Mein Projekt: Skoda 110R/130RS

[325iX-junkie]

Hoffe mal, dass sich niemand auf den schlips getreten fühlt, da es sich hier nicht um einen bmw handelt.

 

Was ihr hier seht ist mein Skoda 110R Bj. 1975. Diesen baue ich etwa seit Sommer 2008 zusammen mit meinem Vater auf. Im Rahmen einer Vollrestauration findet auch ein möglichst detailgetreuer Umbau auf die Rally-Version des 130RS statt.

Umfang der Aktion bisher:

-Umbau auf Frontkühlung (unvollständig, da Motor noch nicht eingebaut)

-Karosserieteile (Kotflügel vorne und hinten, Hauben) der Rallyversion des 130RS (alle Teile vorhanden, noch nicht angepasst)

-sämtliche rostigen Bleche ersetzen (wir arbeiten uns von vorne nach hinten durch, sind jetzt bei der a-säule angekommen)

-Pedalerie, Lenksäule, Vorderachse samt Lenkgetriebe vom 135 Rapid (weil breiter) (zu 90%erledigt)

-Vorderachse komplett überholen (Alle Buchsen und Lagerungen NEU, Achse sandgestrahlt und lackiert, Spurstangenköpfe und Lenkmanschetten selbstverständlich neu, 60mm Tieferlegung, es stehen noch aus: Nachrüstung innenbelüfteter Bremsscheiben, dementsprechend breitere Bremssättel, neue Radlager)

 

Geplant:

-1300ccm Rennmaschine mit 140 ps (vorhanden, noch nicht eingebaut)

-5ganggetriebe aus 135 Rapid

-Hinterachse aus 135 Rapid komplett überholen und einbauen

 

Bitte um Verständnis darum, dass ich jetzt nicht jedes Bild der vergangenen 2 Jahre einzeln kommentiert habe. Über Fragen freue ich mich allerdings und beantworte sie gerne!

Bearbeitet: 5. Juli 2010 von 325iX-junkie

[JJ]

super und hut ab bei dem projekt, respekt, das hat mal richtig stil.

 

wenn du da schon am getriebe bei bist, leg dir noch eines auf reserve, wenn mal was passiert, da biste wieder eine weile mit teilesuche beschäftigt.

 

zum thema frontkühlung, einfach spitze, damit tust du ihm echt was gutes.

 

halt uns schön auf den laufenden!

[325iX-junkie]

super und hut ab bei dem projekt, respekt, das hat mal richtig stil.

 

wenn du da schon am getriebe bei bist, leg dir noch eines auf reserve, wenn mal was passiert, da biste wieder eine weile mit teilesuche beschäftigt.

 

zum thema frontkühlung, einfach spitze, damit tust du ihm echt was gutes.

 

halt uns schön auf den laufenden!

naja zur not hätte ich in dem fall ja noch das alte vierganggetriebe als übergangslösung bis ich ein neues gefunden habe außerdem habe ich inzwischen einiges an kontakten geknüpft, sodass ich da bestimmt recht schnell ersatz finden würde. so weit ich weiß passen auch sämtlichste hecktriebler-skoda getriebe an meinen motor. das schöne ist außerdem, dass die alten skoda getriebe recht robust sind...bin meins damals wegen knieproblemen ein paar tage lang ohne kupplung gefahren, außer zum anfahren natürlich:devil: hat nicht einmal geräusche gemacht und hat auch nie spätfolgen gezeigt. hab das natürlich nur deshalb gemacht, weil ich das neue ja schon zuhause liegen hatte:D

 

 

edit: mir fällt gerade auf, dass die bilder beim öffnen gar nich größer werden...liegt das jetz daran dass ich zu viele hochgeladen habe oder is das nur an meinem rechner so? naja ich werd die tage mal die wichtigsten bilder neu hochladen und erklären

[Independent]

Das finde ich mal ein geiles Projekt..............und die Karosse wäre eine wirklich angenehme Herrausforderung für mich.

 

Wie kommt denn bei Skoda 140 PS aus 1300 ccm zustande, möchte damit nicht sagen daß es nicht geht, mich interessiert nur woher diese Teile herkommen.

 

Freue mich auf weitere Bericherstattung.

