Operationen am offenen Kabel

[Noses]

Mahlzeit zusammen,

 

ich mach mal einen Fred auf von dem ich schon befürchte das es heiße Disskussionen geben könnte, aber ich würde einfach mal gerne die verscheidensten Meinungen und Vorgehensweisen hören wollen.

 

Wie geht ihr vor wenn ich eure Kabelbäume erweitern oder flicken müsst, z.B. wie bei mir aktuell den ZV-Baum reinpinnen, oder Brüche flicken?

Von Stecker bis Stecker tauschen, nur ein Stück reinflicken, Kabelfarbe beachten?

 

Wie greift ihr ein Signal am Kabel ab? Fies mit nem Stromdieb, auftrennen und mit Stoßverbinder, oder auch nur am Stecker neu verpinnen?

 

Weitere Ideen?

 

Ich muss zugeben ich mach das wie ich grad lustig bin, vor allem wenns schnell gehen soll, nach dem Motto das mach ich mal noch sauber. Für die ZV war ich ganz pingelig, und bin deshalb noch immer nicht fertig, aber das sieht dafür nachher aus als wärs schon immer da

[clemens]

Jup, genau so mach ich das auch

[Stefan-E30]

stabil und sauber...... meist Löte ich neue stücke ein, am Stecker mach ich eher nix...

[derschwen]

Naja, ich hatte einen Temperaturfühler für die Aussentemperatur in der Frontschürze. Fast 2 Monate. Ohne passenden Kabelbau für den BC2. Wollte es auch erst "schön" machen, und war erfolglos auf der Suche nach nem passendem Kabel(baum) inkl. Stecker. Vor ein paar TAgen hatte ich von "Diiing, -30°C" die Schnauze voll, und hab mir einfach ein 2-adriges schwarzes Kabel im Baumarkt geholt, Stecker abgeklemmt, fies drangetüddelt und mit schwarzem Isolierband schön verpackt. Funktioniert. Wird auch noch in 150 Jahren funktionieren. Aber ist eben nicht ganz so schön.

 

Ist aber mein Auto, keine Wertanlage oder Wichsvorlage für Originalos, von daher passt's für mich Solange alles ordnungsgemäß funktioniert.

 

Bei nem Motorkabelbaum würde ich aber gewiss nicht so vorgehen (!!!).

[jenad]

Ich bin da pingelig. Das muß immer sein, wie original. Oder zumindest in die Richtung gehend, wenn es etwas original nicht gab.

 

Siehe z.B. hier:

 

http://e30-talk.com/bilder-videos/t-m3-tacho-meets-mtech2-49172.html

[Bernie]

Ist auch wirklich situations- und ortsabhängig.

 

Wenn Du z.B. am Heckklappenkabelbaum von nem E34 Touring o.Ä. arbeitest, musst Du großflächig ausholen und ein Riesenstück erneuern.

Scheuert im Motorraum ein langes Kabel durch, schneide ich das ab und verbinde es direkt neu.

 

Die Kabelfarben beachte ich wenn nötig, ich hab immer ein paar alte Fahrzeugkabelbäume zum ausschlachten liegen.

 

Ich arbeite nur mit Lötkolben, Schrumpfschlauch und Schweissband. Stecker/Pins entweder neu oder falls nicht zu bekommen, löte ich passende Stecker komplett an.

Wenn die blöden Auspinnwerkzeuge nicht so teuer wären, würde ich auch überall neu verpinnen.

 

Alternative zum Stromdieb: Isolierung der "spendenden" Leitung mit der Abisolierzange 1-2cm auseinanderziehen, Kabel anlöten, isolieren, fertig.

 

Stromdiebe nutze ich auch, allerdings nur bei temporären Sachen im Innenraum wie z.B. der Anschluss meines Radios an den Rückwärtsgangschalter am Getriebe.

 

Stoßverbinder, Quetschverbinder und Lüsterklemmen gibts bei mir nicht, die sind sowohl innen als auch außen mit Sabotage gleichzusetzen.

[Düd]

Also ich löte auch am liebsten da rum, das is am schönsten, dann Schrumpfschlauch oder sowas ran und fertig.

