Radlager bei Scheibenbremse hinten wechseln

[Is-Basti]

Hallo

 

Im Zuge meiner Is restauration will ich hinten die Radlager wechseln.

 

Ich habe die achschwingen schon ausgebaut und die Achsenmutter habe ich ebenfalls schon gelöst, nun habe ich mir einem 3 Arm abzieher versucht die Antriebswelle herauszupressen, das hat aber leider nicht funktioniert, gibt es da einen besonderen Trick ?

[Zuschauer]

Grüßeren Abzieher besorgen oder sowas wie im Bild unten basteln/borgen

[dejawu]

Besprüh das ganze mal schön mit Rostlöser. Wenn du drauf hämmern willst unbedingt die mutter drauflassen,sonst geht das gewinde platt...

[Is-Basti]

@Zuschauer: Danke, dann werd ich mir sowas bauen :)

 

Sollte 5mm Materialstärke reichen ?

 

 

@dejawu: ich hab sicher schon eine halbe dose drauf gesprüht:D

[Zuschauer]

5mm sind relativ wenig, könnte sich aufbiegen, evtl Knotenbleche anbrutzeln.

 

Ich hab mir sowas hier in der Art gebastelt, auch gleich mit Adapter fürn Zughammer zum Austreiben der Radnabe:

http://www.internetprodukte.de/cms/img/Wv_7680.jpg

[Is-Basti]

Wenn ich es geschafft habe, die Antriebswelle heruaszubekommen, muss ich eh nur noch den Sicherungsring entfernen und mit welchem werkzeug entfern ich dann am besten das lager?

[Zuschauer]

Wenn du den Achsschenkel ausgebaut hast dann schlepp das Ding bestenfalls zu jemanden der eine Werkstattpresse hat.

Ansonsten funktioniert es auch selbst mit den günstigen Radlagerwerkzeugsätzen bei ebay recht gut

[baum52074]

ich hab das Gewinde mit nem Holsstab im Durchmesser der Welle rausgekloppt. Von dem Stab war danach aber auch nicht mehr viel da ;) Aber es ging.

[dejawu]

Hohlstab ,du meinst wohl ein Rohr

besser ist ein stabiler dorn der in der zentrierbohrung der Welle halt findet,so ist das Risiko geringer dass das gewinde schaden nimmt..

[Is-Basti]

Hat da jemand zufälligerweise die Durchmesser parat, dann könnte ich morgen nach der Arbeit gleich das passende Material beim Metallsupermarkt besorgen.

[Leutnant_Powell]

zur not geht auch ne alte (wichtig alte ) Verlängerung für die Ratsche. Die ist eben anschließend nur ncihtmehr zu gebrauchen, deshalb ist es zu empfehlen eine defekte zu verwenden

[baum52074]

Hohlstab ,du meinst wohl ein Rohr

besser ist ein stabiler dorn der in der zentrierbohrung der Welle halt findet,so ist das Risiko geringer dass das gewinde schaden nimmt..

 

Definitiv Rundstab aus Holz ;) son Stück vom Besenstiel, hat bei mir gereicht, aber es schein so als wenn die Welle oft auch ganz schön fest sitzt

[Is-Basti]

@Leutnant: und wie soll man diese dann verwenden?!

[quocyeasian]

Taugen diese Abzieher bei Ebay was??? Jemand damit Erfahrung?

 

http://cgi.ebay.de/30-tlg-Radlager-Werkzeug-Set-Radlagerwerkzeug-Abzieher-/170667801223?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item27bc97fa87

 

Grüße

 

Q

[Leutnant_Powell]

vom Prinzip her ist das schon zu gebrauchen. habe eins mit der gleichen Funktionsweise. habe bis jetzt bei keinem Fahrzeug Probleme gehabt. Bis jetzt gemacht ahbe ich damit: E30, E36, Subaru Justy.

[Commander]

Jo, son Set von eBay hab ich auch - kannste durchaus gebrauchen.

[jenad]

Jap. Funzt einwandfrei.

[quocyeasian]

kann mir jemand den vorgang der hinteren radlager wechseln beschreiben und was man alles an werkzeug braucht? eventuell welche teile noch dazu getauscht werden sollte (z. b. vorderen radlagerwechsel, da sollte man ja die mutter und die abdeckung mittauschen zu den radlagern...)

 

danke

[Leutnant_Powell]

kann mir jemand den vorgang der hinteren radlager wechseln beschreiben und was man alles an werkzeug braucht? eventuell welche teile noch dazu getauscht werden sollte (z. b. vorderen radlagerwechsel, da sollte man ja die mutter und die abdeckung mittauschen zu den radlagern...)

 

danke

 

naja am einfachsten ist es mit einem Werkzeug wie es oben steht bzw verlinkt ist.

Mitmachen musste die Mutter und das sicherungsblech, sind aber schon oft beim Lager dabei.

 

Anbieten würde sich das Staubschutzblech (Ankerblech). Denn wenn die Narbe wieder drauf ist bekommste das nicht mehr heil runter oder drauf.

 

Der Ablauf:

- Rad runter

-Bremse runter

-Sicherungsblech entfernen und Mutter der Antriebswelle lösen

-Schrauben der Antriebswelle am Diff lösen

-Antriebswelle ausbauen

-Radnabe auspressen

-Radlager auspressen

-alles reinigen und säubern

dann alles in umgedrehter reienfolge wieder beieinander bauen

 

hab ich was vergessen