Ölwannenschutz 4 Zyl. Warum so Teuer ??

[chriss90]

Hallo liebe e30 gemeinde,

hab mir vor paar wochen die ölwanne gefetzt, ist aber alles noch halbwegs gut gegangen.

im nachhinein hab ich mir gedacht dass ein ölwannen/unterbodenschutz vielleicht angebracht wäre.

hab im internet mal nachgeschaut und festgestellt dass diese teile schon richtig geld kosten, aber warum ? ist doch nix anderes wie 2x gekantetes blech, aus aluminium vll ja, aber nichts großartiges.

 

Preis 250€

Ölwannenschutz bei FMW

 

PS: vielleicht bau ich mir dann lieber selbst eins

 

mfg chriss

[WolfManE30]

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/318i-M40/browse/vehicle_trim/front_aggregate_protective_plate/

da ist ja sogar noch das originale bmw-teil billiger...

[chriss90]

ah schön, gar nicht gewusst dass es auch von bmw sowas gibt

trotzdem etwas happig !

[jenad]

Wer tief sein will, muß leiden...

[BeaMerWin]

Hui, klingt ja interessant son teil. Gibts das auch fürn m20? Wenn ja, was kostn das?

 

Hab immer Angst um meine kleine Ölwanne, auch wenn meiner nur 20mm tiefer ist...

[hoeflerrr]

Für das Geld würde ich mir lieber die Blech-Ölwanne besorgen, die geht nicht ganz so tief runter, ist billiger und zerspringt nicht gleich.

[Mathes318iA]

der nachteil der ganzen unterfahrschutzteile ist der das man noch schneller aufsetzt. und ich denk die 5mm platz die man dann zwischen dem unterfahrschutz und der ölwann hat machen den kohl nicht fett. da setzt es den unterfahrschutz auf und der biegt sich für nen bruchteil einer sekunde aber das reicht der ölwanne schon um inkontinent zu werden.

 

teurer unterfahrschutz und trotzdem die ölwanne schrott.

 

 

der beste schutz für ne ölwanne sind die augen. immer schön hingucken wo man langfährt.

 

 

P.S. 5 jahre mit 60/40 unterwegs und die wanne hatte nichmal nen kratzer.

[Zuschauer]

Als verfechter von U-Schützen muss ich aber dagegen halten.

 

Ich setze lieber 10x mit dem U-Schutz auf als 1x mit der Wanne.

Wenn sowas mit ein wenig bedacht gebaut ist (Pufferelement zwischen U-Schutz und Wanne) blockt so ein Ding sehr viel ab, auch ohne die Wanne gleich zerbröseln zu lassen

Je nach Beschaffenheit der Straße (oder das Stückchen daneben;-) ) kommt es schonmal öfters vor dass der Schutz am Fremdkörper kratzt...

 

Selbst der Originale eigentlich einfach und unsolide scheinende U-Schutz verrichtet schon seit Jahren seine Dienste...

[Mathes318iA]

naja wenn ich aber durch ne tieferlegung eh schon die ölwanne unterhalb der grasnarbe spazierenfahr kommt ja der schutz noch tiefer. dazu noch das "pufferelement" (kann mir grad gar nix drunter vorstellen).

 

entweder das ding so stabil bauen das 5mm abstand zwischen schutz und ölwanne reichen ohne das die ölwanne was babekommt oder eben mit so viel luft bauen das man räder ohne wagenheber wechseln kann .

[WolfManE30]

vorteil beim unterfahrschutz ist eben, dass eine erhebung oder kante unterm auto abgelenkt wird. die ölwanne steht ja fast senkrecht nach unten. wenn man damit hängen bleibt rutscht nichts drüber.

durch die "rampe" des u-schutzes kann man somit viel vom aufprall ablenken und den stoß besser verteilen.

[Cray]

http://www.korbach-autotechnik.de/shop/product_info.php?info=p979_Stahl--lwanne--BMW-E30.html

 

Stahlölwanne dann sind alle Probleme gelöst und günstig ist sie auch.

