Sicherungs- und Kabelsalat?

[realplayer]

Hi All,

 

ich hatte ja bis dato immer das Problem, dass beim Rechtsblinken in der Checkcontrol angzeigt wurde: "Bremslicht defekt". Es steht also ein Kabelcheck vor der Tür...

 

Und nun aber frage ich mich, ob mein E30 VLF Cabrio 1/90 vielleicht komplett falsch verkabelt ist:klatsch:

 

Gestern abend ging mein Gebläse nicht mehr. Nach Sicherungsbelegung (hier aus dem Forum) Relais K7 kaputt. Der rechte Seitenspiegel lies sich auch nicht mehr bewegen. Passt zu den Angaben.

 

Dazu waren die Kombinstrumente, Checkcontrol, ausser Radio, ebenfalls ausgefallen.

 

Also fing ich den Sicherungscheck bei den Kombinstrumenten an. Sicherung 10, 7.5A ausgetauscht - und plötzlich - spielte die komplette Kapelle inklusive Gebläse wieder8-/

 

Das kann doch nicht sein, oder?

 

Normalerweise müssten doch die Kombinstrumente wieder funktionieren, ausser das Gebläse - welches ja normalerweise über K7 laufen sollte? Sehr seltsam...

 

K7 Relais ist bei mir orange, ist das ebenfalls normal - sollte doch blau oder weiss sein?

 

Danke schön für eine kleine Meinung:e30talk:dazu...bevor ich kabeltechnisch am kompletten Auto den Superalarm schlage, denn der Wagen läuft ja eigentlich...

Bearbeitet: 24. September 2010 von realplayer

[jenad]

Das erste ist die sizilianische Eröffnung beginnender Korrosion am Stecker der Hecklampen. Nichts wildes.

 

Zu dem anderen Zeugs würde ich mir keine Gedanken machen, solange alles fuppt. Die orangenen Relais sind Entlastungsrelais, hat also seine Richtigkeit.

[realplayer]

Das erste ist die sizilianische Eröffnung beginnender Korrosion am Stecker der Hecklampen. Nichts wildes.

 

Zu dem anderen Zeugs würde ich mir keine Gedanken machen, solange alles fuppt. Die orangenen Relais sind Entlastungsrelais, hat also seine Richtigkeit.

 

Jepp, Panik wieder ausgeschaltet - seit dem ich die kleine Sicherung auf Position 10 gewechselt habe gibt es auch keine Anzeige im CC "Bremslicht defekt" beim Rechtsblinken mehr...ich werde es mir nicht erklären, einfach nur freuen:saufen:

[Georg]

Die F10 Versorgt das K7 mit Spannung ab Klemme 15 und geht unter anderem an den SA-Stecker, versorgt die Rückfahrscheinwerfer, die Check-Control und die Kombi mit Klemme 15.

 

Das K7 wiederum schaltet ungesicherten Plus.

Der ist dann abgesichert mit

F20 für Heizung und Lüfter sowie

F19 für die Klima (wenn vorhanden) über X38 und die Spiegel.

 

D.h. eine Sicherung schaltert ein paar andere gleich mit aus weil das Relais nciht funtzt.

 

Das Relais ist als Entlastungsrelais vorhanden damit beim Starten des Motor s so starke Verbraucher wie Klima oder Innenlüfter etc. abgeschaltet werden.

 

Georg

[esgey]

Ist F19 nicht Spiegelverstellung und Tempschalter für E-Lüfter!?

Hab das gerade aus nem M3-Kabelbaum raus operiert.

 

€dit: ja ok, der Klimalüfter, jetzt ist's klar.

[Jochen318iC]

Die F10 Versorgt das K7 mit Spannung ab Klemme 15 und geht unter anderem an den SA-Stecker, versorgt die Rückfahrscheinwerfer, die Check-Control und die Kombi mit Klemme 15.

 

Das K7 wiederum schaltet ungesicherten Plus.

Der ist dann abgesichert mit

F20 für Heizung und Lüfter sowie

F19 für die Klima (wenn vorhanden) über X38 und die Spiegel.

 

D.h. eine Sicherung schaltert ein paar andere gleich mit aus weil das Relais nciht funtzt.

 

Das Relais ist als Entlastungsrelais vorhanden damit beim Starten des Motor s so starke Verbraucher wie Klima oder Innenlüfter etc. abgeschaltet werden.

 

Georg

 

:applaus:nur gut, dass wir DICH hier haben!

Man kann nur weiter lernen und dabei vielleicht auch verstehen, wie die Elektrik auch im Zusammenhang funzt.

Gruß Jochen

[realplayer]

Die F10 Versorgt das K7 mit Spannung ab Klemme 15 und geht unter anderem an den SA-Stecker, versorgt die Rückfahrscheinwerfer, die Check-Control und die Kombi mit Klemme 15.

 

Das K7 wiederum schaltet ungesicherten Plus.

Der ist dann abgesichert mit

F20 für Heizung und Lüfter sowie

F19 für die Klima (wenn vorhanden) über X38 und die Spiegel.

 

D.h. eine Sicherung schaltert ein paar andere gleich mit aus weil das Relais nciht funtzt.

 

Das Relais ist als Entlastungsrelais vorhanden damit beim Starten des Motor s so starke Verbraucher wie Klima oder Innenlüfter etc. abgeschaltet werden.

 

Georg

 

:applaus:nur gut, dass wir DICH hier haben!

Man kann nur weiter lernen und dabei vielleicht auch verstehen, wie die Elektrik auch im Zusammenhang funzt.

Gruß Jochen

 

Dem kann ich nur zustimmen - Hut ab - ich danke Euch allen:applaus:

[Georg]

Grazie - aber müsst ihr ausgerecchnet das Post gleich mehrfach zitieren in dem die meisten Fehler zu finden sind?

Ich hab das gestern nach dem Rennen schnell getippt bevor ich auf'd Wiesn bin.

 

Georg

[Jochen318iC]

ist doch trotz den paar Tippfehlern lesbar und verständlich gewesen

Gruß Jochen