Motorhauben Abdeckung Eta/Diesel

[benii]

Achtet der TÜV auf den Kram (die Matte), sofern man nen offenen K&N eintragen lassen will? Ich habe das nicht vor, aber bin der Meinung, dass mal in den K&N Unterlagen zur Eintragung gelesen zu haben - außer es sind die Standard-Schaumteile gemeint.

[325iM-Technik1]

Kann ich meiner 6 Zylinder Matte in den Touring meiner Freundin 318i 4Zylinder einbauen???

Die Steckverbindungen sollten doch die gleichen sein???

Hat das schon jemand probiert??

[ChaosProject]

Wenn ihr keine Fernbeziehung habt, dann probier es doch gleich mal aus.Würde mich auch interessieren.

[325iM-Technik1]

Hätte ich auch schon, das Auto steht nur bei einem Bekannten der macht Ventile, Kipphebel usw. und ich habe keine lust schnell noch 20 km zu fahren! Darum frag ich

 

Vielleicht stimmen die vertiefungen nicht überein,von der Motorhaube müsste es allerdings passen, vielleicht beim schließen das es irgendwo aufliegt???

[Pit-der Mohr]

Hätte ich auch schon, das Auto steht nur bei einem Bekannten der macht Ventile, Kipphebel usw. und ich habe keine lust schnell noch 20 km zu fahren! Darum frag ich

 

Vielleicht stimmen die vertiefungen nicht überein,von der Motorhaube müsste es allerdings passen, vielleicht beim schließen das es irgendwo aufliegt???

 

 

...Passt völlig Problemlos, die alte, kleinere Schaumstoffdämmung kann sogar einfach montiert bleiben.

 

Löcher für die schraubeklips (Befestigungen) sind schon vorhanden, selbst bei meinem 11/83er.

 

Gruß, Pit

[Stefan-E30]

ne passt nich.. passt nur bei mir.....

[325iM-Technik1]

Hätte ich auch schon, das Auto steht nur bei einem Bekannten der macht Ventile, Kipphebel usw. und ich habe keine lust schnell noch 20 km zu fahren! Darum frag ich

 

Vielleicht stimmen die vertiefungen nicht überein,von der Motorhaube müsste es allerdings passen, vielleicht beim schließen das es irgendwo aufliegt???

 

 

...Passt völlig Problemlos, die alte, kleinere Schaumstoffdämmung kann sogar einfach montiert bleiben.

 

Löcher für die schraubeklips (Befestigungen) sind schon vorhanden, selbst bei meinem 11/83er.

 

Gruß, Pit

 

Danke,aber warum gab es dann eine für 4 Zylinder (M3) und eine für 6 Zylinder (eta,Diesel,M20)??

[325iM-Technik1]

@stefan-e30

 

Wennst interesse hast kannst es sagen, vielleicht wechselt es ja! Hab es aber eigentlich nicht vor:poppkorn:

[Stefan-E30]

...... is eh scheise zu verschicken....

[Pit-der Mohr]

Hätte ich auch schon, das Auto steht nur bei einem Bekannten der macht Ventile, Kipphebel usw. und ich habe keine lust schnell noch 20 km zu fahren! Darum frag ich

 

Vielleicht stimmen die vertiefungen nicht überein,von der Motorhaube müsste es allerdings passen, vielleicht beim schließen das es irgendwo aufliegt???

 

 

...Passt völlig Problemlos, die alte, kleinere Schaumstoffdämmung kann sogar einfach montiert bleiben.

 

Löcher für die schraubeklips (Befestigungen) sind schon vorhanden, selbst bei meinem 11/83er.

 

Gruß, Pit

 

Danke,aber warum gab es dann eine für 4 Zylinder (M3) und eine für 6 Zylinder (eta,Diesel,M20)??

 

 

...Überlege doch einmal selber...! :wall:

 

Na gut, das wird eh nix, ich sag´s dir :

auch wenn es passt, nicht klappert, wackelt oder anstößt, hätte es dir damals als Neuwagenkäufer der gehobenen Klasse gefallen,

wenn die Prägung überhaupt nicht zum verbauten Motor passt...?

 

Um deinen nächsten 5 Fragen vorzubeugen :

...ja, der M3 ist ein 4 Zylinder und ja, der Eta + die Diesel sind 6 Zyl. und ja, die Motoren sehen unterschiedlich aus...!

 

Gruß, Pit

[325iM-Technik1]

Das hab ich auch geschaut das diesel 6ender sind, hat mich aber überrascht!

Aber aufliegen am Motor tut nichts wenn ich die 6 Zylinder Matte in 4 Zylinder bau?

