was ist das? - lwr

[0664gid777]

ich hab gestern am auto geschraubt - wie meistens... - und habe unter der lenkradabdeckung im fussraum das gefunden...

 

meine elektronische leuchtweitenregulierung funktionierte nicht - jetzt weiß ich auch wieso...nicht angeschlossen... hab aber auch keinen stecker gefunden????

 

und dahinter kullerte die mechanische lwr herum...ohne flüssigkeit... ich bin den kabeln nachgegangen und habe die 2 abgeschnittenene enden gefunden...

 

anbei auch ein bild der scheinwerfer von innen - falls das etwas helfen sollte...

 

was sollte ich jetzt machen? - irgendeine regulierung wär schon toll :)

 

bitte um hilfe...

[benii]

Die originale LWR ist hydraulisch, nicht mechanisch - nur am Rande. Da der Kram eh abgeschnitten ist, kannst Du es ja gleich ordentlich ausbauen, damit es da drunter nicht rumbollert.

 

Vorne am Scheinwerfer hast Du also nicht mehr die Nehmerzylinder von der original-LWR, sondern welche mit el. Anschluss ja?

 

Das wurde ja eindeutig nachgerüstet, also nochmal den Stecker für den Schalter im Innenraumraum suchen oder ggf. den Umbau zu Ende bringen..

[0664gid777]

danke für die schnelle antwort...

ich kenn mich elektrisch überhaupt nicht aus...

 

ist das das weiße plastikteil am scheinwerfer? (siehe bild) dann kann ich dem kabel in den innenraum folgen und den stecker suchen...

 

gehören die scheinwerfer auf irgendeinen stand gebracht bevor die lwr zusammengeschlossen wird? dass sich die scheinwerfer gleichzeitig gleich verstellen???

[Gilles-324d]

Es sieht bei dir so aus als ob der Vorbesitzer eine hydraulische-LWR hatte und dann mehr als unvollständig zurückgerüstet hat auf: „ohne-LWR“ (Bild 7 sieht man auch keinen Adapter für LWR)…

Die Version mit elektrische-LWR (e-LWR)-Schalter und hydraulische-LWR-Schalter hatte ich bislang auch noch nie gesehen. (Bild 1).

2 Möglichkeiten:

e-LWR (Umbau) da fehlt folgendes:

- 2 Adapter

- 2 elektrische-LWR-Motoren (e34 oder Fiesta)

- Stecker für den Schalter

- Kabel ziehen

(Umbau ist im Forum hier oder hier sehr gut beschrieben)

Hydraulische-LWR (BMW-original) da fehlt folgendes:

- 2 Adapter

- LWR (wird schwierig eine gebrauchte brauchbare zu finden…)

- Blende für den Schalter

Mein Favorit: E-LWR

 

Ich sehe gerade, dass du eine SWRA-Anlage hast (Bild 6 und 7) die e-Motoren für LWR passen auch noch (habe ich auch so nachgerüstet).

 

 

EDIT: benii war schneller ;o)

Bearbeitet: 18. August 2010 von Gilles-324d

[Gilles-324d]

@Benii: die Motoren Bild 6 und 7 gehören zu der SWRA

[Georg]

Das weiße Plastik ist der SW Anschluss selber.

 

Die "größeren" Teile hinterm SW könnten IMHO eher die Antriebe für ne Scheinwerferreinigung sein.

Hast Du die oder stehen ggf. nur noch die Achsen nach vorne raus?

 

Mach doch vom rechten Scheinwerfer (da is mehr Platz) mal ein Bild gerade von hinten damit man alles sieht.

 

Wenn ich das Bild

richtig interpretiere sieht man hier genau da wo der Schlauch in deinen Fingern endet darunter den eigentlichen LWR Antrieb mit abgeschnittenem Schlauch (am SW selbst ist der deckel mit dem gelben stecker und links darunter das Teil ist der hydraulische Antrieb.

 

Wenn Du eine LWR willst oder brauchst, musst Du Dir entweder die Originale für knapp über 100,- von BMW kaufen oder einer der Anleitungen folgen die es hier im Forum oder bei E30.de gibt und auf elektrisch mit Teilen vom E34, Fiesta oder Golf umbauen.

 

Georg

[0664gid777]

also ich hab:

 

die normale scheinbenreinigungsanlage

die intensivreinigung

und die scheinwerferreinigungsanlage... hab noch nicht geschaut ob die wirklich funktioniert...

 

wann muss sie funktionieren? - bei eingeschaltenem licht und intensivreinigung, oder?

 

 

kann man auf den bildern die elektrische lwr (da gibts doch sicher einen motor am scheinwerfer) erkennen?

möchte doch gerna uf elektrisch umstellen...

[benii]

Es gibt einige Varianten, eine el. LWR im E30 zu verbauen. Mit Teilen vom E34, der bereits eine Elektrische hatte oder auch mit Einzelteilen vom Ford Fiesta MK3. Auch die vom Golf 2 soll sich eignen.

 

Ich habe bei mir die vom E36 verbaut.

