kleines Rostloch unter der Fußstütze

[blueflame04]

hier mal meine größte Sorgenstelle.

Wollte heute das vermeidlich kleine Rostloch unter der Fußstütze beseitigen ... dann der Schock.

Wie da ein mängelfreier TÜV bericht zustande kam ist mir ein Rätsel.

 

hier mal ein Bild.

 

http://www.imgbox.de/users/public/images/m36169v183.jpg

 

 

ich hab den losen Rost so gut es ging entfernt und Rostumwandler drübergeballert.

 

Wie geht man da am besten vor?

Sind das schon tragende Teile die wegegammelt sind?

 

Meine Idee war ein gutes stück von nem Schlachter einschweißen zulassen.

Falls jemand was da hat bitte bei mir melden.

 

Gibts sonstige Reparaturmöglichkeiten ?

 

Danke schon mal

[Rahn]

wenns da schon so aussieht, ist die frage: lohnt es sich überhaupt noch ?

 

wer weiss wie der wo anders aussieht.

 

zur frage: ist auch mit (guten) blechteilen vom schlachter

[blueflame04]

Hmm joa die Frage hab ich mir auch schon gestellt

 

ich weis das der Dach Deckel gammelt aber der ist ja schell getauscht.

Hab aus der Grube akribisch nach weitern Gammel flecken gesucht ...

 

Der Unterboden wurde an mehreren Stellen schon geschweißt, was soweit ich das beurteilen kann des fachmännisch aus sieht.

Gammel war neben dem Dach noch am Träger unterm Kühler zu finden (hauptsächlich Flugrost) , und unter der Stoßstange hinten.

Sonst bilden sich an ein paar stellen unterm Lack erste Rostblasen wie zb an den Radläufen hinten ... aber nix wildes.

 

Der Wagen ist soweit technisch i.O. , Motor hat noch nahezu volle Leistung , Getriebe schaltet butterweich , Fahrwerk ok

 

TÜV noch bis März 2011

 

Ich wills nicht verschreien aber ich glaub das ist die einzige Stelle um die man sich Sorgen machen muss.

Finden konnte ich sonst nichts , und was ich nicht weiß macht mich nicht heiß

 

 

 

EDIT: Tragende Teile sind es ja nicht oder? vom Schweller bin ich ja noch en gutes Stück entfernt oder sehe ich das falsch ?

[el-utz]

Ich verstehe nicht, warum Du aufgrund der Roststellen ein funktionierendes Auto mit 16 Monaten Tüv ohne große Not schlachten willst (siehe anderen Fred).

 

Mach das Loch im Fußraum mit GFK-Matten zu, kleister da Unterbodenschutz drüber und lege den Teppich wieder an. Und wenn Dich das Auto nicht ärgert, dann fahre es "bis der Tüv Euch scheidet." Bis zum Frühjahr 2011 hast Du genug Zeit, ein wenig Geld anzusparen und Dir ein anderes Auto zu kaufen.

 

Frei nach dem Motto: Bremst, hupt und macht Licht!

[minichamps-sg]

Ich verstehe nicht, warum Du aufgrund der Roststellen ein funktionierendes Auto mit 16 Monaten Tüv ohne große Not schlachten willst (siehe anderen Fred).

 

Mach das Loch im Fußraum mit GFK-Matten zu, kleister da Unterbodenschutz drüber und lege den Teppich wieder an. Und wenn Dich das Auto nicht ärgert, dann fahre es "bis der Tüv Euch scheidet." Bis zum Frühjahr 2011 hast Du genug Zeit, ein wenig Geld anzusparen und Dir ein anderes Auto zu kaufen.

 

Frei nach dem Motto: Bremst, hupt und macht Licht!

 

Dito!

 

Oder in den sauren Apfel beißen und die Stelle schweißen!

 

LG Thomas

[E30Bimmer]

Die Stelle dort ist für einen Karosseriebauer kein Problem, ich würde mir mehr sorgen machen um das Blech welches man am linken Bildrand sieht. Dieses Blech verschließt den Schweller zum Innenraum hin und dort ist wesentlich beschissener zu Schweißen. Auf jeden Fall muss das Loch dort zu, und dazu nimmt man am besten Bleche die man sich zurecht schneidet und einsetzt (ein Blech anfertigen ist für dieses Stelle nicht schwer).

 

Über Aussagen wie GFK Matten drüber kann ich nur den Kopf schütteln. Auch wenn man den Wagen nicht mehr lange fahren will, ein Blech dort einschweißen zu lassen kostet unwesentlich mehr, als GFK Matten, Harz und Pinsel zu kaufen. Nur das das totaler Pfusch ist und ein Blech einzusetzen eine einigermaßen sinnvolle Investition ist.

