Sperrdiff oder nicht?

[0815 username]

Hi!

 

Ich hab gestern mit zwei Freunden ein Diff in seinen 325er gebaut das laut Verkäufer ein 4.1 Sperrdiff in kleinem Gehäuse (168er also oder?) sein sollte. Als ich es vor mir hatte, hab ich gleich mal an einem "Rad" gedreht und die andere Seite hat sich in die entgegengesetzte Richtung gedreht! Also dachte ich mir dass mein Freund abgezogen wurde, als ich es dann jedoch nochmal probierte drehte sich das andere Rad in die gleiche Richtung mit, wie es sich für ein LSD auch gehört .

 

Der Flansch zur Kardanwelle hat sich manchmal mitgedreht, manchmal aber auch nicht. Beim Drehen hat man außerdem so ein "Knacken" gespürt..

 

Auf dem Fähnchen konnte man nicht mehr allzuviel erkennen, aber ein S war da sicher nicht drauf.. Darauf würde ich mich jedoch nicht fixieren, da ich gelesen hab dass da gern mal falsche Fähnchen drauf sind bzw. wie bei meinem keines drauf ist .

 

Ich bin selbst nicht gefahren, hab jedoch gemerkt dass beim Anfahren mit leicht eingeschlagenen Reifen und ein bissl Kupplung schnalzen lassen der Hintern nicht so wirklich kommt.. Bei einer Kurve ist er dann aber in der zweiten bei schätzungsweise bissl mehr als 40km/h schön reingestiegen und da hat man aber deutlich gemerkt dass der Bayrer übersteuert!

 

Nun stellen wir uns die Frage was er da eig wirklich hat?? Könnte das einfach ein extrem ausgelutschtes Sperrdiff sein?

[lallalla]

Das andere Rad darf nicht nur manchmal in die gleiche Richtiung mitdrehen, sondern muss immer.

 

So wie du es beschreibst, vermute ich ein ganz normales ungesperrtes Diff. Das es mal mitgedreht hat, kann daran liegen, das da halt weniger losbrechmoment auf Kardanseite war, sprich es fürs Diff einfacher war die Kardan zu drehen, statt die andere Radseite entgegengesetzt drehen zu lassen.

 

Mach mal einen Gang rein und veruche dann nochmal zu drehen. Dann muss nämlich ein ordentlicher Widerstand vorhanden sein. Siehe auch -> http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-sperrdifferential-auf-funktion-und-sperrwirkung-testen-39294.html

[RoadrunnerM5t]

100% sicher,OIL ABLASSEN und DECKEL ABBAUEN,Sperrkörper drin ist es eines.die S Diff,s sind schon schwerer als das normale,evtl.wiegen.ANSONSTEN wie oben beschrieben...grußRR

[MalibuRCBW]

Da würd mich mal ein Bild von einem Diff mit Sperre (offener Deckel natürlich) interessieren...

 

Um mal zu sehen, wie es im Diff aussieht, wenn es gesperrt ist im Vergleich zu einem ohne Sperre...

[0815 username]

Danke, ich werde ihm die Tipps mal vorschlagen sofern er sie nicht selber schon gelesen hat. Den Deckel bekommt man im eingebauten Zustand ja wohl nicht runter? Wenn dem so ist, dann zahlt sich die Arbeit glaub ich gar nicht wirklich aus, ich würde gleich ein "richtiges" Sperrdiff kaufen da das momentan verbaute wie schon erwähnt beim Drehen dieses "Knacken" hat.

Ich glaub das is eins ohne Sperre das einfach schon sehr mitgenommen ist..

 

Was wiegt denn ein Sperrdiff? Ein normales hab ich eh daheim, da kann ich mal schauen.

[NULLZWOtii]

..... Den Deckel bekommt man im eingebauten Zustand ja wohl nicht runter? .....

 

Dochdoch, das geht!

[Grimmjar]

Hab leider Keins vonner Visko.

 

Torsensperre 188

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/1280_3237383230663633.jpg

 

Ohne Sperre 168er. Kaputt, wie man sieht ;o)

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/1280_6138653433393463.jpg

 

Lamellensperre 210er

 

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/1280_6335343061356635.jpg

 

Hier nochmal alle zusammen.

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/1280_3366626533306562.jpg

[Turbohebi]

Am besten so :daumen:

[0815 username]

@ NULLZWOtii

Danke für den Hinweis, wusste ich nicht! Ich glaub aba trotzdem nicht dass wir den Deckel runternehmen, weil dass es kein LSD ist, ist glaube ich eh fix^^.

 

@ Grimmjar

Interessante Bilder !

 

@ Turbohebi

 

[mlei]

Am besten so :daumen:

 

Was ist das? Mechanische Wegfahrsicherung?? "MWS1"

[MalibuRCBW]

Was ist das? Mechanische Wegfahrsicherung?? "MWS1"

 

muhahahaha MWS1 *ichschmeißmichweg*

[cqp]

MWS1 Mtechnik rar selten Alpina Schnitzer M3 ! nur 1000 euro!!!!!

[Turbohebi]

@ Mlei so oder so ähnlich

 

Mal bei BMW nachfragen ob das nur die sondermodelle hatten

 

Das bild hab ich irgendwo ausm netz oder ich glaub vom Driftforum

 

Hebi

[e_30]

MWS1 Mtechnik rar selten Alpina Schnitzer M3 ! nur 1000 euro!!!!!

 

[NULLZWOtii]

Der Groschen fiel etwas langsam......

[e_30]

Ja, habs 2009 gelesen und durch Zufall ist es mir wieder eingefallen *haha*

[NULLZWOtii]