 

Die originale LWR im E30, also die Hydraulische, besteht aus zwei Schläuchen, die vom Geber (Drehregler im Innenraum), zu jeweils einem Nehmer ("Stellmotoren") vorne am Scheinwerfer links und rechts gehen. Diese sind im Grunde im "Frostschutzmittel" gefüllt. Die Schläuche sind mitunter bombenfest in die nach vorne geführten Kabelbäume mit eingebunden, also nicht dran zerren.

 

Die Nehmerzylinder des originalen Systems sind schwarz, länglich und haben einen Schlauchanschluss. Sie sitzen jeweils links und rechts außen unten - ergo Richtung Kotflügel.

 

Welches weiße Plastikteil meinst Du? Das wird ein Stecker sein, bzw. der Rest sind Stellschrauben. Da die LWR ja nun "hoch & runter" kann, braucht man noch mechanische Stellschrauben, für die "links / rechts"-Einstellung der Scheinwerfer.

 

Unten im Bild siehst Du nen Scheinwerfer von hinten. In dem Fall den, der Beifahrerseite. Das unten rechts ist der Stellmotor. Auf dem Bild habe ich zwar schon den vom E36 verbaut, aber dort sitzt natürlich auch der Originale vom E30. Der ist wie gesagt nicht ganz so klobig. Für die Fahrerseite genau das gleiche, nur gespiegelt.

 

Der Verstellweg der LWR beträgt so ca. rund 5 mm (maximal). Das ist am Scheinwerfer unbedeutend, hat aber den gewünschten Einfluss auf den Lichtkegel auf Entfernung. Der Scheinwerfer selber hat natürlich seine Grundeinstellung, also 0 im unbeladenen Zustand. Hier fällt das austretende Licht auf einen gewissen Abstand um eine bestimmte Höhe ab. Die Prozentzahl steht ggf. auch noch überm Scheinwerfer am Auto. Ansonsten ist die klare Empfehlung, die Scheinwerfer nach dem Umbau richtig einstellen zu lassen, sicherlich die bessere.

[Gilles-324d]

Ich glaube du hast die e-Motoren nicht (s. Bild) sondern hydraulische-LWR Motoren die auch noch abgeschnitten sind.

 

 

(aber wie Georg schon geschrieben hat, ein Bild von hinten wäre top)

[0664gid777]

danke schonmal...

 

das ist glaub ich zu kompliziert für mich :(

 

das bild von den scheinwerfern von innen werd ich so schnell wie möglich hier einstellen...(aber frühestens morgen oder übermorgen)

[benii]

Georg, ich bin mal so frei, Dich wegen der gefragten Scheinwerfereinstellung zu zitieren.

Höhe des SW Mittelpunktes messen.

 

Auto genau 5m vor eine Wand stellen.

Linie an die Wand zeichnen die genau 5cm niedriger ist, wie der SW-Mittelpunkt - das ist die Einstelllinie.

 

Seitlich müssen die SW genau so eingestellt werden, dass der Knickpunkt der Lichtlinie genau im selben Abstand von der Mittelachse des Autos entfernt ist, wie der SW.

 

Das Fernlicht wird so justiert, dass der Brennpunkt genau auf Höhe des SW Mittelpunktes liegt. Seitlich ebenfalls im Abstand von der Mittelachse, wie am Fahrzeug.

[Georg]

die normale scheinbenreinigungsanlage

die intensivreinigung

und die scheinwerferreinigungsanlage... hab noch nicht geschaut ob die wirklich funktioniert...

 

wann muss sie funktionieren? - bei eingeschaltenem licht und intensivreinigung, oder?

Die SWRA funktioniert bei eingeschaltetem Licht wenn man die Scheibenreinigung betätigt.

Die Intensivreinigung funktioniert beim Druck auf den Hebel dann kommt erst Intensivflüssigkeit, es wird gewischt und dann kommt normale Flüssigkeit und wird gewischt.

Das hat nix mit der SWRA zu tun.

 

kann man auf den bildern die elektrische lwr (da gibts doch sicher einen motor am scheinwerfer) erkennen?

möchte doch gerna uf elektrisch umstellen...

Du hast keine El-Motoren.

Wie ich geschrieben habe und wie Giles im Bild angeringelt hat: Da ist der hydraulische originale Stellantrieb mit abgeschnittenem Schlauch und der wurde manuell so eingestellt dass der SW von der Höhe her passt (wie von Benii zitiert)

 

Wenn Du ne LWR willst musst Du von vorn bis hinten was neues einbauen.

 

Das Bild kannst Du Dir sparebn - da is definitiv nix da.

 

Georg

[0664gid777]

aha... dankeschön...

 

werd da mal mit meiner frau diskutieren...

aber prinzipiell kann man auch ohne lwr fahren...bzw. hat es e30 ohne lwr auch gegeben...?

[Jochen318iC]

Ja klar, hats auch ohne gegeben.

In Österreich dürfte das ja auch kein Problem mit dem TÜV geben, wenn das einfach stillgelegt wurde.

Hauptsache die SW sind korrekt eingestellt.

Gruß Jochen

[benii]

LWR ist bei allen deutschen Fahrzeugen ab 1. Januar 1990 Pflicht und somit maßgeblich für die Hauptuntersuchung alle zwei Jahre.

 

Wie es in Österreich ist, keine Ahnung.