Oilservice Lampe leuchtet?!

[3_2_3i]

Tag leue, seid gestern leuchtet bei mir die "oilservice" lampe unten am tacho.

wie bekomm ich das wieder weg?

mit nem service-rücksteller?

 

gruß

[divo]

Ja

[klee8507]

oder mit 'nem Stück Draht.

 

schau mal auf e30.de ins do it yourself, da steht, wie's geht.

 

Gruß Clemens

[BMW E30/E36]

Und Ölservice vorher machen. Dann zurückstellen.

[ELDIABLO]

Also wenn du immer einen Ölwechsel gemacht hast wenn die Anzeige anging dann würde ich es auch wieder machen. Dafür ist ja die Anzeige auch da

[choppa]

Zumal das Wechselintervall zwischen den grünen LEDs bis zur roten so um die 12.000km beträgt

ist das gut vertretbar.

[Magnus-318i]

zu dem wechselintervall hab ich auch mal ne frage.

als ich den wagen gekauft hab hab ich öl gewechselt. ein paar km danach ging die lampe an und hab sie dann genullt. nun is ein ölwechsel wieder fällig. kann ich beim ölwechsel das intervall wieder neu starten, so dass es mich an den nächsten wechsel erinnert? einfach nochmal löschen beim ölwechsel und dann zählt es von null?

[Oli*]

Warum meinst Du ist das da?

[Magnus-318i]

ok. danke.

[3_2_3i]

wie geht das mit dem draht?!

und wo genau steht das bei e30.de? finde es nicht bei do it yourself?!

danke und gruß

[klee8507]

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01216/f01216.htm

 

Klickst du auf do it yourself, dann motorraum und dann auf serviceintervallanzeige...

 

Gruß Clemens

[Mathes318iA]

Zumal das Wechselintervall zwischen den grünen LEDs bis zur roten so um die 12.000km beträgt

ist das gut vertretbar.

 

das erlischen der grünen LEDS bis zur roten ist auch an kaltstarts und drehzahlen gebunden. wer also in der kalten jahreszeit extrem viele kaltstarts macht und dann wenn der motor warm ist hohe drehzahlen fährt (autobahnetappen oder so) kommt wohl kaum über die 9000km drüberhinaus.

 

ich halte mich seit beginn meiner e30-ära an die SI und bin bis heute damit gut gefahren.

[Gast Spiggy]

Zumal das Wechselintervall zwischen den grünen LEDs bis zur roten so um die 12.000km beträgt

ist das gut vertretbar.

 

Meines erachtens ist das zu lang für ein Ölwechselintervall auch wenns Herstellervorgabe ist

aber Bitte...

[B3st]

Ich kann tun und lassen, was ich will - bei mir geht mit stoischer Regelmäßigkeit alle 2.000 km eine LED aus (Bzw. an), das ist nicht nur bei mir so, sondern auch bei meinem alten Herren. Bei meiner Mamma ist es nicht anders gewesen...

[Georg]

Meines erachtens ist das zu lang für ein Ölwechselintervall auch wenns Herstellervorgabe ist

aber Bitte...

Was sagst Du dann zu den Intervallen von modernen Autos wo es weit über 20tkm ist?

 

GH

[touringDani]

Mag ja sein, daß diese Longlife-Suppe bessere Eigenschaften hat als "herkömmliches" Öl. Aber die Filter werden sich nicht nennenswert verbessert haben...

Ergo halte ich 20k Wechselintervall für grenzwertig.

[Oli*]

Solche Wechselintervalle würde ein M20/M40 etc auch schaffen. Bzw. es fahren genug rum, die sehen wahrscheinlich noch nicht mal so oft ein neues Öl.

 

 

Damit kann man am teuren Spezialöl verdiehnen und die AT-Motoren verkaufen sich auch besser.

[Gast Spiggy]

Meines erachtens ist das zu lang für ein Ölwechselintervall auch wenns Herstellervorgabe ist

aber Bitte...

Was sagst Du dann zu den Intervallen von modernen Autos wo es weit über 20tkm ist?

 

GH

 

Schau dir mal z.B. die VW Motoren an wenn sie soetwas hinter sich haben

Die hatten sogar ein Wechselintervall von 30tkm ...weiß Du was das ist, eine Gegenmaßnahme nachdem bemerkt wurde das die Motoren zulange halten, nein.

Es wurde ja bemerkt das es nicht gut ging und das Intervall gesenkt.

Davon ab soll es jeder handhaben wie er meint ich fahre ein 15W40oder 10W40 keine 12500 km

 

Nach 55tkm sah mein Zylinderkopf so von innen aus...und so sieht er noch immer aus ...