Ich verstehe diese Geiz ist geil Mentalität nicht. Da spart man vielleicht 20 Euro gegenüber der ordentlichen Variante, aber nein hauptsache billig und paar Cent gespart...kotz mich schon auf Arbeit an wenn Kunden so denken. (alla "meine Bremsscheiben sind zwar völlig runter, aber kann man die nicht abdrehen lassen und noch 3000km fahren?" --> je nee ist klar, scheiß auf deine Sicherheit und bezahle in 3000km nochmal nen kompletten Bremsenwechsel! )

[touringDani]

Wenn feststeht, daß das Auto nur noch bis TÜV-Ende gefahren wird, würde ich auch nicht mehr rumschweißen. Sondern Lutzens Variante ausführen, Hauptsache die Füße bleiben trocken. Ob das Pfusch ist oder nicht, völlig Latte.

Und zeig mir mal einen Karosseriefreak, der für fachmännische Schweißarbeiten 20 Taler mehr nimmt als mich die Semipro-Variante siehe oben kosten würde.

[jannis320iM20]

ich seh das anders, ich w+ürde mit so einer laube keinen meter nmehr fahren. wenn man mal gesehn hat wie es bei niedrigen geschwindigkeiten einen kadett zusammenfaltet der schwellerprobleme hatte, nö.

 

schweiss das. wenn auch nicht perfekt. dichte das ab und gut.

[blueflame04]

Ich würdes am liebsten schweißen

Problem ist halt das ich es selbst nicht kann

 

ob ich mir den Werkstattbesuch leisten kann ist die Frage

ich denk mal das des ziemlich teuer wird.

Wollte mal am e34 bei der Heckklappe die Halterung reparieren lassen

des wären 3 schweißpunkte und en bissel grade dängeln gewesen

 

der spaß hätte mich 120€ gekoste -.-

[jannis320iM20]

naja is halt die frage. pure unterhaltung meines e34 T kostet mich mit 13tkm und seit januar09 bis jetzt 3300euro. da sind 120eur wirklich relativ find ich...

[blueflame04]

Ach joa am e34 hab ich auch schon viel gemacht

aber auch vieles vorsorglich... Zudem will ich den e34

noch möglichst lange fahren

 

hab mir letztendlich ne neue Heckklappe geholt für 40€

 

ich wollte damit sagen das der aufwas warsch.

relativ gering gewesen wäre... Mit kaffepauae vllt 30min

 

 

Aber am e30 ist es ja schon ne größere Sache

da muss man sich fragen ob gleich en neuen

zukaufen nicht billiger kommt :(

[jannis320iM20]

tja wie gesagt, das muss DU letztendlich wissen.

wenn du den gesamt zustand beurteilen kannst, muss dich eben entscheiden ob sichs lohnt.

is ja noch nicht übermäßig viel. in meiner alten lehrwerkstatt hätt sowas maximal n hunni gekostet. ist ja jetzt nicht sooo aufwändig...

 

aber wie gesagt, auch als "FAHRzeug" würde ich das ordentlich schweissen lassen.

[blueflame04]

Was en hunni?

Dafür würde ich es auch machen lassen

von mir aus auch 150

 

 

Dachte des geht eher in Richtung 300-500 €

werd mal nacher die Werkstätten abklappern

[Stephan325i]

werd mal nacher die Werkstätten abklappern

 

Wenn was gefunden hast das taugt gebe mir bescheid. Hier auf meiner See Seite habe ich nicht wirklich was gefunden. Denke heute einen guten Karosseriebauer zu finden der so was auch noch manchen möchte ist gar nicht so einfach.

[eta-thomas]

...morsches gut entfernen, Blech aus Blechtafel anpassen, dann mittels Stahlblindnieten alle 4 cm einen Punkt setzen. Zwischen die Bleche 1 Komponentendichtmasse. Überlappende Blechflächen gut mit Streichzink behandeln. In die Hohlräume dann noch Wachs o.ä. rein. Wetten, dass das locker bis ende HU hält.

 

eta - thomas, auch Gisepa Künstler genannt. Und ja, schweissen kann ich auch.

[Grafschafter-BMW]

Oh Mann !

 

Ich hab ja beim Öl-Wechsel auch auf beiden Seiten Vorne ne runde Stelle gefunden wo Es durch & knusprig ist !

 

Allerdings nicht direkt in den Ecken .

 

Hoffe das Es bei Mir nicht so schlimm ist !

 

Aber bei den nass-kalten Wetter schau ich nicht untern Teppich !

 

Naja , hinten muß ich mal schauen was mich billiger kommt nur die Roststellen instandsetzen lassen oder das Heckblech komplett tauschen was wohl die prof. Möglichleit ist !

 

Mfg

 

Elias

[NULLZWOtii]

Boaah, ist das hier ein Karosserieforum?

Ich les hier immer GFK, Nieten und sowas! Sorry, da schüttelt's mich! Mit ein bisschen Mehraufwand - wenn überhaupt - hat man es auch schon halbwegs fachgerecht und dauerhaft gerichtet!

[Stephan_]

Nix hält länger als ein Provisorium!!

 

Evtl finds ja ein Lehrjunge der nach Feierabend noch ein wenig üben will.

[Rahn]

wenn du einen bekannten hast der schweissen kann, lass dir für ein kasten bier einfach ein grob passendes blech reinbraten, bisschen karosseriedichtmasse rein und gut ist.

reicht wenn's nur gepfuscht ist, muss doch nicht lange halten

[Dennis335i]

Wie schon gesagt, soll der Wagen geschrottet werden Fasermatten drauf,

hauptsache der Teppich bleibt halbwegs trocken.... sauber gearbeitet hält das

länger als dir lieb ist.

