Ansaugweg relavant?

[touringDani]

Hab hier auch einmal 3,2/3,5 und nur 3,5. Sind bis auf die etwas andere Form am Übergang aber identisch.

Teileverwendung sagt auch gleich, egal ob 3,2 oder 3,5 Liter. Zumindest bei E24, E28 und E23 mit oder ohne Kat.

 

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00401/04.htm

 

Hier steht auch nichts von anderen Durchmessern.

[Stefan-E30]

gut gut dann ists also nur wegen Optik.... das is auch ok.....

[Dennis335i]

Haste schon nen passenden Gaszug im Auge??? Ich hatte das auch von Anfang an geplant,

aber "damals" hat mir der normale Umbauaufwand schon gereicht

 

Vll machs ich ja so an dem "3,6er" m30, der zZ. in meinem Kopf ensteht.

Gerad die passenden Kölbchen gewienert

 

MfG

[touringDani]

M40-Gaszug paßt von der Länge optimal.

[Stefan-E30]

hmmm legga...

öhm also grob geschaut geht der gaszug den ich dran hab....

hab die DK um 180grad gedreht, dann is der gaszug so halb unter der Ansaugbrücke, da reicht die länge und ich glaub die führung wo der gaszug drin steckt is auch recht einfach da hin gemacht,.....

also aufs erste hingehoben, da hat alles eigentlich gepasst

ma schaun obs auch wirklich so klappt....

 

cool eben hab ich antwort bekommen wegen Prüfstand bei mir in der gegend. Es kostet mich 39euro.... und weit fahren muss ich nich... 30 minuten vielleicht

[Stefan-E30]

so, heute etwas unfreiwillig nochmal die Ansaugbrücke demontiert und dabei noch 3 defekte Gummis der ESV entdeckt....

nu alles wieder frisch abgedichtet und neue Gummis....

er läuft von mal zu mal besser.....

dummen versteckten Bugs immer

[Dennis335i]

Kippst du den Motor, oder wie bekommst du am besten die Brücke von den Stehbolzen gezogen??

Ich hab vll nen 1cm zum BKV, sowas könnte echt ätzend werden.

 

MFG

[vokuhila]

Wenn du beim Ansprechverhalten was ändern willst muss der Mengenmesser raus und ein Massenmesser rein.

 

wieso ein massenmesser rein ?

 

ein drosselklappenpoti gehört da dran

 

DAS ist schnell

[touringDani]

Richtig schnell schnell?

[Kombinator]

Was gibts da zu verraten?

Das hat der Degrees aus dem 335i Forum schon vor 4 Jahren gebaut.

Ist doch nichts besonderes....

[touringDani]

Wie gestaltet sich das überhaupt mit der Anschaltung beim Massenmesser? Viel abzuändern oder eher überschaubarer Aufwand?

[Stefan-E30]

Besonders neu wohl nicht.... dennoch gibts kaum einen der das bei sich verbaut hat...

und nen Set kaufen für 700euro hat und wird sich wohl auch kaum einer leisten....

und sonst ist es technisch auch nich in 5 minuten gemacht

 

Drosselklappenpoti..... hehehe... naja der alleine reicht ja nich..... ..... wenns so einfach wäre....

 

wegen meiner Ansaugbrücke.....

also es is schon sau knapp aber ich muss nix am Motor drehen....

ich krieg sie relativ gut runter und wieder drauf....

nur an die Mutter über dem Anlasser ran zu kommen is immer so ne kunst für sich....

 

ich hoff das ich das ding erstmal nicht mehr runter bauen muss....

[Höbber]

Wenn du das Ansprechverhalten unserer Trötenmotoren wirklich verbessern willst, muss dieses blöde Ansaugrohr weg. Das stört die Gasannahme extrem!

 

Und warum hat es dann BMW trotzdem verbaut? Ganz einfach, weil sie damit um 4000 rpm rum mehr Leistung/Drehmoment herausholen. Merkt man ja als BMW Fahrer daran, dass der Motor nur in dem Bereich was zieht.

 

Ohne dieses Phlegma hat man wahrscheinlich sogar etwas Mehrleistung.

[Stefan-E30]

welches rohr meinst denn?? ich hab da nen paar...

DK zum LMM und LMM zum Lufikasten.... und von da aus vielleicht je nach dem auch noch weiter.....

 

also bauen wir um auf Freiprogrammierbar ganz ohne LMM und feddisch

[kai325ia]

Wenn du beim Ansprechverhalten was ändern willst muss der Mengenmesser raus und ein Massenmesser rein.

 

wieso ein massenmesser rein ?

 

Solltest du eigentlich wissen als Allwissender den du immer gibts.

 

ein drosselklappenpoti gehört da dran

 

Ein Poti an der 1.1er bzw.1.3er Motronik??? Wie soll das gehen

 

DAS ist schnell

[kai325ia]

Was gibts da zu verraten?

Das hat der Degrees aus dem 335i Forum schon vor 4 Jahren gebaut.

 

Und dann irgendwann die Flinte ins Korn geworfen. Jedenfalls ist das Thema seit 2 Jahren Sang und Klanglos in der Versenkung verschwunden.

 

Ist doch nichts besonderes....

[Stefan-E30]

wenns doch noch einen gibt der das Hoppla di Hopp umbauen kann, schnell melden....

[Xaan]

Das 700 Euro Angebot für den LMM, da würde ich für die Kohle lieber in andere Sachen am Auto bzw. Motor investieren Stefan.

[Stefan-E30]

jup da bin ich zu 1000% genau deiner Meinung....

da gibts viel bessere Sachen für den Motor von denen man auch mehr hat....

[Xaan]

...und wahrscheinlich sogar noch mehr. Da leg ich lieber noch nen paar Scheine drauf und dann Einzeldrossel. Für 200-300 kann man überlegen, aber so? ne....

[Stefan-E30]

jup.....

wobei die einzeldrossel schon wieder utopische grenzen sprengen würde....

[Xaan]

Ja natürlich. War so ein Vergleich.

[Stefan-E30]

ajo....

aber so ohne LMM wäre schonmal nen guter anfang.....

und die idee mit dem Poti is subba...

[Stefan-E30]

so, ohne Geld und nur in 3 Stunden hab ich schon wieder getuned....

die 3 gummis der ESV neu gemacht und siehe da...... ruhiger im leerlauf, kein hoppeln mehr, viel mehr power unten raus, is echt deutlich zu spüren und zu sehen.....

herrlich... motor lauft immer besser... freu mich immer mehr auf die Rolle....