Kühler leckt...

[Ron-325eta]

Hallo Freunde!

 

Seit Wochen ärgere ich mich über das ständig leuchtende Kühlflüssigkeitslämpchen im Check Control.

Ich dachte lange, dass irgendein Geber hier defekt ist -gestern habe ich aber zum ersten Mal eine kleine Pfütze unter dem Fahrzeug in Höhe des Motorraums bemerkt.

Ich hatte keine Taschenlampe dabei und musste mich beeilen und mit dem Auto weg. Ein kurzer Blick in den Motorraum hat aber schon erbracht, dass scheinbar der Kühler vorne leckt.

Beim Zerreiben zwischen den Fingern fühlt sich die Flüssigkeit nicht wie reines Wasser an, sondern leicht ölig und riecht auch so.

Jetzt meine Frage: Kann ich ohne viel Wissen und ohne Bühne etc. hier etwas reparieren? Kann es sein, dass einfach nur eine Schlauchverbindung am Kühlkörper undicht ist?

Ich hatte vor vielleicht zwei Monaten Kühlmittel nachgeschüttet, der Kühlmittelausgleichsbehälter war halb voll gestern (er war bis zur Markierung voll beim Nachfüllen vor zwei Monaten).

Kann ich mich erstmal so über Wasser halten, wenn ich immer wieder Kühlmittel oben nachgieße (was über Wochen unten wieder rauströpfelt) oder muss ich einen schlimmeren Defekt befürchten in naher Zukunft, wenn ich weiter nichts unternehme?

 

Danke für Tipps!

[BigFoot]

Hi,

ich würd die Schlauchverbindungen und Schellen prüfen.

Wenn du sicher bist das es der Kühler und recht wenig ist kannst du natürlich durch ständiges Kontrollieren und Nachfüllen erstmal weiter fahren klar, aber um einen Wechsel des Kühlers wirst du nicht rum kommen. Das leicht ölige kommt vom Frostschutzmittel.

[kai325ia]

Klar kann auch ne Schlauchverbindung undicht sein.

Den Kühler zu wechseln ist easy. Brauchst keine Bühne/Grube oder sowas.

[NULLZWOtii]

Fall Du einen neuen Kühler brauchst, frag beim Kühler Mees in Lev.-Opladen mal nach!

[Ron-325eta]

Ich laufe gleich mal mit Taschenlampe runter und versuche die undichte Stelle zu finden.... wenn es nur ein Schlauch ist, der am Ende eingerissen ist, kann ich den einfach ein Stück abknipsen und wieder mit Schelle dran machen?

Na, mal schauen...

Immer ist irgendwas mit dem Auto! Selbst Schuld, wenn man ein 24 Jahre altes Auto fährt!

[helheb]

die Teile tauschen und gut ists.

 

Das Loch im Kühler oder im Schlauch kann ja auch schlagartig größer werden und dann geht der Motor hopps.

 

Den großen eta-Kühler neu habe ich noch da bei Interesse.

[Ron-325eta]

Ja, helheb, das ist meine Sorge! Ich habe schon immer die Motortemperatur im Auge, seitdem ich weiß, dass mit dem Kühler was nicht stimmt. Ich will natürlich vermeiden, dass irgendwann ein Schlauch abreißt oder sonstwas und die Temperatur schlagartig steigt.

Der Kühlkreislauf scheint ja vorerst noch zu funktionieren -Motortemperatur ist maximal mittig in der Anzeige bisher.

[BigFoot]

Ich meinte damit auch, das weiterfahren bei Kontrolle und Nachfüllen nur eine Notlösung ist. Wenns der Kühler ist, muss ein neuer ran, ohne wenn und aber.

[Ron-325eta]

Teil 1 muss also neu? Wo kann man sonst mal nachsehen?

 

Sehe ich es richtig, dass der kleine Stutzen unten rechts im Bild am Kühler die einzige "offene" Stelle ist? Wir die Kühlflüssigkeit dort rein und rausgepumpt im Kreislauf? Also wenn es dort nicht leckt, ist der Kühlkörper als solches irgendwo undicht...

[BigFoot]

Teil 1 muss also neu? Wo kann man sonst mal nachsehen?

 

Sehe ich es richtig, dass der kleine Stutzen unten rechts im Bild am Kühler die einzige "offene" Stelle ist? Wir die Kühlflüssigkeit dort rein und rausgepumpt im Kreislauf? Also wenn es dort nicht leckt, ist der Kühlkörper als solches irgendwo undicht...

