Revidieren

[RoadrunnerM5t]

So wie ihr gesehen habt habe ich mal ausgemüllt,hierbei habe ich einen M30 aus einem BMW 2800 und einen M30 aus einem 735iL mit gut 440000km ,sowie M20 deren Laufleistungen weit über 200000km waren die Oilwanne abgebaut und alle Pleullager durchgesehen.Bei allen Motoren waren die original PL verbaut,und wiesen keine grossen Verschleissspuren auf.Klar ist das kein Freibrief aber es ist Fakt das selbst ein geschalteter M30 mit fast einer halben Million Kilometern nicht unbedingt PLATT ist.Bei e36 Motoren habe ich das bisher auch nie erneuert,obwohl die Kisten nun wirklich nicht geschont werden wenn es dem Ende zugeht..GrußRR

[Turbohebi]

Da weiss man halt wer Motoren bauen kann ;)

 

aber es geht auch anders. siehe M40 mit nockenwelle oder N43 mit den Kettenspannern

[torben_318]

zeig doch mal Bilder von den Pleuellagern

[RoadrunnerM5t]

Klar ich such sie aus dem Schrottcontainer nur für dich:D,doch kannst mir glauben,ich weiss schon wann die Dinger runter sind,auf keiner war der kleinste Punkt Kupferfarbenes zusehen,auch waren die Lager selbst nicht von der dicke kleiner als originale,von denen ich 2 Sätze liegen habe.Den Container bekomme ich nicht mehr auf,habe gestern alles per Radlader über den Rand reingekippt,so um die 5 M20 mit getriebe So nun geht ich M30 weiterbauen..ABFAHRT

[torben_318]

ich hab leider schon zu viele BMW Motoren mit kaputten Pleuellagern gesehen, M20, M42, M43TU, M50, M52, M60.

 

Ich schaue lieber nach....

 

die schönen M20....

 

aber, jedem das seine

[BMWilli]

an meinem m40 z.b, mit ungepflegten 240 000 km vom vorbesitzer, war es auch höchste eisenbahn die lager zu wexeln.

am m30 waren sie noch ok.

also ich kenn bis jetzt keinen motor wo ich sie hätte drin lassen können. aber schön, das es auch noch gepflegte exempare gibt;-)

[torben_318]

im osten gibts eben nur ungepflegte BMW`s:-D

[BMWilli]

schglob ouch:-D

[Stealth-R]

naja die lager zu wechseln ist ja nicht so ein riesen aufwand

wenn die laufbahnen futsch sind ists ärgerlicher

[Turbohebi]

ich hab noch nen M50 da liegen mit kaputten pleuel lager aber da ist die kurbelwelle wohl auch fritte!

[Peter_S]

Ich sag mal, wenn der Brocken eh schon so schön vor einem liegt

ist der Aufwand weder finanziell noch arbeitsmässig arg groß, und

man weiß was man hat. Mein M50 (175´) hatte deutlich die erste

Schicht der oberen Schalen abgenudelt. Hätte sicher noch einige

Zeit getan, aber wer weiß das schon, ich zumindest nicht .

 

Hätte ich den Motor von 0km an selbst bewegt, immer schön warm

gefahren und regelmäßig gewartet, würde ich nicht mal bei 250´

reinschauen. Bei nem Teil aus der Bucht, das man nicht mal laufen

gehört hat, kann halt alles mögliche sein/nicht sein.

 

VG Peter

[Gast Spiggy]

So unterschiedlich ist das.... ich habe bei den letzten Motoren die ich aufgemacht habe nur einmal Lager gehabt wo ich gesagt hätte ...man die könnten aber noch.....ansonsten egal ob Pleul oder Hauptlager ,auch wenn die zweiten meist besser aussahen waren sie nie so toll das ich mir gesagt habe jo die lassen wa drin....

[E30fürimmer]

M30, M20 ist nicht so mein Gebiet aber bei den letzten Beiden M20 die ich offen hatte waren einlaufspuren zu sehen, schockierend war der Motor (m20b20) mit 152000km von einem Opi, warscheinlich hat Er die Motorgeräusche nicht mehr gehört:freak:

 

Ich wette das bei jedem M40/M42 der noch läuft eigendlich das Führungslager der KW raus müsste;-)

[realplayer]

ich hab leider schon zu viele BMW Motoren mit kaputten Pleuellagern gesehen, M20, M42, M43TU, M50, M52, M60.

 

Ich schaue lieber nach....

 

die schönen M20....

 

aber, jedem das seine

 

Meine Pleuellager vom M20B20 hätten noch 50.000 km gehalten - bei Kilometerstand 230.000. Ab 70.000 km (1997 übernommen) immer im Drehzahlbereich 2000-4000/5000 gefahren...

 

Bei BMW stand damals natürlich nix von Pleuellagercheck - die wollten halt dass die Kisten nach spätestens 300.000 km weggeschmissen werden

 

Heute passiert das ja schon ab 200.000 km - ich bin mir auch nicht sicher wie lange die heutigen Start/Stopp-Motoren halten sollen...

[RoadrunnerM5t]

Ich habe öfter 320i AUTOMATICmotoren die knapp die 120000 erreichten mit PLschaden gehabt.Bei Motoren die ich nicht gehört habe kommt bei mir nur die:rot:denn schrotte ich lieber einen e36:D oder e32 e34

[NULLZWOtii]

RR, ich muß Dich mal loben für die Überschrift. Du bist seit Jahren der Erste hier, der nicht "revisionieren" schreibt. Das geht mir schon garnicht mehr auf den Keks, weil ich mich schon so an den Dünnsinn gewöhnt habe. Umso wohltuender ist es, mal wieder die richtige Schreibweise zu lesen.

Da soll sich nochmal einer über Deine Schreibe beschweren!

Gruß

Michael

[BMWilli]

also da füll ich mich ja fast schon auf den schlips getreten. scheinbar liest du leider nicht alles hier;-) den ich kenne das wort "revisionieren" garnicht. hab aber schon öfters "revidieren" geschrieben:angeber: dafür schreib ich aber alles klein:freak:

[RoadrunnerM5t]

Instandsetzen oder erneuern wäre wohl besser,und einfacher aber was solls.Danke Michael....

[realplayer]

So unterschiedlich ist das.... ich habe bei den letzten Motoren die ich aufgemacht habe nur einmal Lager gehabt wo ich gesagt hätte ...man die könnten aber noch.....ansonsten egal ob Pleul oder Hauptlager ,auch wenn die zweiten meist besser aussahen waren sie nie so toll das ich mir gesagt habe jo die lassen wa drin....

 

Apropos: ab wann sollte man denn nochmal beim M20B20 die Hauptlager wechseln?

[torben_318]

wenn du nach den Pleuellagern schaust, gleich mit nach den Hauptlagern schauen