ich ein anderes gerät hier stehen. zum kaputt machen taugt aber auch so ein e30 da ist mir der andere zu schade!!!

 

mfg

[E30-Chris]

[...]zum kaputt machen taugt aber auch so ein e30 [...]

da dürfte dann wohl jeder kommentar überflüssig sein

[kai325ia]

[...]zum kaputt machen taugt aber auch so ein e30 [...]

da dürfte dann wohl jeder kommentar überflüssig sein

 

Dem schließe ich mich an. Gedanken sind zum Glück FREI

[derAlex]

..nur Interesse halber, was ist denn das "andere Gerät"?

 

Grüße

Alex

[dadevil]

..nur Interesse halber, was ist denn das "andere Gerät"?

 

Grüße

Alex

 

 

bestimmt ein Opel Corsa :)

[Rockmann-Motorsport]

jetzt kommts bestimmt... Impreza Wrx Sti 550 Ps

[greencab_m60]

nee, ne e46. den brauch er um über andere lachen zu können.

[michih.]

nee, ne e46. den brauch er um über andere lachen zu können.

 

natürlich mit dem e30 gehts ja nicht da is es eher anders rum

 

mfg