 

Sei nicht immer so sakastisch Pit:idee:

 

Ich will ja bloß sicher gehen:-UU

[bastelbert]

Mit Schaumstoffplatten drunter passt es nicht vernünftig!

 

Ich habe die Verkleidung so im Touring und Cabrio montiert gehabt und ganz schnell korrigiert. Die Verkleidung wird dann zu tief in den Motorraum gedrückt und liegt auf dem Gashebel an der DK auf was dann eine "Marke" auf der Matte gibt und beim Touring sogar dazu geführt hat das mit auf der BAB zweimal bei hoher Geschwindigkeit das Gas klemmen geblieben ist. Desweiteren gibt es Scheuerstellen auf der Ansaugbrücke und beim Cabrio liegt die Matte auf dem Deckel vom SWRA Behälter auf. Dadurch bildet sich zwischen Matte und Deckel eine Sogeffekt und die Matte saugt sich durch das Entlüftungsloch vom Deckel mit Reinigungsflüssigkeit voll.

 

Ich denke wenn man eine M3/M20 Matten vertauschen würde, wären ähnliche "Kollisionsstellen" durch die unterschiedlichen Prägungen vorprogrammiert, daher wurden verschiedene Matte produziert.

 

 

 

Verschicken ist kein Thema, kann man doch gut zusammenrollen.

[touringDani]

Achtet der TÜV auf den Kram (die Matte), sofern man nen offenen K&N eintragen lassen will? Ich habe das nicht vor, aber bin der Meinung, dass mal in den K&N Unterlagen zur Eintragung gelesen zu haben - außer es sind die Standard-Schaumteile gemeint.

 

Ja, macht er. Stand bei mir dann als Auflage drin nach Eintragung, da hatte Meister Marder getobt. Aber intakte Schaumstoffmatte reicht aus.

Vorteil wäre:An die Dieselmatte gehn die Marder nicht ran, bzw. nicht gern.

[325iM-Technik1]

Zusammenrollen kann man die nicht gut, vielleicht einmal in der mitte aber das wars schon, ansonsten knickt sie ab!

[bastelbert]

Sollst sie ja nicht zusammen knüllen sondern locker biegen.

Wenn du sie einmal zusammen biegst bekommst du sie bei GLS als XXL-Paket für 15,.. verschickt. Als Verpackung für solche sperrigen Sachen nehme ich alte Plasmafernseherkartons und schneide sie passend. Der örtliche Händler ist froh wenn du ihn von den Dingern befreist.

[325iM-Technik1]

Leider kaufe ich mir nicht so oft wie du neue Fernseher

 

Ich weiß wie du meinst, Kartons habe ich genug von meiner Firma!

[bastelbert]

Ich auch nicht, aber ich verkaufe sie.

[325iM-Technik1]

Wennst mal einen billig übrig hast!!

Meiner ist noch ein Röhren Panasonic und schon 8 Jahre bestimmt!

Würe´d einen suchen mit einer diagonalen von ungefähr 60-70 cm so einen Flachbild und der Preis am besten gar nichts, nein Spaß beiseite, wennst mal an einen kommst meld dich....

[touringDani]

Wennst mal einen billig übrig hast!!

Meiner ist noch ein Röhren Panasonic und schon 8 Jahre bestimmt!

Würe´d einen suchen mit einer diagonalen von ungefähr 60-70 cm so einen Flachbild und der Preis am besten gar nichts, nein Spaß beiseite, wennst mal an einen kommst meld dich....

 

Er verkauft nichts "vom Laster gefallenes", sondern so richtig offiziell. Übrig hat er da sicher ganz doll viele:freak:

[325iM-Technik1]

Ich will auch keine vom Laster gefallene, sondern schon "normale"

[touringDani]

Die sind doch dann auch normal?

Bedeuted ja nicht defekt, nur billiger. Und Abholung/Anlieferung erfolgt meist nach Dämmerung.

Und die Beratung fällt sicher auch eher spärlich aus in dem Fall:D

[325iM-Technik1]

Ah da kennt sich einer aus??

[touringDani]

Wenn dem so wäre, hätte der Dani einen LCD in groß. Hat er aber nicht, nichmal in klein:-(

[bastelbert]

Naja ein paar hundert von den Dingern oxidieren hier rum.

[Pit-der Mohr]

Das hab ich auch geschaut das diesel 6ender sind, hat mich aber überrascht!

Aber aufliegen am Motor tut nichts wenn ich die 6 Zylinder Matte in 4 Zylinder bau?

 

Sei nicht immer so sakastisch Pit:idee:

 

Ich will ja bloß sicher gehen:-UU

 

 

 

...Ja, deshalb fragst du auch wenn man dir schon längst eine vernünftige Antwort gegeben hat immer weiter + weiter + weiter...!

 

Gruß, Pit