320i < 325i 24V Umbau

[Vorfaceliftfreund]

Abend Freunde,

 

da der Thread von meinen 320i VFL Umbau/Aufbau bissl ausser Kontrolle geraten ist wird nun mal was richtiges in Form einer Fotostorie hier eröffnet.

 

Ich hoff da sich einige Mitglieder hierdran erfreuen können trotz bisherigen Geschehnissen...

 

Ich versuche alles so genau wie möglich zu dokumentieren, aber das gelingt nicht immer!

 

Und postet hier bitte bitte keine dummen Kommentare... Danke

 

 

Soo... nu zum Thema:

 

Aufbaubasis:

 

BMW e30 320i VFL 2T

 

Motor M20b20 Katlos mit Schadstoffreduziersatz und KLR (EURO 2)

 

EZ: 23.12.1985

 

3. Hand

 

Laufleistung bei kauf: 145000km

 

Original Zustand bei Kauf

 

FIN ABFRAGE:

 

Fahrgestellnummer	WBAAA310409492364
Typ-Code	1131
Typ	320I (EUR)
E-Baureihe	E30 ()
Baureihe	3
Bauart	LIM
Lenkung	LL
Türen	2
Motor	M20
Hubraum	2.00
Leistung	0
Antrieb	HECK
Getriebe	MECH
Farbe	ALPINWEISS (146)
Polsterung	PACIFIC (0212)
Prod.-Datum

Bearbeitet: 21. August 2009 von Vorfaceliftfreund

[Vorfaceliftfreund]

soo... dann ging es mit Umbau der Innenausstattung weiter.

 

Altes Gestühl raus, alles reinigen mit Staubsauger und Schaumreiniger und dann das gute ETA Karo Gestühl rein.

 

war in nullkommanix erledigt!

 

Die inneausstattung habe ich komplett für 50€ erworben.

 

Die Fussmatten sind extra angefertigt worden nach meinen wünschen von "MeineFussmatten.de"

 

Auf den Bildern schaut der Innenraum jetzt nicht soo besonders aus aber in real look good!

 

BILDER:

Bearbeitet: 21. August 2009 von Vorfaceliftfreund

[GaragenWerke]

ich seh nix ...

 

 

Hast schon nen Motor?

Getriebe?

Brauchst noch Motorhalter? Habe noch nen Satz passende. Hab auch noch nen Ventildeckel und und und. Also, wenn du noch Sachen brauchst, meld dich!

 

// Droh doch nicht gleich im Startpost das kommt nen gaaaaaaaaaanz klein bischen strange!

Aber egal, ich freu mich auf den Umbau!

[Vorfaceliftfreund]

soo das nächste war dann originale Blinkergläser gegen schwarze tauschen und die original Spoilerlippe die ich noch umlackieren musste... iss sogar eine mit ausschnitt

 

dann musste ich bissl was einkaufen wie Öl, Ölfilter, Luftfilter und den Unterbodenschutz am Schweller musste ich auch neu machen da er durch Steinschlag schon runter war an manchen stellen...

 

Meine BMW Kreuzspeiche Felgen in der Standartgröße wurden auch gestrahlt

und dann schwarz lackiert (Geschmackssache *g*)

 

Bilder:

Bearbeitet: 22. August 2009 von Vorfaceliftfreund

[GaragenWerke]

... der blaue teppich bleibt da drinn?

 

 

 

... aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalter!

 

// Anmerkung zu den Fußmatten:

Was haste gezahlt, und was is daran extra angefertigt? Haben doch einfach nur ne weiße Kettelung?! Oder sind die von unten pink beleuchtet?

 

// wartemal, von vw gabs mal son polo, colouredition oder so, der is ja halb so bunt wie dein e30 ...

 

http://www.polotreff.de/data/upload/cars/thumb/24000/24100_1.jpg

Bearbeitet: 21. August 2009 von GaragenWerke

[minichamps-sg]

Der Teppich und die Matten passen echt garnicht ins Bild... aber das ist nur

 

Vllt. liegt es auch nur an den Fussmatten, und das dadurch der Teppich unstimmig wirkt.

 

Bin mal gespannt was aus dem Jung wird.

 

LG Thomas

[Dennis335i]

Wieso hast du die Hocker und die Verkleidungen getauscht???