Ansonsten wenn Rest noch gut und die Karre noch ein paar Tüvperioden

halten soll, dann schweißen - nicht braten;

[el-utz]

Boaah, ist das hier ein Karosserieforum?

Ich les hier immer GFK, Nieten und sowas! Sorry, da schüttelt's mich! Mit ein bisschen Mehraufwand - wenn überhaupt - hat man es auch schon halbwegs fachgerecht und dauerhaft gerichtet!

 

@ Michael: Ja, dies ist ein Karosserieforum. Natürlich hast Du Recht, daß diese Stelle mit etwas Aufwand geschweißt werden sollte. Aber andererseits überlegt der Fredstarter, den Wagen aufgrund der Rostschäden bereits zu schlachten - auch wenn der Wagen noch läuft und noch über ein Jahr Tüv hat.

 

Und wer schweißt denn die Roststellen an seinem Wagen noch, wenn er wenige Wochen später den Wagen sowieso schlachten will und bereits öffentlich überlegt, welche Teile er für welchen Betrag veräußern kann?

[NULLZWOtii]

Wenn ich lese, daß so eine Stelle mit GFK-Matten und Harz geflickt werden soll, wäre es halt nicht wesentlich mehr Arbeitsaufwand, das Ganze zu schweißen. Der Umgang mit 2Komponentenharzen und Matten erfordert schließlich auch Sachkenntnis, sonst ist es gleich völlig für den Eimer. Da kann man selbst als Anfänger beim Schweißen weniger falschmachen!

[el-utz]

Wenn ich lese, daß so eine Stelle mit GFK-Matten und Harz geflickt werden soll...

 

 

... dann ist das Pfusch 1. Klasse! Keine Frage!

 

Aber wenn ich anderweitig lese, daß bereits Überlegungen bestehen, den Wagen ohne Not zu schlachten, habe ich ernsthafte Zweifel, daß gutgemeinte Ratschläge überhaupt noch einen Sinn ergeben.

[blueflame04]

Boaah, ist das hier ein Karosserieforum?

Ich les hier immer GFK, Nieten und sowas! Sorry, da schüttelt's mich! Mit ein bisschen Mehraufwand - wenn überhaupt - hat man es auch schon halbwegs fachgerecht und dauerhaft gerichtet!

 

@ Michael: Ja, dies ist ein Karosserieforum. Natürlich hast Du Recht, daß diese Stelle mit etwas Aufwand geschweißt werden sollte. Aber andererseits überlegt der Fredstarter, den Wagen aufgrund der Rostschäden bereits zu schlachten - auch wenn der Wagen noch läuft und noch über ein Jahr Tüv hat.

 

Und wer schweißt denn die Roststellen an seinem Wagen noch, wenn er wenige Wochen später den Wagen sowieso schlachten will und bereits öffentlich überlegt, welche Teile er für welchen Betrag veräußern kann?

 

 

Nein, nein

das hast du etwas falsch verstanden.

Die Frage ob sich das schlachten lohnt habe ich gestellt, da ich ab überlegen war ob es nicht wirtschaftlicher wäre, den 316i zuschlachten, einen neuen anzuschaffen ohne Rost, mit etwas Ausstattung und dann noch ein paar Teile dazu haben die man im "neuen" gebrauchen kann.

 

Aber wenn der Schlachtwert nur bei knapp 400 € liegt +/- lohnt sich der Aufwand natürlich nicht.

 

Am liebsten wäre mir folgendes:

Den Wagen noch bis TÜV Ende fahren , dann TÜV neu machen lassen und ihn weiter verkaufen.

Bis dahin ist höchstwahrscheinlich auch das Geld für ein schönes e30 Cabbi oder vllt. was ganz anderes da.

 

Mein Eisenschwein wird bis dato auch weitestgehend fertig sein und soll bis in 2-3 Jahren nicht als Alltagsrutsche dienen, sondern nur noch zum liebhaben und für Touren bewegt werden :)

 

 

Das Problem ist bei mir zur Zeit der Geldbeutel

Aber irgendwas muss ich ja machen, so wird es ja nicht besser ...

 

Wenn ich jetzt jem hätte der sagen würde , komm ich schweiß dir des fürn hunni , und zwar richtig

dann würde ichs auch machen lassen ... keine Frage

[Urlauber]

schneide eine volle Tube karosseriekleber längs auf und niete sie dann rein ;) Dann ist das direkt fertig abgedichtet.

Es soll doch nur dazu dienen das Wasser ein Jahr lang fern zu halten. Du musst den Rost garnicht stoppen, in einem Jahr wird das Auto schon nicht zerbrechen. Dann ist es allerdings wahrscheinlich zu spät es sich nochmal anders zu überlegen.

 

Solange du den Wagen nicht nach diesem Jahr als absolut rostfrei in mobile stellst und auf telefonanfragen sagst "ja 200km anfanhrt lohnen sich" ist das doch ok ;)