[325iX-junkie]

Das finde ich mal ein geiles Projekt..............und die Karosse wäre eine wirklich angenehme Herrausforderung für mich.

 

Wie kommt denn bei Skoda 140 PS aus 1300 ccm zustande, möchte damit nicht sagen daß es nicht geht, mich interessiert nur woher diese Teile herkommen.

 

Freue mich auf weitere Bericherstattung.

kann ich dir leider nicht sagen, da ich den motor fertig gekauft habe. aber die 140 ps sind realistisch, da die originalen werkswagen aus den 70ern auch etwa bei dieser leistung lagen.

oder meintest du allgemein die teilebeschaffung? naja einerseits hab ich nen bekannten, der einen 135rapid aufbaut, der mich mit einigem (hauptsächlich kleinteile) versorgen kann, da ich ja viele teile aus meinem 135er übernehme. dann kenn ich noch jemanden, der mit nem originalen 130rs oldtimer-rallys fährt. von dem habe ich bisher motor, felgen, karosserieteile und hauben (alles gfk). in berlin gibts noch nen ersatzteilhandel, der sich auf skoda oldtimer spezialisiert hat. bei dem bekomme ich eigentlich alles, halt zu stolzen preisen, weshalb ich mich meistens vorher woanders umhöre, bevor ich dort anfrage. bisher habe ich dort so klein- und verschleißteile wie die ganzen vorderachsbuchsen, reibscheiben, manschetten usw. her

 

direkte kontakte nach tschechien habe ich leider nich, zumindest keine verlässlichen. das macht das ganze natürlich meistens etwas teurer und umständlicher...aber auf sprachkurse habe ich keine lust:D

[JJ]

in berlin gibts noch nen ersatzteilhandel, der sich auf skoda oldtimer spezialisiert hat.

 

wenn du mir jetzt noch mal eine Pn sendest mit den kontakt genau dahin, dann wäre ich dir dankbar. das würde hier bei mir einiges an entscheidungshilfe leisten.

[325iX-junkie]

hast pn...

[Independent]

na ich meinte zum ersten die Teile an sich, tschechische Teile? oder gab es evtl. damals einen Lizenzbau von Renault !?!

Solche Teile zu besorgen ist sicherlich mühsam und nicht billig, aber ich finde daß Projekt an sich eine unwahrscheinliche Herausforderung.

Sehr selten und interessant zu gleich.

[bastelbert]

Skoda ist Skoda. Lizenzbau mit Renault war Dacia.

 

Teile von solchen Autos (gut der 110R ist sehr selten gewesen, ich kannte bei uns ganze 2 Stück) sind oftmals weniger selten als man denkt. Zu DDR Zeiten wurde grundsätzlich immer Alles! auf Halde gelegt was zu bekommen war, ob man es brauchte oder nicht. Viele der "Reserven" schlummern irgendwo, auch wenn einiges im ersten "Wahn der 90er" weg geworfen wurde.

 

Ich habe z.B. plötzlich jede Menge Wartburgteile zu liegen, da mir mein Opa seine Garage vermacht hat nachdem er nicht mehr Auto fährt.

[Independent]

Lizenzbau mit Dacia wusste ich, meinte nur das (wenn ich es Recht in Erinnerung habe) sich die Aufbauarten etwas ähnelten.

[325iX-junkie]

das mit renault wäre mir neu. es gibt eigentlich nur originalteile, außer einiger nachbauten, wie z.b. meine hauben und kotflügel, die es original zu besorgen nicht lohnen würden (es wurden ganze 38 130rs gebaut )

z.b. hab ich jetz fast nen halbes jahr für die blöde vorderachse gebraucht, bis ich besagten teilehandel in berlin gefunden habe, wegen der neuen buchsen usw.

[Diamantschwarzer]

Coole Sache Parker... Ein Bekannter von mir verkauft zur Zeit einen Skoda Octavia Baujahr 1955 glaub ich... Also wenn weiteres Restaurationsinteresse bestehen sollte...

[bastelbert]

...na wenn "sowas", dann ein Felicia Cabrio, wobei ich in der Klasse (ostzonale Cabbis) ein Wartburg 313 vorziehen würde.