Hab sie noch nicht, kann deswegen noch nichts zu Passgenauigkeit etc. sagen.

[Zuschauer]

"Stahl-Ölwanne für alle BMW E30 4-Zylinder."

 

naja, ich denk mal am M10 oder S14 passt die schonmal nicht

[HinterachseMaxe]

http://www.korbach-autotechnik.de/shop/product_info.php?info=p979_Stahl--lwanne--BMW-E30.html

 

Stahlölwanne dann sind alle Probleme gelöst und günstig ist sie auch.

Hab sie noch nicht, kann deswegen noch nichts zu Passgenauigkeit etc. sagen.

 

 

Die Ölwanne ist doch aber zweigeteilt beim M40 - wenn man irgendwo hängen bleibt, reißt es dann nicht einfach die kleine Ölwanne, egal ob aus Stahl oder nicht, aus dem Ölwannenoberteil raus? Oder ist der auch aus Stahl? ? ?

[E30Bimmer]

Ich halte den Unterfahrschutz schon für sinnvoll, aus den selben Gründen, die WolfMan schon genannt hat. eine Stahlölwanne mag schön und gut sein, aber wenn ich mit der hängen bleiben, habe ich dasselbe Probleme wie mit der originalen Ölwanne. Aber über 200 Flocken für nen Unterfahrschutz?? Nöööööö...dat is mir zuviel.

 

Zu FMW...das ist sowieso ein gaaaanz günstiger Onlineshop! *hust*

[Patte e30]

Die Stahlwanne ist wohl das beste was man machen kann(außer nen gelände fahrwerk fahren).

Die bricht nämlich nicht so schnell sondern verbiegt erstmal, wenn man glück hat, außerdem ist sie flacher.

Ich frag mich warum bmw das nicht gleich so gelöst hat? bzw wie ist den das bei den e36 mit m40?

mfg patte

[dadevil]

Die Stahlwanne ist wohl das beste was man machen kann(außer nen gelände fahrwerk fahren).

Die bricht nämlich nicht so schnell sondern verbiegt erstmal, wenn man glück hat, außerdem ist sie flacher.

Ich frag mich warum bmw das nicht gleich so gelöst hat? bzw wie ist den das bei den e36 mit m40?

mfg patte

 

 

die idee mim e36 ist interessant, laut etk ist da eine einzige ölwanne dran, nicht wie beim e30 eine 2 teilige. evtl ist dan eine umbauidee

€:

außerdem scheint sie hinter dem vorderachsträger zu sitzen, was ja noch ein zusätzlicher schutz wäre. Sicherlich müsste man aber auch das ölansaugrohr kürzen/ein anderes aus dem e36 verbauen

 

€2:

die idee hat mich gefeselt, sodass ich die etks vergleiche. Bis jetzt ist anderst: Ansaugstutzen, Ölmessrohr

 

€3:

mir kommt da grade ein gedanke, dass man doch beim umbau von M44 in den E30 die Ölwanne ändern muss auf die vom m42/40. Evtl. liegt hier der selbe grund vor, der auch verhindert die e36 ölwanne in den e30 zu bauen

Bearbeitet: 22. November 2010 von dadevil

[hoeflerrr]

mir kommt da grade ein gedanke, dass man doch beim umbau von M44 in den E30 die Ölwanne ändern muss auf die vom m42/40. Evtl. liegt hier der selbe grund vor, der auch verhindert die e36 ölwanne in den e30 zu bauen

 

 

Frage selbst beantwortet.

[Jochen318iC]

wo hat denn der M43 seine Ölwanne?

Gruß Jochen

[dadevil]

mir kommt da grade ein gedanke, dass man doch beim umbau von M44 in den E30 die Ölwanne ändern muss auf die vom m42/40. Evtl. liegt hier der selbe grund vor, der auch verhindert die e36 ölwanne in den e30 zu bauen

 

 

Frage selbst beantwortet.

 

die frage ist nu aber immernoch warum die wanne nicht passt?