Ich finde gerade das seltene blaue Gestühl richtig scharf,

jetzt passt da optisch garnix mehr zusammen

 

MfG

[Vorfaceliftfreund]

ja der blaue teppich passt echt nicht in Bild da habt ihr recht.... aber ich werde den schon mal wechseln wenn ich nen grauen auftreibe

 

das iss aber ersmal ned so wichtig... wie gesagt in "echt" und ohne den trittschutz auf der Matte und auch ohne Schonbezug am Sitz fällt der Teppich gar nimma soo auf.

 

Ja man kann beim Hersteller sehr viele variationsmöglichkeiten wählen wie z.B der trttschutz, Material, welche kettelung usw.... der Preis war ca. 40€

 

Ja ganz soo bunt wie der Polo issa ja auch ned...

 

ich könnte eventuell das original gestühl wieder reinsetzen aber dann mit Schwarzen Türverkleidungen!

was sagt ihr dazu? .... ich kanns mir denken.... @ dennis die blauen mag ich echt ned!

 

Fahrwerk:

 

da ich eh alles vorne zerlegt hatte wegen WaPu wechsel habe ich mich gleich mal ans fahrwerk umbauen gemacht.

 

es wurden GM 60/40 federn verbaut und meine aufgearbeiteten 51mm Federbeine mit neuen Bremsensatz... und Konis an der VA

 

Hinten sind es leider nur die MTechnik Bilsteine.... die sind echt zu weich für meinen Geschmack!

 

kann aber auch daran liegen das die federn an der HA nicht sehr viel vorspannung haben da es ja auch ungewöhnlich hoch hinten ist!!! Ich glaube schon fast das es die Touring federn sind.... -_-

 

Nja ausserdem kamen neue e46 M3 Domlager an der HA rein mit Z3M versteifungsplatten.

 

Bilder:

Bearbeitet: 22. August 2009 von Vorfaceliftfreund

[GaragenWerke]

das is nie im leben 60/40!

 

hier, bei meinem ex- wagen ist 60/40 drinn, auch mit 9x16.

vorne wie hinten viel zu hoch! ist ja höher als original ? !! ?

 

 

http://www.bilder-hochladen.net/files/big/4swn-9g.jpg

[korka323]

bisher bin ich ein wenig entaeuscht ueber die fotostorie kommt mir vor ob das ding nur

 

zusammengebastelt wird?!

 

ich kenn das so alles auseinander innen wie aussen,motor rein alles anpassen,motor raus,lackieren,

 

fast alles neu oder soviel wie geht usw....

 

so und jetzt bekommst du ein neuwagen fuer das geld was du in den e30 gesteckt hast!!!

 

das ist eine fotostorie!!!

[Vorfaceliftfreund]

ja ist wirklich viel zu hoch!

 

hinten is wirklich schon höher als original aber laut aufdruck und ABE isses wirklich der GM 60/40 Federnsatz.... für Touring warscheinlich!?

 

eingetragen hab ich sie eh noch ned... denke das ich mir KW Federn hole und die dann drin lasse, die gm´s sind eh gebrauchte gewesen

[Vorfaceliftfreund]

Antrieb:

 

-M50b25 o.VANOS aus 525i mit 200000km und defekter Ventildeckeldichtung

-Getriebe aus e36 325i mit 110000km und 1:1 Übersetzung (GETRAG)

-Kardan und Schaltgestänge bleibt vom 320i e30

-Diff .... - muss ich noch ein langes organisieren -

-Abgasanlage e36 bis einschließlich Kat - brauche ich noch - , eigenbauverbindung zu irgend einen e30 6zylinder endtopf...

-Kühler aus e34

 

 

 

Bilder:

Bearbeitet: 23. August 2009 von Vorfaceliftfreund

[GaragenWerke]

E34 Krümmer mit Hosenrohren passen nicht 1:1 ...

Müssen umgeschweißt werden!

 

200.000? und das glaubst du? Belegbar? Woher stammt der Motor? Was haste gezahlt?

[Vorfaceliftfreund]

Hallo addi,

 

habe mit einen anderen talker gesprochen der auch m50 umbau gemacht hat und er hat auch e34 krümmer mit e36 kats genommen... habe mich bissl verschrieben

 

belegbar war das eig. nicht ... war aus nen 525i von älteren Herrn laut Brief

 

400€ hat der gekostet

[GaragenWerke]

Richtig, die Krümmer hatte ich bei meinem M50 auch, aber wie gesagt,die Hosenrohre zu den Kats hin, musst du selbst bauen.

 

Wie gesagt ... Hast du schon Motorhalter? Habe noch 2 passende ... inkl Versand 35€! Die vom e34 passen nämlich nicht.