[Greenfreak]

Nee, wenn Warti , dann 311er

Find trotzdem das Skodaprojekt echt super! Sind halt kultig unsere alten Nostalgieauddos

[bastelbert]

311er Cabrio ist mir optisch zu "massiv", das 313er ist einfach schlanker und schicker. Außerdem hat der schon das 353er Fahrgestell, den kann man technisch besser "aufrüsten". Scheibenbremsen z.B.....

 

311er ist zweifarbig als "Camping" cool.

[Greenfreak]

Mit der Technik hab ich mich noch gar nicht befasst ... Mein Dad hatte halt nen 311er mit Faltdach. Ich fand den genial ... seitdem immer mal n kurzer Blick im Mobile-Angebot ...

*Rechtgeb* Das Zweifarbenoutfit steht den Dingern super:sabber:

[touringDani]

Schneewittchensarg in blau-weiß mit gelben Kunststoffeinsätzen.

Das erste von Vaddis Autos. Bei Regen gabs Streifen auf`m Fahrerrücken, Radläufe hinten innen mehr oder minder nicht vorhanden:-D

Bearbeitet: 19. Mai 2010 von touringDani

[Greenfreak]

Hatte mein Onkel in mintgrün/weiss, da kam der gelbe Sonnenschutz so richtig zur Geltung:freak:

[bastelbert]

Opa´n Angelkumpel hatte den Camping auch im Blau/Weiß mit den gelben "Dachfenstern" und Faltdach. Was fand ich das Ding immer cool. Wenn die ihre Regenwürmer gebadet haben, haben wir "Autofahren" gespielt, mit dem Erfolg das die Batterie dann alle war weil wir das Licht angelassen haben.

[Greenfreak]

Vorne blauer Sonnenschutz , hinten gelb , Audo auch noch zweifarbig und dann noch n rostigen Hänger hinten dran ... Einsteigen und der Tag gehört mir

Glaub die Dinger machen süchtig : Stubenbild und Board

Aber es ist ja nen Skoda Thread, sorry Junkie:roll: .. woll`n mer n` "Warti" Thread eröffnen

[bastelbert]

Das Modell ist doch ´n 313er. Von wegen lieber 311er.

 

Garagennachbar zu DDR Zeiten hatte so´n Ding in gelb, der war Kult. Die kosten inzwischen wieder einiges mehr als ´n E30 Cabrio....

[Greenfreak]

Mist:watch: erwischt

N guter ab 15k aufwärts:-(

[325iX-junkie]

313? für 15 k? ...dass ihr euch da mal nicht täuscht... meines wissens nach gehen die locker fürs dreifache über die theke. ANGEBLICH hat sogar einer aus meinem dorf eine dieser super-raritäten:watch:

 

und in meinen augen ist so ein 313er einfach das allerschönste auto der ddr-automobilgeschichte (auch wenn ich jungspund sie ja nur aus bildern und videos kenne)

direkt an zweiter stelle würde ich die 311er limousine setzen, am besten in "vergissmeinnichtblau", wie der meines bruders, den er vor gut 8 jahren restauriert hat (auch mit unsrem vater)

aber trotzdem ziehe ich den skoda vor, weil da einfach der sport-faktor um einiges höher ist und mich dieses heckmotor-prinzip einfach nur fasziniert! außerdem siehste bei uns im osten auf oldie-treffen nur wartburgs und trabbis...und ganz ehrlich...so langsam kann ichs nich mehr sehen (vorallem letztere), auch weil der zustand meist nicht an das rankommt was ich mir so vorstelle. beim letzten treffen in der gegend waren 2 skoda 110r da, da hab ich mich gleich gefreut wie ein schnitzel

das beste war ja, dass der eine 110r direkt neben nem e30 stand (was auch immer der dort zu suchen hatte) und ich konnte stolz behaupten: "jep, hab ich beide"

 

 

demnächst gibts mal die wichtigsten bisherigen umbauten genau erklärt und bebildert...

[bastelbert]

Bei uns in der Stadt fuhr zu DDR Zeiten einer mi´m roten 316er E30 rum. Da er damit Quotenmäßig mit dem einen schwarzen 110R und einem Melkus gleich auf ist, ist er also auf "Osttreffen" nachweislich genehmigt. Die 2 313er waren da schon "Massenware" gegen.

[325iX-junkie]

ist die ironie jetzt schlecht ausgeschildert oder meintest du das gerade ernst?