teilenummer e34 LWR-schalter

[BMWilli]

servus,

 

ich bräuchte mal eine teilenummer vom stecker, nicht des schalters, des lwr-schalters aus´m e34.

so teuer kann der neu nicht sein, das sich eine fahrt zum schrotthändler lohnt

 

schon mal danke,

rico

[lallalla]

Hab 2 hier liegen. Bin mir nur nicht sicher welcher von beiden vom E34 ist.

 

6131 8357 368 (Steckergehäuse 1378 135)

6131 8351 268 (Steckergehäuse 1378 134)

 

Einer von beiden ist E34 der andere müsste E36 sein..

 

Gruß

 

Thomas

[BMWilli]

danke dir.

finden tut mein ETK nur das Steckergehäuse 1378 134. aber das reicht mir, weil im 5er, u.a. e34 verbaut.

 

gruss rico

[lallalla]

Wenn wir schon dabei sind. Ich suche die 2,5mm Rundsteckbuchsen für die Stellmotoren und Schalter.

 

BMW bietet anscheinend nur noch welche vorgecrimpt mit schwarz/grünem Kabel an. Ich möchte die allerdings selber drauf crimpen, damit ich die richtigen Kabelfarben durchgängig habe.

 

hiervon die 1 -> http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/318i-M40/LHD/M/1992/browse/vehicle_electrical_system/circular_connector_d_2_5_mm_system/

 

Kennt evtl jemand noch ne andere Quelle?

[Leutnant_Powell]

habe auch auf die schwarz - grünen zurückgegriffen

[*Sascha*]

Hab 2 hier liegen. Bin mir nur nicht sicher welcher von beiden vom E34 ist.

 

6131 8357 368 (Steckergehäuse 1378 135)

6131 8351 268 (Steckergehäuse 1378 134)

Einer von beiden ist E34 der andere müsste E36 sein..

 

Gruß

 

Thomas

[WolfManE30]

Wenn wir schon dabei sind. Ich suche die 2,5mm Rundsteckbuchsen für die Stellmotoren und Schalter.

 

BMW bietet anscheinend nur noch welche vorgecrimpt mit schwarz/grünem Kabel an. Ich möchte die allerdings selber drauf crimpen, damit ich die richtigen Kabelfarben durchgängig habe.

 

hiervon die 1 -> http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/318i-M40/LHD/M/1992/browse/vehicle_electrical_system/circular_connector_d_2_5_mm_system/

 

Kennt evtl jemand noch ne andere Quelle?

 

wie wäre es mit nr. 9 oder nr. 10 und ner dosis schrumpfschlauch?

[Oli*]

Wenn wir schon dabei sind. Ich suche die 2,5mm Rundsteckbuchsen für die Stellmotoren und Schalter.

 

BMW bietet anscheinend nur noch welche vorgecrimpt mit schwarz/grünem Kabel an. Ich möchte die allerdings selber drauf crimpen, damit ich die richtigen Kabelfarben durchgängig habe.

 

hiervon die 1 -> http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/318i-M40/LHD/M/1992/browse/vehicle_electrical_system/circular_connector_d_2_5_mm_system/

 

Kennt evtl jemand noch ne andere Quelle?

 

Damit die Teile richtig im Steckergehäuse sitzen wirst Du auf Original zurückgreifen müssen. Oder Zubehör, aber deinen Wunsch mit der richtigen Kabelfarbe wird Dir keiner erfüllen, außer Du schneidest die Teile bei einem E30 raus. (beim Silbernen?)

Halte ich auch für unnötigen Perfektionismus.

Das ist ja nicht nur der Pin, sondern der ist eingeschweißt in eine Plastiktülle.

Nut mit Schrumpfschlauch wird der Pin in dem Steckergehäuse rumwackeln wie ein Kuhschwanz.

[Georg]

Wenn wir schon dabei sind. Ich suche die 2,5mm Rundsteckbuchsen für die Stellmotoren und Schalter.

 

BMW bietet anscheinend nur noch welche vorgecrimpt mit schwarz/grünem Kabel an. Ich möchte die allerdings selber drauf crimpen, damit ich die richtigen Kabelfarben durchgängig habe.

 

hiervon die 1 -> http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/318i-M40/LHD/M/1992/browse/vehicle_electrical_system/circular_connector_d_2_5_mm_system/

 

Kennt evtl jemand noch ne andere Quelle?

Im Wasserdichten Bereich gibts nur noch die mit Kabel.

Macht auch Sinn, weil man die Kontakte selber nie dicht bekommt.

 

Die normalen 2,5mm Pins sind die Nummern 9-11

 

Georg

[lallalla]

Schade, dachte es gäbe die evtl einzeln und so, damit man sie halt selber sauber und dicht crimpen kann. So bleibt nichts anderes über als die mit Kabel zu nehmen.

[Georg]

Wie willst Du etwas crimpen das komplett mit Kunststoff ummantelt ist?

Crimpen ist ja eine formverändernde Befestigungsweise.

 

Georg

[lallalla]

Ja, war bissl blöd ausgedrückt.

 

Stecker aufcrimpen und dann Hülle drüberstülpen meinte ich. Irgendwie muss es ja im Werk auch gemacht werden.

 

Finds halt doof, weil ich mir schön neue Kabel besorgt hab, angelehnt an die Orginalfarben, dazu noch einen PVC Schlauch, um einen sauberen Kabelbaum zu basteln . Jetzt muss ich allerdings die schwarz/grünen Kabel da mit quetschverbindern ranpfrimmeln. Widerstrebt mir etwas...

[WolfManE30]

was spricht denn dagegen nur einen kleinen teil des grünen kabels zu verwenden und dort die originalfarbe anzucrimpen? wieviel von dem grünen kabel du am stecker lässt ist ja dir überlassen...

die nahtstelle musst so oder so isolieren/dichten. an welcher stelle das geschieht ist dann wohl ziemlich egal. schrumpfschlauch drüber und gut isses.

[Georg]

Ja, war bissl blöd ausgedrückt.

 

Stecker aufcrimpen und dann Hülle drüberstülpen meinte ich. Irgendwie muss es ja im Werk auch gemacht werden.

Stimmt - da wird die Hülle drübergegossen nachdem das Kabel fest ist.

Die Hülle hatz ja ne ganz bestimmte Form in der auch der Riegel eingreift damit der Pin nicht mehr rausflutscht.

 

Ich bin ja auch "orichinool" Verfechter.

Ich mach es bei den Dingern halt so, dass ich das angegossene Kabel recht kurz halte, dann das "richtige" Kabel befestige und Schrumpfschlauch drüber mach.

Dann sieht man von dem angegossenen Kabel maximal einige wenige Millimeter am Stecker damit es sich dort biegen kann.

 

Georg

[BMWilli]

so. bei mir funktioniert die e34 LWR. hab allerdings die stellschrauben, im motor, hinten bisschen kürzen müssen und das gewinde nach vorn verlängert. passte sonst nicht bzw. die verstellung war zu minimal, obwohl der motor weiter drehte.

 

meine eignetliche frage: wie ist den der drehregler vom e34 beleuchtet. nur das kleine lampensymbol drüber, wie bei mir, oder leuchtet der drehregler (die zahlen 0-2) selber auch?

[Enthes]

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen den beiden Stellpoti?

 

Sind doch beide aus dem E34?

 

61.31.8 357 368

61.31.8 351 269

Danke und Gruß