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Motor kocht... Meinungen erwünscht!


sachsmann
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Na denn sind die Schläuche schonmal richtig verbaut.Versucht mal das komplette Kühlsystem über die 19er Auslassseitig zu entleeren,oft kommt da eine richtige Ladung ROSTwasser raus.Spülen und nochmal Testen.Ich möchte mich mal bedeckt halten,ist der Themostat richtig verbaut worden?

Beratung,Vermittlung von Eintragungen jeglicher Art,Reparaturen,Restaurationen bei BMW Fahrzeugen.

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Inwiefern willst du dich bedeckt halten?

 

ja, das Thermostat sollte richtig verbaut sein. Der der das letztens gemacht hat wird schon Ahnung deswegen haben....

 

 

gruß saxe

toschu: wer Saxes verfälscht oder nachmacht oder nachgemachte oder verfälschte Saxes in Umlauf bringt, wird mit Gulasch nicht unter 4 Pötten bestraft!

toschu: <- wünscht allen sachsmännern die richtige sachsfrau
M3_M30_Steffsaxe du bist ne geile sau 
Freak e30:  ich kenne deine koch künste zwar nicht,aber ob du am saxens salat rannkommst 
[Heute 05:50] Keeg: ja, deine mission hat einen hauch von kolumbus und missionarsarbeit

 

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Habe schon einige Sachen gesehen,wo es hies,das hat ein Profi gemacht.Eines war ein M50 umbau,keiner bekam das Ding zum laufen,naja Spritleitungen Richtig angeschlossen,die waren vertauscht,schon lief der M50.Ist der Motor neugemacht,zB ZKD?

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ja, is eigentlich alles mit neuen dichtungen versehen worden...

 

wenn ich mir aber nicht mal den kopf mal zerschossen hab 8-/

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Motor ist neu gemacht, so langsam versteh ich das nicht mehr. Läuft, geht breit, läuft wieder, dann was anders...

Aber mehr als mehrmals Neuteile verbauen kann man doch nicht? Und die Büchse spinnt immer noch?

 

Martin, da wär aber Wasser/Ölseitig was zu sehen.

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moin moin DANI hier liegen noch 2Kolben. ZT.Es gibt immer mehrere Möglichkeiten Motoren aufzubauen,und es sollte schon einiges Vermessen werden.Ein ungeplanter ZK ist oft Schuld an deiner sache

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ich hatte an einem ix mal fast das selbe problem, da war der kühler dicht... mit nem neuen kühler fuppte alles wieder.....

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }

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kann man einfach mit nem lappen und nem wasserschlauch testen, der darf fast keine widestand haben wnen ma da reindonnert mim schlauch.... um den schlauch mim lappen abdichten *g*

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der kühler ist als einzieges noch nicht getauscht worden oder?

 

ja, der is noch der alte, aber durchfluss hatter^^

 

ich tipp aber immer noch auf den kopf, wegen der sch... damals auf der AB. der hat sicher nen schlag wegbekomme. kruzifix nochmal.

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mh, also das öl sieht noch in ordnung aus, so wie ich das beurteilen kann. hat sich auch nicht vermehrt.

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Also nichts dran... du würdest auch Wasser in deinem Ausgleichbehälter verlieren, oder einen ordentlichen Schmierfilm im Ausgleichsbehälter sehen... Außerdem am ZK-riss sieht man die weiße Suppe sehr schnell.

 

Aber um das nochmal klar zu sehen:

-WaPu neu

-Thermostat neu

-verliert kein Wasser

-Thermofühler neu

-kein Frostschutz drauf

 

Das einzige was nicht neu ist ist

-der Kühler

-Tacho (bzw Anzeige)

 

Entweder E-Fehler oder halt meine erste Vermutung mit dem Kühler. Wenn du ein anderen Tacho hast... versuch mal ob der funtzt... von wegen Anzeige... ist ja schnell getauscht.

