Wie war das nochmal mit dem Differential?

[325iX-junkie]

achja, die gabs ja auch noch. da muss imo anderes öl rein. bei sperrdiff kommt mir nur immer das lamellendiff in den sinn. wer baut sich schon nen viscodiff ein wenn er nicht grad offroad oder winterhuren fährt.

dumme frage: was is das besondere an nem visco diff?

[baucheiTom]

Das kann angeblich bis zu 100% sperren. Wie das funktioniert hat mir noch immer keiner erklärt

[General-Lee]

Auf meiner Fahne steht 3,73N1761, das heißt jetzt also dass keine Sperre vorhanden ist???

 

MFG

[Harry B]

Auf der Fahne muss ein S stehen.S=Sperre

[P1KE]

Und was kosten dann die Differentiale die was taugen?

Wenn die von eBay nichts taugen, bringts ja nichts.

[tjen]

und die maximal geringste, bzw högste übersetzung reicht von wo bis wo?

1:1 bis 4,27:1 ?

oder geht des sogar in den negatievbereich, will sagen kardanwelle weniger umdrehungen als räder?

alter schwede... welch ungeahnte möglichkeiten (lol, ich=noob)

[Grimmjar]

2,6x bis 5,xx gibt es wohl. sollte wohl reichen, wa?

[mlei]

und die maximal geringste, bzw högste übersetzung reicht von wo bis wo?

1:1 bis 4,27:1 ?

oder geht des sogar in den negatievbereich, will sagen kardanwelle weniger umdrehungen als räder?

alter schwede... welch ungeahnte möglichkeiten (lol, ich=noob)

 

Das, was du mit "negativ" meinst, wäre dann ein Verhältnis

Und ungahnte Möglichkeiten würde ich das nicht nennen. Die Bauform eines solchen Differentials müßte aufgrund des nötigen Zähneverhältnisses der Kegelräder grundsätzlich anders sein. Außerdem wäre das Drehmoment an den Rädern verschwindend gering.

Als kleines Rechenbeispiel: 300 Nm vom Motor im direkten (1:1) fünften Gang mit 3,25:1 im Differential wären 975 Nm an der Hinterachse. Würde jetzt das Differential zum Beispiel 0,5:1 übersetzt sein, wäre das Drehmoment an der Hinterachse nur noch 150 Nm. Da ist nix mehr mit:drive:...

 

Im E30 gab es 2,79 bis 4,45. Noch kürzere Übersetzungen gibts von BMW Motorsport. Soweit ich weiß bis 5,44. Länger gab es von BMW auch noch: 2,65 im E34 tds, das ist das längste, was für den E30 passend zu bekommen ist.

Die längste, mir bekannte HA-Übersetzung von BMW, wäre 2,35 im E39 530d Schalter.

Bearbeitet: 9. Dezember 2009 von mlei

[steve m]

Nach fünf Jahren den thread ausgebuddelt.........

Das schreit nach der Verleihung einer rostigen Schaufel

 

Auch wenn jede Frage natürlich Ihre Berechtigung hat.......

[greencab_m60]

[E30fürimmer]

Das kann angeblich bis zu 100% sperren. Wie das funktioniert hat mir noch immer keiner erklärt

 

Gib mal Stärke ins Wasser rein, wenn Du langsam rührst bleibt die Masse geschmeidig, versuchst Du schneller zu rühren fängt die Masse an sich zu verdicken und wirkt Deinem schnellen rühren entgegen. Es entsteht eine Bremswirkung. Die Syncro Variante vo VW funktioniert auch so.

Auch der Viscolüfter funktioniert so ähnlich nur das es da eine Masse ist welche auf Temperatur reagiert.

 

Die Lamellensperre macht dies ähnlich wie eine Kupplung.

 

Vielleicht könnte es jemand noch technischer erklären, meine Erkrärung ist ja recht praktisch;-)

[E30fürimmer]

2,6x bis 5,xx gibt es wohl. sollte wohl reichen, wa?

 

Das kürzeste ist 5,44 als 188er Radsatz gehärtet (BMW Motorsport)

[e30weiss70]

Ups, bei mir steht drauf: S4,2 982

Was ist das für ein Diff?