 

Du solltest erst mal rausfinden wo das Wasser herkommt. Es KANN sich auch nur um eine lose Schelle handeln. Die Teilegrafiken kannst du später nutzen um die entsprechenden Teile zu bestellen. Theoretisch kann das Wasser auch vom Rohr unter der Wsserpumpe kommen und am Schlauch entlang zur tiefsten Stelle laufen und von dort erst auf den Boden tropfen.

Da hilft nix, du must erst mal nachsehen.

[Ron-325eta]

Ich habe die undichte Stelle nicht finden können... Da, wo ich mit meinen Wurstfingern hinkam, war eigentlich alles trocken.

Aber ist es normal, dass der Deckel des Ausgleichbehälters so schmierig aussieht?

[touringDani]

Fährste viel Kurzstrecke?

[Ron-325eta]

Ja, allerdings... Morgens 20, Abends 10 Kilometer... eigentlich jeden Werktag genau diese Strecke!

[touringDani]

Dann halte ich den Sabber am Deckel für unbedenklich. Trotzdem im Auge behalten, Kühlmittelverlust ohne Pfütze und Schlamm am Deckel ist wiederum sehr bedenklich. Kontrollier mal den Ölpeilstab, ob da auch Schmodder dran ist.

[eta-thomas]

...ich finde den Bereich Einfüllstutzen schon nicht so prickelnd. Rötliche spuren kommen von, Rost, falscher Frostschutz, gar schon Dichtmittel:eek: verwendet ???

 

eta - thomas

[Ron-325eta]

So, hier der Ölpeilstab! Sieht eigenbtlich ok aus, oder? Sieht ziemlich homogen ölig aus...

[Ron-325eta]

Ich hab einen Frostschutz von BASF reingeschüttet... richtig verdünnt, wie auf der Flasche empfohlen...

[eta-thomas]

...der hatte die Farbe, rot, violett oder so grünbläulich ??

 

eta - thomas

[touringDani]

Jo, paßt. Na nun los, Leck suchen:-D

Falls möglich, großes Stück Pappe unterlegen über Nacht. So kann man schon mal feststellen, in welchem Bereich was undicht ist. Prophylaktisch alle Schellen nachziehen, Schläuche mal bißchen kneten, am besten bei warmem Motor, da findet man kleine Löchlein eher. Kühler mal genau ansehen, ob zwischen den Lamellen Verkrustungen/Kalkablagerungen sind. So hatte ich das schon, mit dem Ergebnis, daß er geplatzt ist schlußendlich.

 

Nachtrag: Und nicht den Fehler machen und Kühlerdicht reinfüllen!

[Ron-325eta]

Na, er ist grünbläulich. Es ist dieser hier...

[Ron-325eta]

Jo, paßt. Na nun los, Leck suchen:-D

Falls möglich, großes Stück Pappe unterlegen über Nacht. So kann man schon mal feststellen, in welchem Bereich was undicht ist. Prophylaktisch alle Schellen nachziehen, Schläuche mal bißchen kneten, am besten bei warmem Motor, da findet man kleine Löchlein eher. Kühler mal genau ansehen, ob zwischen den Lamellen Verkrustungen/Kalkablagerungen sind. So hatte ich das schon, mit dem Ergebnis, daß er geplatzt ist schlußendlich.

 

Nachtrag: Und nicht den Fehler machen und Kühlerdicht reinfüllen!

 

Mit dem Unterlegen dürfte nicht so einfach sein. Ich habe eine große Kunststoffabdeck-Platte unter dem Motorraum. Die ist mit der Frontschürze verschraubt. Ich glaube es tropft in diese "Motorschutzplatte" und läuft an der tiefsten Stelle von dem Ding dann ab und tropft runter... da kann man die Stelle schlecht finden.

[touringDani]

Schraub das Ding eben weg, ist mit Plastemuttis befestigt. Sollten 4 an der Zahl sein, jeweils im Radhaus zu erreichen.

[Ron-325eta]

Ja, ich dachte schon, dass ich nicht drumherum komme die Auffahrrampen noch mal zu nutzen.

Ich habe den ganzen Tag Zeit, weil heute Urlaub...

[Mandrake]

Tach zusammen, mein M42 Kühler hat leider auch Inkontinenz und mag so gar nicht seine Kühlflüssigkeit bei sich behalten. Es tritt an der Verbindung zwischen gelben Vorratsbehälter und dem darunter liegenden schwarzen Plastik aus. Frage nun, reicht es wenn ich Dichtung (3) erneuere oder soll ich besser was neues besorgen? (Kann man die Dichtung überhaupt erneuern?)