höchstmögliche Leistungssteigerung

[Ron 325i]

nen schönen fächerkrümmer von Prieser für 150€, nen tuningchip für 30€ und m3 Spiegel sollten auch schon knappe 50 PS bringen! (vorrausgesetzt du kriegst den krümmer drann) !

 

wenn du nen geile auspuffanlage für deinen 2,5er haben wilslt meld dich bei mir hab hier noch was ganz feinses liegen!

[Marco G!]

so nen Spezialrennauspuff hab ich auch noch:-D

[BigFoot]

Bevor du dir Gedanken über zusätzliche PS machst, solltest du erstmal deinen Motor komplett revidieren. Das verschlingt selbst bei viel Eigenleistung schon etwa 700,-- bis 1000,-- Euro, inklisive einer vernünftigen Kopfbearbeitung. Erst dann weisst du wie gut 170 PS wirklich laufen. Danach, und wirklich erst danach, solltest du dir Gedanken über zusätzliche, leistungssteigernde Maßnahmen machen. Mit Nockenwelle, Fächer, Metall-Kat, Kanaloptimierung und Steuergeräteanpassung (etwa nochmal 1000,--bis 1500,-- Euro) wirst du, je nach Qualität deiner Arbeiten, etwa 190 bis 200 PS erreichen können. Und das ist ohne Hubraumänderung oder Aufladung auch schon das Ende der Fahnenstange.

[Urlauber]

komplettrevision für 700€ Material? Wie kommt ihr immer auf diese Preise? Bei einer Komplettrevision ist man mit mindestens 2000 dabei.

 

Aber wenn der Motor wirklich erst 175tkm hat und sich anständig fährt ist eine komplettrevision evtl. nicht nötig. Wahrscheinlich kann man sich neue Kolben und bohren sparen. Dazu erstmal Kopf runter, den gleich überarbeiten (Ventile neu fräsen, Führungen checken...) und planen.

 

Den Motor bei einem Motortuning nicht auf 2,7L umzubauen wäre schon fast eine Schande, wenn es nicht darum geht irgendwelche Reglements einzuhalten.

 

Und ich sag es jetzt mal so: Wenn du wirklich 200PS erreichen willst wirst du so viel Geld in dem Motor lassen (ich sag jetzt mal als Hausnummer 3000), dass du dir locker einen Motorkran und Motorständer dazu leisten kannst. (Die billigen roten von ebay taugen). Dann wird es ordentlich.

 

Nebenbei: Wie viel Leistung konnte Alpina denn aus den 2.7ern holen? Denkt ihr die verstehen ihr Handwerk nicht, oder wie wollt ihr aus 2,5 Litern fast die selbe Leistung nur mit Nocke, chip und Fächer holen?

[e34&eta_driver]

Das is doch schon wieder gequirlte Scheiße was ich da lese:wall:

 

 

Mein eta, 100% original läuft 280 km/h natürlich laut Tacho

[kai325ia]

Also gute 180PS und ca. 235NM sind beim b25 mit einem vernüftigen Chip drin. Vorausgesetzt natürlich der Motor ist noch gut in Schuss und hat noch annähernd seine Serienleistung.

 

Hab seit einiger Zeit selber einen drin und bin bis jetzt zufrieden. Er geht spürbar "freier" zu Werke. Der einzigste "Nachteil" für manche ist das er definitiv Super+ braucht.

 

Was er wirklich bringt werde ich demnächst mal auf nem Prüfstand testen.

[el-utz]

Das is doch schon wieder gequirlte Scheiße was ich da lese:wall:

 

Und ewig grüßt das Murmeltier...

 

Mein eta, 100% original läuft 280 km/h natürlich laut Tacho

[/Quote]Und der is braucht dabei nur 5 liter...

[cqp]

[ölfuss]

mich dem Alex mal anschliesse."PLÖP"

[fabiogiu7]

jetzt habt ihr die 2 Jungs am Anfang des Threads so deprimiert das die gar nix mehr sagen

[el-utz]

jetzt habt ihr die 2 Jungs am Anfang des Threads so deprimiert das die gar nix mehr sagen

 

 

C`est la vie...

[Stefan-E30]

lach..... Spezialtuner.... hehehehehe

 

ich hab vor kurzem erst wieder die "magnete" bei ebay entdeckt....

soll ich die mal mit ins Spiel bringen??? hehehe

 

Nocke, Fächer und nen Angepasstes STG is wohl das einfachste was man machen kann ohne den Motor ausbauen zu müssen.....

aber bis zur 200er Marke is schon noch nen weiter weg.....

[Zedsdead_e30]

also 3000€ finde ich etwas übertrieben...

 

So "Teuer" ist das nun auch wieder nicht. Zumal man ja nicht immer 6 neue Kolben und 12 neue Ventile und Kipphebel braucht.

[derschwen]

also 3000€ finde ich etwas übertrieben...

...Zumal man ja nicht immer 6 neue Kolben und 12 neue Ventile und Kipphebel braucht

 

Für eine Revision eigentlich nicht. Pleuellager + Ölwechsel + Zündkerzen sind KEINE Motorrevision

[Zedsdead_e30]

Mh komisch

 

also ich hab jetz nur vom Material gerechnet.

