HJS Kaltlaufregler - keine Funktion

[gollum66]

Hallo Leute,

 

Hab mir letzte Woche den KLR von HJS geholt und eingebaut. Dann mithilfe de Test Steckers ausprobiert und tada, alles funkt. LL-Drehzahl war bei ca. 1300upm. Also dachte ich mir, das ich alles richtig verdrahtet hab. Am nächsten morgen hatte ich in der früh genau das gewünschte Regelverhalten. Aber eben nur dieses eine einzige mal.

Nun meine Frage, hängt das anspringen des HJS von bestimmten Gegebenheiten ab? Z.b. Pedalstellung, Gang oder ähnlichen? Die sicherung mit den 7,5A ist intakt und hat gegen 0Ohm.

Wäre super wenn mir da jemand bei helfen könnte

 

Thx

Gollum

[Jochen318iC]

Nö; nur die Temperatur der Kühlflüssigkeit muss unter 30 Grad liegen.

Gruß Jochen

[gollum66]

Aha unter 30 Grad. Ist der temp. Fühler eig ein NTC oder welche Art von Widerstand ist das?

[Jochen318iC]

keine Ahnung

hab das Teil nur verbaut und weder zerlegt noch analysiert.

Ist doch eh nur für die Steuer.

Vorteil beim HJS ist halt, dass es auch ohne Funktion keinerlei weitere Probleme bereiten wird.

Gruß Jochen

[sensiminded]

hast du den teststecker jetzt auch nochmal benutzt oder nur nach dem einbau?

[Zuschauer]

Drosselklappenschalter würd ich mal auf Funktion prüfen, besonders den Leerlaufkontakt.

 

Aber eigentlich, naja ich würd den Kram eingebaut aber abgestöpselt drinnelassen. Hab ich das jetzt geschrieben?

[Zero Cool]

Hallo !

Der funktioniert an meinem IS auch wie er will,mal hebt er die Drehzahl an mal nicht.... is mir persöhnlich aber egal er läuft hat Leistung....

Gruß Jörg:klug:

[gollum66]

Mir gehts ja nur darum dass wenn ich nächste Woche zum TÜV fahre das da dann alles funzt.

Bezüglich drosselklappenschalter, was müsste ich da genau machen? Gibts da eventuell ne Anleitung?

Aber wenn o.g. Drosselklappenschalter nen defekt hätte würd ich das nicht im normalen Fahr bzw. Leerlaufbetrieb merken?

 

Das mit dem Teststecker hab ich bis jetzt nur einmal nach dem Einbau probiert. Werd's aber morgen gleich nochmal testen.

[WolfManE30]

wenn du mit warmem auto zum tüv fährst, merkt der das doch nicht, ob der funktioniert?

 

würde der drosselklappenschalter nicht den leerlaufkontakt schalten, müsstest du es an einem instabilen leerlauf merken.

wenn der leerlauf nie auffällig war vor dem einbau, funktioniert in der regel der dks auch.

[Jochen318iC]

wie Wolfgang schon geschrieben hat; mit Kühlwassertemperatur über 30 Grad (ist ziemlich schnell erreicht), reagiert der KLR beim Anlassen erst gar nicht. Außerdem schaltet er sich zusätzlich nach max. 45 Sekunden ab, sollten da die 30 Grad nicht erreicht werden.

Nimm halt den Teststecker mit zum TÜV.

Gruß Jochen

[gollum66]

So nun endlich wieder zuhause

 

Habe nun gestern mal den Teststecker dran gehabt, es funzt. Und dann zum Spaß heute über Nacht das Auto draussen stehen lassen. Und siehe da, heute morgen funzte der KLR plötzlich.

Nun mache ich die Tage mal eine Testreihe^^ ich vermute nämlich langssam stark das das Kühlwasser meines Autos einfach nicht stark genug und in userer Garage auskühlt.

 

Weis den jemand bei welcher Wassertemp der Schaltpunkt von dem KLR is? dann häg ich da mal nen Messgerät dran damit ich des Nachvollziehen kann.

 

So dann hät ich da noch ne Frage, kann der TÜV bemängeln, dass ich den KLR selbst eingebaut habe? Da ja der Einbau laut Anleitung von ner Fachwerkstatt gemacht hätte werden sollen.

[dirkb2002]

Du brauchst eine Einbaubestätigung von einem Fachbetrieb um es bei der Steuer geltend zu machen

[Jochen318iC]

der Temperaturpunkt (oder wie auch immer du das nennst) ist 30 Grad; gemessen in der Kühlflüssigkeit und/oder 45 Sekunden Laufzeit des KLR.

Je nachdem, was früher erreicht wird, schaltet das Teil ab.

Bei den momentanen Außentemperaturen dürfte eher die Zeit ausschlaggebend sein!

 

Wenn du das Teil beim TÜV eintragen lässt, geht das nach Einzelabnahme und der TÜV überprüft den korrekten Einbau.

Bei mir hat damals auch der TÜV die Eintragung und Umschlüsselung auf Euro 2 gemacht, sowie die Meldung an das Finanzamt.

Gruß Jochen

[gollum66]

Ok, und der TÜV kann sowas ned ausstellen oder? Dann muss ich wohl mal den Freundlichen nach den Weihnachtsurlaub von denen (glaub bis. einschließlich 9.Jan) nen blöden Besuch abstatten. Gibts da nicht irgend nen Trick um des zu meiden?

 

//edit: @Jochen318iC

hmm also doch per TÜV möglich...was hastn du da bezahlt? Oder wie bist du das beim TÜV angegangen? Kannst mir des mal schildern?

[Jochen318iC]

Ok, und der TÜV kann sowas ned ausstellen oder? Dann muss ich wohl mal den Freundlichen nach den Weihnachtsurlaub von denen (glaub bis. einschließlich 9.Jan) nen blöden Besuch abstatten. Gibts da nicht irgend nen Trick um des zu meiden?

 

siehe oben!

 

edit:

Kosten waren um die 29.-

bin halt einfach hin mit den ganzen Unterlagen von HJS und hab um Eintragung gebeten.

Die meiste Zeit hab ich mit Kaffeetrinken verbracht, während die "Inschinöre" die Kosten dafür gesucht haben und die Sekretärin die Papiere geändert und die Weiterleitung für das FA gemacht hat.

Gruß Jochen

Bearbeitet: 2. Januar 2011 von Jochen318iC

[gollum66]

//edit: @Jochen318iC hmm also doch per TÜV möglich...was hastn du da bezahlt? Oder wie bist du das beim TÜV angegangen? Kannst mir des mal schildern?

 

Edit Funktion war schneller

[Fr33d00m]

alternative: nach meinem selbsteinbau bin ich zu ner asu-werkstatt gefahren, die mir die papiere ausgefüllt haben nachdem sie selbstverständlich alles kontrolliert haben!

[gollum66]

naja muss ganz ehrlich sagen, dass ich keinen peil hab wie bei sowas fragen soll^^ bin da nicht so der typ für.

[Georg]

alternative: nach meinem selbsteinbau bin ich zu ner asu-werkstatt gefahren, die mir die papiere ausgefüllt haben nachdem sie selbstverständlich alles kontrolliert haben!

Genau so macht mans am einfachsten und zwar NICHT bei BMW.

 

Einfach ne kleine freie Werkstatt suchen die AU machen darf und dort fragen ob der den Einbau bescheinigt.

Der machts für geringe Gebühr oder was in die Kaffeekasse.

 

Georg