 

Ich mag es nicht diese Stromdiebe da bekomme ich nen Hals, ok wenn ich erstmal testen will is was anderes oder ich weiß es ist nur temporär, aber Lüsteklemmen gibt es bei mir nicht!!!! Quetschverbinder nur da wo sie auch schon vorher waren.

 

ABER mal ne frage wieso schließt man ien Radio an den Rückwertsgangschalter an?????

 

LG Düd

[jenad]

Es leuchtet weiß beim Musik hören.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wenn das Radio Navi-Funktion hat macht man das...

[HaPe]

Oder das Radio hat einen eingebauten TFT für Rückfahrkamera.

 

 

Also ich hab' immer ein paar Meter rote und schwarze Litzen daheim. Wenn's nicht schnell gehen muß schau ich schon das ich originalfarben verbauen kann. Löten und Schrumpfschlauch ist O.K., die Klemmen oder Stromdiebe nur im äussersten Notfall.

[bastelbert]

Bei Nachrüstung von originalen Ausstattungen verwende ich originale Kabelbäume. Beim E30 relativ unkompliziert, da durch die "Modulbauweise" eigentlich immer ein eigender Kabelbaum vorhanden ist, der nur manchmal aus dem Hauptkabelbaum ausgelöst werden muß.

 

Ansonsten wie Bernie schon schrieb, löten und Schrumpfschlauch/Schweißband.

Abzweige auch so wie von ihm beschrieben (Isolierung vom "Spender" aufziehen und Abzweig damit verlöten) verlöten.

 

Alles zusätzliche (und davon gibt es bei mir reichlich ) wird zu ordentlichen Kabelbäumen verarbeitet, was schöne Flüche gibt wenn man erstmal eine Stunde damit beschäftigt ist selbigen wieder aufzutüdeln wenn man nochmal ran muß.

Bei umfangreicheren Kabelbäumen (Alarmanlagen, Fensterhebermodule....) vorher einen Plan machen welche Kabel in etwa wohin müßen, welche gar nicht gebraucht werden ober schon untereinander verbinden werden können und einen Kablelbaum mit entsprecjhenden Abzweigen bauen. Erspart später eine Menge Kabelwust, auch wenn es erstmal Zeit kostet.

 

Kabel zu Türverkleidungen (Lautsprecher, Alarmanlagen-LED) und anderen abnehmbaren Teilen (z.B. Fußraumbeleuchtung im Armaturenbrettunterteil) bekommen grundsätzlich Steckverbinder, um bei notwendigen Demontagearbeiten nich alles wieder ablöten zu müßen....

 

Stromdiebe, Quetschverbinder oder gar Lüsterklemmen....

[Noses]

Abzweige auch so wie von ihm beschrieben (Isolierung vom "Spender" aufziehen und Abzweig damit verlöten) verlöten.

Das finde ich mal ne richtig gute Idee, darauf bin ich bisher noch nicht gekommen. Ich löte mein Abzweige zwar auch, aber hab bisher immer das Kabel gekappt.

Danke für den Tipp

[Mathes318iA]

der vorteil beim kappen des kabels ist natürlich der das man da dann schön nen schrumpfschlauch draufschieben kann.

 

wer aber schonmal versucht hat im halbdunkel des fahrerfussraums drei kabelenden gleichzeitig miteinander zu verlöten und dabei noch kein anderen kabel anschmort weiss wovon ich red.

 

 

also ich hab mir das von georg-M3 gepriesene 4er set auspinnwerkzeug bei TGS geholt. sind zwar 90€ aber die sind gut angelegt.

[e30-renner]

Also ich bin da eig auch sehr genau und acht darauf das alles sauber gemacht ist. aber z.b. beim Motorumbau habe ich auch einfach den fühler fürs fernthermometer abgeschnitten und dann kabel verlängert schrumfschlauch drüber und mit nem Lötverbinder verlötet. fertisch.

 

Ich mach ziemlich viel mit lötverbinder. Wegen den kabeldieben bzw einschneidverbindern, da habe ich schon schlechte erfahrungen gemacht. auser mit denen vom freundlichen die schwarzen viereckigen die sind echt richtig gut und die halten auch...