Luftmassenmesser am M20 Motor

[derschwen]

hopp bau ein das ding.....

 

das sachst du so - ich such immer noch nach nem platz morgen hol ich den letzen kleinkram bei BMW ab, dann fehlt mir nur noch die kupplung für's EMS und dann könnts theoretisch losgehen. aber woooo ......

[greencab_m60]

Weil ne Alpha-N im unteren bis mittleren Bereich einfach zu Fett läuft und der Drehmoment und Leistungsverlauf verschiebt sich in der Regel nach oben. Nebenbei erhöht sich auch der Verbrauch. Es werden halt nur 2 Parameter zur Berechnung genutzt wovon einer aber nie genau erfasst werden kann.

Bei nem "Rennmotor" ist das natürlich Latte, der wird eh nur gedreht.

 

Wenn die wirklich Sprit Sparen würde würden wohl alle Serienautos ne Alpha-N haben.

 

Haben viele opel und vws wirklich, um nur einige zu nennen.

 

warum nimmt mann nicht gleich den ganzen motorkabelbaum mit steuergerät vom M50. man hätte ein moderneres steuergerät und gleich noch einzelzündspülen. wäre doch viel schlauer.

[Stefan-E30]

auch ne gute idee

[Peda318is]

Das klingt ja verlockend.

Leider hab ich keinen Plan vom M50 Kabelbaum

 

Allzu leicht wirds wohl nicht sein, sonst hätte das doch sicher schon wer gemacht, oder?

Wo sind die zu erwartenden Probleme??

 

Das Stecker oder Kabellängen nicht passen, wär wohl ein kleineres Problem...

Um-Pinnen und Kabellängen anpassen schaff ich noch

 

Aber da gibts doch sicher nen riesen Haken, oder?

[gtfunboy]

Nockelwellen sensor

[greencab_m60]

Nockelwellen sensor

lässt sich auch nee lösung finden.

musste ich auch nachrüsten als ich mein streetfightermotor (GSX/R750W Motor) auf die einspritzanlage von ner neuen K6 umgerüstet habe. und die hat kette gehabt. musste ich in den ventildeckel eine aufnahme einschweißen und nen pin in die nockenwelle einpressen.

beim m20 musste ja nur nee halterung für den sensor bauen. und ins nockenwellen rad den pin oder die zähne fräsen.

wäre im endeffekt aber die schlauere lösung als dem alten steuergerät den lmm beizubringen.

 

wir haben in meinen alten opelzeiten die 2.0 CIH auch mit der motronik aus den omegas gefahren. dadurch hatten sie auch gleich nen geregelten kat.

[Stefan-E30]

tjoa das wäre doch echt mal ne gute Idee......

[Gast e30-Jenny]

Super Arbeit, aber den Sinn versteh ich nicht ?!

bitte um Erklärung

[kai325ia]

Super Arbeit, aber den Sinn versteh ich nicht ?! bitte um Erklärung

 

Was verstehst du nicht?

[Stefan-E30]

Jenny wenn du wüstest wie dein 327i abgehen würde mit nem Massenmesser...... dann würdest nicht nach dem Sinn fragen...

[Gast e30-Jenny]

Jenny wenn du wüstest wie dein 327i abgehen würde mit nem Massenmesser...... dann würdest nicht nach dem Sinn fragen...

 

Bahnhof.....tut tut tut

 

Was bewirkt das denn?

[Oli*]

Weniger Drosselverluste

[Stefan-E30]

lach.....

weist du denn wie die beiden innen aussehen????

deiner hat ne Klappe drin die bewegt werden muss und der Querschnitt is auch nich sehr groß...

der Massenmesser hat keine Klappe die stören könnte......

 

der Motor spricht schneller ans Gas an, zieht schneller und kräftiger hoch bzw durch.....

also Vorteile im gesamten Drehzahlband.....

 

abgesehen von den Ventilen ein weiterer und guter Vorteil für den M50 Motor im vergleich zum M20.....

[Gast e30-Jenny]

Aha, und das lässt sich "mal eben" ändern?

 

Ich mein, wenn der dann freier und besser läuft, wäre ich da auch nicht abgeneigt!

[Stefan-E30]

mal eben is gut.....

du hast nicht zufällig auch den Anfang vom Threat gelesen... ??

wenn man es mal raus hat.... dann is es recht flott gemacht.....

bei mir wars ne Einbauzeit von 10 Minuten......

[hoeflerrr]

Jau einfach von Anfang an lesen. Steht eigentlich schon alles erklärt Sogar mit Bildern!

[jenad]

Also was bringt das jetzt?

[gtfunboy]

:freak:MANN hat was zu tun und wenn es drei Motoren kostet und später nur 5PS bringt:freak:

[Stefan-E30]

[daniel-e30]

Haste mal Bilder vom eingebauten Zustand bei dir gemacht Stefan ?!?!?

Würde mich mal interessieren.

[SpecTec]

:freak:MANN hat was zu tun und wenn es drei Motoren kostet und später nur 5PS bringt:freak:

 

...der war gut!

[hm2411]

Wollt den Thread mal wieder ausgraben und fragen, ob es was neues gibt!? Den das von Miller interessiert mich bzw. des mit dem Luftmassenmesser, wieviel es wirklich bringt!?

 

Mfg. Hubert

[hm2411]

@Stefan:

 

Warst du danach mal auf der Rolle??

 

Mfg. Hubert

[Stefan-E30]

Ich war noch nicht auf der Rolle aber der Unterschied is schon da. Bin die Tage wiedermal den normalen LMM gefahren mit meinem.... hmmm das hat schon keinen spass mehr gemacht....

[Peter_S]

Man könnte den LMM auch ganz weglassen, hat nochmal weniger Strömungswiderstand .

 

Hat das schonmal jemand probiert, Alpha-N am M20, M30 etc.? Oder bietet sich das

nur für Motoren mit Einzeldrosselklappenanlagen wie S14, S50, S54 an?

 

Nur mal so als OT-Gedankenfurz meinerseits

 

VG Peter