318is klappert und springt nicht mehr an.

[superfranky]

hallo

 

ich habe einen gebrauchten zylinder kopf neu drauf gemacht ( lasen) inkl dichtungen riemen neu .

Nach dem ich die ganze zeit ein problem mit wärme hatte bis gestern aber heute der wagen nicht mehr heiß würde und sauber lief. plötzlich knatert es und der wagen ging aus . wenn er ansprang dann nur mit mühe aber ganz unter dürig und mit klapern. habe jetzt die zündk. ausgebaut und bei zyilinder 1 festelen müßen, die kerze war voll im arsch . und stücke von der kerze waren abgebrochen die stücke konte ich raus holen mit einen sauger. jetzt habe ich eine andere zünk. rein aber der wagen springt nur mit mühe an und läuft nicht rund klabert was kann das jetzt sein.

[BmwBen325i]

Hi ohne dir jetz grossartig Angst machen zu wollen aber wenn Teile der Zündkerze im Brennraum rumgeflogen sind würd ich sagen ist der Kopf hin weil sich die Zündkerzenteile im Kopf verewigt haben.

 

MfG Ben

[dancing_homer_99]

hört sich nach nem abgerissenem oder aufsetzenden und folglich krummen ventilen an. nimm mal den kopf runter, dann siehste was passiert ist.

[mlei]

ach Quatsch, einfach immer wieder neue Kerzen nachschieben - das repariert sich von allein...

[superfranky]

Da ich jetzt die arbeit selber machen muss. wie bekommt mann die kette auf ?

[mlei]

Da ich jetzt die arbeit selber machen muss. wie bekommt mann die kette auf ?

 

gibts einige Möglichkeiten

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ja, damit bekommt man die wohl auf.

 

Macht man aber eigentlich nicht so...

 

Lass das lieber jemanden machen, der weiß, wie das geht.

 

Das Auffinden einer Anleitung dafür im Netz ist übrigens vieeeel leichter, als die Arbeit selber. Wär doch schon mal ne Übung, findest du nicht?

[dadevil]

du hast geschrieben du hast das machen lassen? von ner werkstatt?

wie lange ist er danach gelaufen? ich vermute es wurde etwas falsch zusammengebaut

[superfranky]

wekstatt mehr oder weniger der jenige arbeit bei bmw und macht neben bei in eigener halle reparaturen. und er hat mir den kopf umgebaut dichtungen neu riemen neu termostat neu und arbeit habe ich 480 euro bezahlt danach ist er heiß geworden dann war das in griff dann klapern jetzt .

und der wo das gemacht hat zeigt nicht viel interesse das wieder in ordnung zubelommen . jetzt habe ich bei mir ales abgeschraubt schon nur noch kette weg und kopfschrauben dann runter ziehen aber leider weiß ich nicht wie das geht . und jetzt habe ich erst tüv neu machen und insgesammt 2200 euro rein gesteckt. und familie habe ich auch ohne auto ist scheiße .

[Stephan_]

das ist das prob an alten Autos...... man MUß sie mit Geld füttern.

[superfranky]

so kopf ist unten . was sehe ich ? kein dreck keine abgebrochene teile. ich sehe nur das der kolben voll vernagelt ist genauso die hydro am 1 zylinder nur alle anderen sind ok . muss ich mal einen fachmann anschauen lasen.

[0815 username]

Stell mal Bilder rein! Hat dein m42 nach dem Kopfwechsel wie er immer heißgelaufen ist auch schon komische Geräusche gemacht? Weil von heut auf morgen is kein Kolben hin denk ich mir.. Dass die Nockenwellen nicht auf die Kurbelwellenstellung angepasst wurden kann ja nicht sein wenn die anderen oke sind, oder?

[superfranky]

ja wo er heiß gelaufen ist hat er auch schon so komisch geklapert .aber nur kurz und dan immer mehr. Aber bei test fahrt nach dem einbauen war ales ok. 10 km danach klapern klapern . werde jetzt bilder machen .

[superfranky]

Bilder.

[superfranky]

Da ich leider nicht weiß an was es liegen könnte muss ich meine arbeiten einstellen müßen . Und warten bis jemand mal meinen zylinderkopf anschaut

[DerTobi]

Ich kann auf den Bildern jetzt leider nicht soviel erkennen von der Lauffläche der Zylinder. Starke Riefen vorhanden?

[superfranky]

Also bei den kolben ist alles ok kein fresser. wie gesagt auser das der kolben bei zyilinder eins voll vernagelt. Und bei den ventilen und hydro. kann ich nix erkennen da ich mich nicht auskenne,.

[kai325ia]

Irgendwie sehen die Kolben vom 1. und 2. Zylinder ziemlich "Fertig" aus. Genau wie die Brennräume vom Kopf. Als wenn da irgendwas "gescholzen" wäre.

[alexvf]

Kolben und Brennräume sind irgendwie ziemlich verkitscht als wäre da ne Weile irgendwas drin rumgeflogen... Sehr merkwürdig.

 

Gruß,

Alex

[DerTobi]

Kolben und Brennräume sind irgendwie ziemlich verkitscht als wäre da ne Weile irgendwas drin rumgeflogen... Sehr merkwürdig.

 

Gruß,

Alex

 

Ist ja auch klar, das waren die reste von der Zündkerze.

 

Da hilft nur noch auf Übermaß hohnen

[vokuhila]

Kolben und Brennräume sind irgendwie ziemlich verkitscht als wäre da ne Weile irgendwas drin rumgeflogen... Sehr merkwürdig.

Gruß,

Alex

Ist ja auch klar, das waren die reste von der Zündkerze.

Da hilft nur noch auf Übermaß hohnen

naja übermass muss nicht unbedingt sein, wenn die laufbuchsen keine schlimmen riefen bekommen haben und auch sonst vom mass her noch im toleranzbereich liegen, würde ich nur 2 gebrauchte originalmasskolben besorgen, dabei den richtigen hersteller mahle oder KS beachten, ggf. gewicht angleichen und der block wäre wieder brauchbar, von lagerschalen, kolbenringen usw. mal abgesehen, die pleuel sollte man auch mal untersuchen, aber ich glaube nicht dass die gestaucht sind, da muss schon mehr kommen als so krümel

beim kopf allerdings sollten die ventile raus und auf schlag untersucht werden, ggf. auch ersetzt werden, den brennraum kann man wieder etwas glätten, schön wird der aber nur wenn noch aufgeschweisst und nachgefräst wird, aber der aufwand ....