[RoadrunnerM5t]

Kauf dir eine NOS anlage mit grosser Düsenbestückung solltest du zusammen mit Superplus kurzfristig bis 250PS erreichen................

[ölfuss]

Mh komisch

 

also ich hab jetz nur vom Material gerechnet.

 

 

da mach doch mal ne Rechnung für Material auf.

[BigFoot]

Bin Materialmäßig von meiner Revision ausgegangen, bei 100% Eigenleistung. Meine Kolben waren top und honen auch ned nötig. Hab lediglich den Kopf machen lassen (neue Ventilsitze und planen)

Dann kommt das schon hin.

Und wenn die beiden gefrustet sind kann ich es ned ändern, wer fragt soll Antworten kriegen

ansonsten

[vokuhila]

mach n kurzes diff rein, dann zieht der besser

allerdings geht endgeschwindigkeit verloren

 

 

schalt nen gang runter, dann zieht er NOCH besser als mit nem kürzeren diff

 

somit ist das diff umbauen überflüssig, weil runterschalten viel mehr bringt

[Leutnant_Powell]

man ist ja auch nicht immer schneller wenn man kürzer übersetzt........schalten kostet auch zeit

[vokuhila]

Deinen 325 auf 200PS zu bringen wird schon ein wenig mehr kosten als 1000€

Wenn Du WIRKLICH 200PS haben willst.

Wenn das so einfach wäre würde es ja jeder machen.

 

wenn die 325i basis gut ist, also keine extra dinge wie kipphebel, wellen, ventile und/oder führungen nötig sind, dann kommen die 1000 euro schon hin

dichtsätze, lager, kolbenringe und die schrick nockenwelle und bisschen krimskrams drumherum kosten etwa das, viel mehr brauch man da nicht

und mit dem serienauspuff haben wir 202ps bei über 30° lufttemperatur auf der bosch rolle gemessen

 

Ich würde Vorschlagen:

Gründliche Inspektion mit Kerzen Zündverteiler und dem genzen Kleinkram neu aus Markenteilen.

 

verteiler ist bei der motronic in den seltensten fällen für mehrleistung verantwortlich, probleme gibt es eher mit den zündkabeln, aber doch nicht mit dem verteiler

 

Dass sollte sich schon bemerkbar machen.

 

nur wenn es sich um defekte teile handelt, ansonsten ist der effekt gleich null

 

Und.. wo ist das Problem, dass der nicht schnell genug hochdreht?

 

eben dass er es nicht macht

 

wenn er spitze lt Tache 240 geht steht Dein 325 noch ganz gut im Futter.

 

kommt drauf an wie gut der tacho lügt, geht er 25km/h vor, was nicht selten der fall ist bei gewissen reifengrössen, dann sieht es schlecht aus

 

Und das Drehmoment eines modernen Dieselaggregates stemmt der nie und nimmer auf die Achse!

 

doch er stemmt das auf die achse, weil zwischen motor und achse ein getriebe ist

 

leistung ist das produkt aus drehmoment und drehzahl, der diesel kann drehmoment aber keine drehzahl, der benziner kann drehzahl und weniger moment, das getriebe und differenzial bringt es dann auf den gleichen nenner

bewegt man beide motoren in ihrem jeweiligen optimalen drehzahlbereich mit der passenden übersetzung, hat der diesel keine vorteile mehr, bis auf den verbrauch

[ölfuss]

bewegt man beide motoren in ihrem jeweiligen optimalen drehzahlbereich mit der passenden übersetzung, hat der diesel keine vorteile mehr, bis auf den verbrauch

 

und das Übersehen viele.

[Krausebub]

Also ich bin da auch ganz der Meinung von Vokuhila ! Denn wie ich bereits schon zu Anfang sagte reicht Nockenwelle und Kennfeldanpassung mit evtl Fächerkrümmer locker aus um 200PS zu erreichen.

Auf die Abstimmung und die Basis kommt es an !

[318is style 4 live]

1.könnt ihr mir sagen, wie ich am besten mit was die höchstmögliche ps an meinem m20 325i rausholen kann ohne ein motorumbau????(hab nur werkzeug und ne scheune, kein motorkran) also mal abgesehn vom turbo- oder kompressorumbauten. z.b.habt ihr vielleicht ja nen tipp für mich, was ich tun kann, das der motor schneller hochdreht???

 

2.: hab nen m20 eta motor bei mir rumstehn mit 120 000 km laufleistung und so welche eta-umbauten sollen ja auch ziehmlich "dreckig" abgehn. mit was für kosten muss ich da rechnen wenn ich so ein umbau machen will.( mein 325i hat 175 000 km laufleistung, also kopf denke ich ist in ordnung)

 

Schneller hochdrehen ohne Motorumbau musste die Schwungscheibe abdrehen und wuchten lassen...

Kostet n 100er crca und bringt gut was wenn genug ab ist ;)

Musst halt Kardanwelle + Getriebe usw abhauen....

[derschwen]

und mit dem serienauspuff haben wir 202ps bei über 30° lufttemperatur auf der bosch rolle gemessen

 

Nen Serien B25 mit Nockenwelle+Krümmer 202PS ? Dann sollte nen komplett neu aufgebauter 2,7er mit erhöhter Verdichtung mit Super+, Metallkats ja noch ne Ecke besser sein - hätte ich nicht gedacht, aber macht mir Hoffnung :p