[Vorfaceliftfreund]

das is nie im leben 60/40!

 

hier, bei meinem ex- wagen ist 60/40 drinn, auch mit 9x16.

vorne wie hinten viel zu hoch! ist ja höher als original ? !! ?

 

 

 

SOO!!! ich hab jetzt rätsels lösung!!! Laut Verkäufer der Federn war das Fahrwerk angeblich in einen e30 Limo verbaut... ja und nu hab ich die Federn nochmal genauer angesehen und folgendes entdeckt:

 

 

Limousine 6-Zylinder
Tieferlegung	Bestellnummer	Kennung VA	Kennung HA	Achlast VA	Achslast HA
35/35	20116	BM 008 VA	BM 006 HA	860kg	925kg
60/40	20136	BM 023 VA	BM 006 HA	845kg	925kg
60/60	20138	BM 023 VA	BM 022 HA	845kg	880kg

 

Cabrio/Touring 6 -Zylinder
Tieferlegung	Bestellnummer	Kennung VA	Kennung HA	Achlast VA	Achslast HA
35/35	20134	BM 008 VA	BM 021 HA	860kg	925kg
60/40	20178	BM 023 VA	BM 021 HA	845kg	925kg
60/60	20182	BM 023 VA		860kg

 

ICH HABE AN DER HA TOURING FEDERN VERBAUT!!! BM 021 HA

 

Nja jetz hätte ich gerne die richtige Feder aber woher??? jetzt erstmal kommt ne ander HA feder rein... issja auch noch ned eingetragen weil ich warscheins wieder was anderes reinhauen werde oder nen neuer GM Federn satz...

 

 

habe jetzt hinten meine anderen federn verbaut wo ich aber leider keine abe für habe..

 

es is jetzt hinten schön tief so wie es sein soll und fahrverhalten iss auch echt geil! wie ein gokart!

 

ABER! Ich kann jetzt wegen den sturz absolut nicht mehr Driften!!!

... schiebt über die Vorderräder...

Bearbeitet: 24. August 2009 von Vorfaceliftfreund

[Broznschwem]

ja ist wirklich viel zu hoch!

 

hinten is wirklich schon höher als original aber laut aufdruck und ABE isses wirklich der GM 60/40 Federnsatz.... für Touring warscheinlich!?

 

eingetragen hab ich sie eh noch ned... denke das ich mir KW Federn hole und die dann drin lasse, die gm´s sind eh gebrauchte gewesen

 

 

 

Die Höhe ist bei dem Modell normal, der wird nicht tiefer, zumindest hinten nicht. VFL und NFL kann man da nicht vergleichen.

[Bounty_Killer]

mal so ne frage wenn die e34 krümmer nicht passen kann ich dann vom e36 alles nehmen ??

 

mfg

[Commander]

nein... ohne Bearbeitung passt da garnix... weder E36 noch E34, deshalb nimmt man ja (üblicherweise) nen Fächerkrümmer, weil man da wesentlich besser dran verändern kann als an nem Gusskrümmer...

 

Viele Grüße

 

Chris

[Bounty_Killer]

ok was wird da preis leistung empfohlen ??

 

oder was haben andere gemachT ??

 

Steh nämlich auch kurz vor m50 umbau und da kommt jeder tipp gelegen

[Commander]

Frag mal torben_318 der hat glaub ich einen von eBay, meiner ist von Boysen/Alpina (nicht eintragungsfähig)...

 

Umarbeiten muss man aber überall - also jedenfalls bei jedem Umbau den ich bisher gesehen habe war der Fächer abgeändert.

 

Viele Grüße

 

Chris

[Stefan-E30]

lach..... tja du brauchst mehr power wenn du nicht mehr driften kannst...

so haben halt die Reifen VOLLE Auflagefläche...

[korka323]

habe orginale kruemmer drin das passt, werde die aber blad ersetzen.

[GaragenWerke]

Öhem, ich hatte e34 Gusskrümmer mit eigenbau Hosenrohren. Ging super und ich konnte noch nach den Gusskrümmern trennen, was ich als Vorteil seh ... Fächerhat aber auch viele Vorteile.

 

Viele Wege führen zum Ziel! Einfach drauf losbauen, ist am besten. Hab ich auch gemacht.

[Christian K.]

Ist aber schade das man mit nem Straßenauto wegen des Radsturzes nicht mehr in Leitplanken und vor Laternen driften kann ...