Verlust des H-Kennzeichens?

[Oli*]

Imho hat BMW eben (ersteinmal) keine Zulassung bekommen für den 02er, weil die Karosserie eben keine VIN hatte.

 

Und der richtige Weg, bei einem alten Auto, dessen ABE abgelaufen ist, eine Rohkarossrie in den Verkehr zu bringen, ist eben eine VIN von einem bestehenden Fahrzeug zu übernehmen.

Bzw. die Rohkarosserie ist eben ein Ersatzteil, das die Alte ersetzt.

[MrMarx]

Die Begründung: "Ein kompletter Zusammenbau aus Teilen, gleichgültig ob alt oder Original-Ersatzteil, führt immer zu einem Eigenbau", so Behörden-Chef Holz. Dem entgegen steht jedoch die gängige Praxis, die der Gesetzgeber keinem Autobesitzer untersagt: Jedes Einzelteil darf prinzipiell gegen einen baugleichen oder entsprechend freigegebenen Ersatz getauscht werden.

 

Quelle: motor-klassik

 

Edit: Hier der ganze Artikel http://www.motor-klassik.de/restaurierung/bmw-2002-tii-neuaufbau-teil-3-1105863.html

Bearbeitet: 7. Dezember 2010 von MrMarx

[Oli*]

Genau so ist es. Für die Übertragung von VIN gibts übrigens in Bayern ein Formblatt beim TÜV

[RoadrunnerM5t]

Wie gut das ihr viel liest,wenig PRAXIS:freak:

[MrMarx]

Kannst du den BMW'lern ja mal erklären, wie mans richtig macht

[RoadrunnerM5t]

Darum geht es garnicht,ich war etlichemale dabei,wenn H-Zulassungen mit Importierten Fahrzeugen gemacht worden sind.Beim e30 ist alles nur Gerede,weil es noch keiner gemacht hat.Wozu hundert mal durchkauen.Beim H muss das Fahrzeug Tüv&Au haben,ist das nicht möglich ist die H-Zulassung deshalb nicht weg,weil es durch die HU fällt.Wenn ich mein Wissen auf gelesene Texte stütze,ist das weit von der Realität die von einer auf die andere Sekunde entstehen kann,oder könnte.Wenn der erste e30 sein H-Kennzeichen hat reden wir weiter.Ihr lenkt hier auf themen die weit getreut sind,für mich ist BMW nicht der LIEBEGOTT,nur weil ihr mir hier eine 02 Story auftischt.Frage war ob eine H-Zulassung weggenommen wird wenn die Kiste Schrottreif ist,und nicht der aufbau einer Rohkarosse,oder mein Gurken e30 mit Ladung.

Bearbeitet: 7. Dezember 2010 von RoadrunnerM5t

[Broznschwem]

Bei vielen Autos aus den 80ern lohnt ein H-Kennzeichen kaum , da die oft Euro 2 haben und somit günstiger als "Normalwagen" sind. Versicherung spielt ebenfalls KEINE Rolle.

 

Mein TÜV-Termin zur H-Zulassung des VVFL E30: Dezember 2013 (Katlos)

[RoadrunnerM5t]

Wenn das W-Kennzeichen kommt wird auch uninteressanter.Mal sehen ob ich dann meine 07 abstosse.

[Georg]

@RR: Wer hat denn davon geredet dass die H Zulassung weg ist, wenn man durch die HU fällt?

Aber nach den Richtlinien an die sich die Prüfer zu halten haben, hat der Zustand des Fahrzeugs nicht schlechter als 3- zu sein.

 

Mag sein, dass Du da wo Du wohnst noch so ist wie Du es schreibest - das bestreitet ja keine - aber genauso wie Du schreibst, dass es bei Dir anders ist und das was woanders Fakt ist/war als "weg von der Realität" darstellst könnte man genauso sagen, dass Du halt Glück hast und die Realität in D anders ist.

 

Sorry - mir ist durchaus bekannt, dass Du viel weißt und auch viel schon gemacht hast, aber das ist halt leider nicht überall gültig .

 

Die Geschichte mit dem neu aufgebauten 02 ging damals nicht nur durch die Oldtimer Szene sondern war in München allgemein Thema und zu den gesetzlichen Regelungen hab ich mich schon oft genug mit Leuten unterhalten, die zu meinem Bekannten- und Freundeskreis gehören und selbst aktiv sind, wie z.B. leitende Angestellte von Prüforganisationen oder dem Präsidenten der Deuvet - ich glaube nicht, dass gerde die Schmarrn erzählen.

 

Georg

[HarroQ]

Der letzte Versuch zur Verschärfung wurde zwar nicht durchgesetzt. Aber trotzdem ist es nicht aus der Welt und könnte doch irgendwann kommen.

 

http://www.dus-dachverband.de/pdf/info4.pdf

[Georg]

Jepp - das Thema hatten wir auch beim letzten mal, als wir uns mit dem Maik über das Thema und andere Themen unterhalten haben.

Damals hatte sich aber der Bundesgeizhals noch nicht eingemischt und der Maik hatte eher positive Neuigkeiten zum W-Kennzeichen.

 

Maik = Maik Hirschfeld = Präsident Deuvet -> siehe das PDF von Harro

 

Georg

[HarroQ]

Ergänzend habe ich noch dies gefunden:

 

http://www.oldtimer-info.de/aktuelles/deuvet_brief_07/deuvet_brief.pdf

 

[bastelbert]

Naja, DeuVet und ACDC liegen seit einiger Zeit im Clinch wer der wahre Vertreter der Edelrostfetischisten ist.

 

...und klappern gehört zum Handwerk.

[Georg]

Wobei das beim ADAC einfach Marketing ist.

Die werden nie für etwas eintreten, was sich zum Nachteil der Millionen "Normalos" auswirken könnte selbst wenns der größte Vorteil für die Oldtimerfahrer wäre.

 

Kommt Zeit kommt wieder Änderung

 

Deswegen sind wir als Club auch jetztbereits dem Deuvet beigetreten - auch der Z1 wird mal 30

 

Georg

[RoadrunnerM5t]

Was ihr in Bayern für einen Stress macht,da ist hier ja alles Locker.Man kann es sehen wie man möchte,und man kann auch aus einer Mücke einen Elefanten machen.Hier gilt für H-zulassung Tuning ab Zulassung plus 10j,und da gilt ALLES was in diesem Zeitraum zugelassen war.Ich denke ehr das eure Oldtimerscene rein auf Originale steht,was ich auch verstehe.Jeder ist Professor und labbert einen Bart vor sich her und wundert sich das einges nicht geht.Komisch das mein 79er 635csi einen M106 verbaut hat und jetzt eine H-Zulassung bekommt:D

[Georg]

Das is nicht nur in Bayern so, sondern in vielen Gegenden.

Und mit "auf original stehen" hat das nix zu tun.

 

Ich hoffe sehr, dass Du nie umziehen musst oder bei Deinem TÜV mal der Wind etwas anders weht, damit's so weiter geht und ansonsten denke ich beenden wir das ganze weil es nix bringt.

 

Ich hab irgendwo auch das Gefühl, dass Du manches nicht akzeptieren willst, weil warum soll ein 79er E24 in den ein Motor aus der gleichen Zeit wie der E24 gebaut wurde gepflanzt wurde kein H kriegen?

Das hat doch mit dem anderen nix zu tun.

 

Georg