welche Auspuffanlage

[realplayer]

Hi All,

 

Auspuff.com hat gerade Rabattwochen...bei mir ist der Endschalldämpfer bald fällig. Hatte bis dato Original BMW an Bord...welche Anlage hält eigentlich am Längsten?

 

Habt Ihr da Erfahrungen? IMSAF, Bossai, Eberspächer, Ferroz, Walker oder

 

http://www.auspuff.com/shop/stueckliste.php?x=115&y=10&Artikel=060130S&Einspeiser=0069&EN=069&KN=

 

Danke für einen kleinen Gedankenaustausch...

[M3Forever]

G Power Edelstahl

[realplayer]

G Power Edelstahl

 

Da würde ich Eisenmann nehmen...allerdings sollte der Sound halt original dezent bleiben. Dafür gibt es leider nix..

[M3Forever]

Um was für eine Motorsierung gehts den überhaupt?

[denyo77]

ich hab am Touring Bosal dran, der rostet nach 5 Jahren schon wieder kräftig. Klingt dafür eingefahren recht gut, besonders bei 2000Udr. Beim Cabrio klang der auf der Probefahrt noch besser

[dj-liquid]

Eisenmann oder G-Power aber bei nem BMW eigentlich immer Eisenmann

[realplayer]

Um was für eine Motorsierung gehts den überhaupt?

 

Stinknormales 320 i Cabrio 129 PS...ich fragte nach einer normalen (kein Edelstahl) Auspuffanlage die am längsten hält...

[BigFoot]

Dann nimm die vom freundlichen oder vergleichbar Eberspächer aus dem Zubehör.

Aber Ruhe auf Dauer hast du nur mit Edelstahl.

[Jochen318iC]

Eberspächer ist doch original BMW

wenn die Karosse und der Motor die nächsten 5-10 Jahre überleben werden, kann Edelstahl sinnvoll sein.

Gruß Jochen

Bearbeitet: 20. November 2010 von Jochen318iC

[BigFoot]

Eberspächer ist doch original BMW

 

Stimmt, aber vergleich mal die Preise.

[Zilvis]

Nur Eisenmann

Habe selber auf 325....

[Leutnant_Powell]

hmmmm.......ist ja als wenn man einem gehörlosen Kopfhörer verkaufen will.....der will sie auch nicht.

 

er hat doch geschrieben kein Edelstahl und auch kein Sportpott

[Russland Racing]

Selbst die allerbilligsten Anlagen aus Ebay halten sehr lange, wenn man Sie entfettet und mit Auspufflack lackiert.

Der Bereich um die Rollschweißnaht und der Eingang in den Topf sind die gefährdetsten Bereiche.

Beim E30 kommen noch die Haltebänder als Rostverursacher dazu.

Diese einfach mit dem Hitzeband vom Fächerkrümmer einwickeln oder die Halter ohne die Bänder an den Endtopf braten.

Als Lack zu empfehlen ist dabei der Hersteller VHT, zum Beispiel erhältlich bei Mike&Franks US Car Department

Auspuffgrundierung dazu, Farbe nach Wahl, ordentlich entfetten, Zeit mitbringen (Der Lack braucht lang zum Durchtrocknen)

Solltest Du oft Kurzstrecke fahren, mach ein kleines Loch (3mm) in den Topf, kurz nach den Eingangsrohren. Ebenfalls versiegeln.

So kommt Kondenswasser leicht nach Draussen.

Bei Mercedes Benz serienmäßig so.

 

Gruß

 

RR

[realplayer]

Selbst die allerbilligsten Anlagen aus Ebay halten sehr lange, wenn man Sie entfettet und mit Auspufflack lackiert.

Der Bereich um die Rollschweißnaht und der Eingang in den Topf sind die gefährdetsten Bereiche.

Beim E30 kommen noch die Haltebänder als Rostverursacher dazu.

Diese einfach mit dem Hitzeband vom Fächerkrümmer einwickeln oder die Halter ohne die Bänder an den Endtopf braten.

Als Lack zu empfehlen ist dabei der Hersteller VHT, zum Beispiel erhältlich bei Mike&Franks US Car Department

Auspuffgrundierung dazu, Farbe nach Wahl, ordentlich entfetten, Zeit mitbringen (Der Lack braucht lang zum Durchtrocknen)

Solltest Du oft Kurzstrecke fahren, mach ein kleines Loch (3mm) in den Topf, kurz nach den Eingangsrohren. Ebenfalls versiegeln.

So kommt Kondenswasser leicht nach Draussen.

Bei Mercedes Benz serienmäßig so.

 

Gruß

 

RR

 

Uiii, ist doch eine Aktion fürs Wochenende - ich denke Eberspächer tuts dann erstmal auch - aber vielen Dank für den Tipp!!

 

 

hmmmm.......ist ja als wenn man einem gehörlosen Kopfhörer verkaufen will.....der will sie auch nicht.

 

er hat doch geschrieben kein Edelstahl und auch kein Sportpott

 

Richtig - kein Edelstahl und kein Sport-Pott...

 

Also Eberspächer, bzw. BMW...Merci all!