 

(Bei Bullshit sofort mir eine auf die Fresse geben!!) ^^

Gruß

Jupp

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Also nichts dran... du würdest auch Wasser in deinem Ausgleichbehälter verlieren, oder einen ordentlichen Schmierfilm im Ausgleichsbehälter sehen... Außerdem am ZK-riss sieht man die weiße Suppe sehr schnell.

 

Aber um das nochmal klar zu sehen:

-WaPu neu JA

-Thermostat neu NEIN, aber öffnet

-verliert kein Wasser richtig

-Thermofühler neu beide Fühler sind neu

-kein Frostschutz drauf richtig

 

Das einzige was nicht neu ist ist

-der Kühler

-Tacho (bzw Anzeige)

 

Entweder E-Fehler oder halt meine erste Vermutung mit dem Kühler. Wenn du ein anderen Tacho hast... versuch mal ob der funtzt... von wegen Anzeige... ist ja schnell getauscht.

 

(Bei Bullshit sofort mir eine auf die Fresse geben!!) ^^

 

ein ordentlicher schmierfilm ist nicht zu sehen, nur ein bisschen. nach 1000km müsste da mehr sein, würde ich jetzt mal behaupten.

 

Tacho hab ich keinen für den Tausch, Kühler ist in arbeit, und dann auch das Thermostat!

 

gruß saxe


Bearbeitet: von sachsmann

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  • 3 Wochen später...

hmmmm schon komisch.....

also Thermostat würd ich auf jeden fall neu machen..... weil wenn der kühler kalt war kann da ja schonmal was garnich stimmen....

das wasser geht ja nich nach lust und laune in den kühler oder nicht.....

visko hätt ich zwar auch noch angemerkt aber bei kaltem kühler hat sich das natürlich erledigt.....

naja und eben mal den kühler prüfen.....

Cinis Cinerem, Pulvis ad Pulverum.

Cum diabolus regit, omnia licent

 

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dieses problem hatte ich auch vor kurzer zeit

 

ich habe das Thermostat ganz heraus genommen und da war alles wieder normal

 

kannst auch ohne Thermostat fahren hast halt nur den grosssen kreislauf vom kühlsystem

 

dauert hat nur sehr lange bis er warm wird !

 

geht alles

 

MFG

:beemwe:Freude am Fahren

:motz:bei mir heißt es so:motz:

:beemwe: Freude am schrauben

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tja, wie schauts nun aus....

 

ich hab grad eben den kühler getauscht. Dickes DANKESCHÖN an den edlen Spender!!!

 

kühler wird warm, Heizung wird auch warm. Entlüftet hab ich auch, hoffentlich auch richtig. :freak:

dann ne kurze strecke gefahren, bissel macht die anzeige immer noch was sie will, aber wenn ich den ausgleichsbehälter öffne kommt mir wenigstens die brühe nicht gleich entgegengeschossen. aber wie gesagt, war nur ne kurze strecke.

 

ein fehler war der kühler. das nippel für den schlauch richtung ausgleichsbehälter war nicht mehr wirklich vorhanden. da hats rausgeblubbert.

 

schau mer mal wie es weitergeht, nen bissel hab ich das dumme gefühl das der kopf trotzdem was weg hat.

 

 

gruß saxe

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nochn nachtrag....

 

das thermostat hab ich erstmal NICHT gewechselt! nicht das hier nen falscher eindruck entsteht. aber genau zu dem hab ich mal nen bild und ne frage.

 

links ist ein altes BMW 80°C mit ner großen "spitze" und nem einbaupfeil. rechts ist nen neues vom teilehändler ohne markenname, 88°C und (was mich bissel beunruhigt) ner kleineren spitze und KEINEM einbaupfeil.

 

beide haben den test im kochtopf bestanden! nur, kann ich das neue problemlos einbauen? oder doch lieber das alte?

 

 

gruß saxe

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Welches Bild???

 

Von der Temperatur abgesehen ist es egal welches du nimmst. Das 88er öfnet halt etwas später, dadurch kann die Anzeige etwas weiter gehen als mit dem 80er.

Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.

In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich.

 

To do List 2010/11


E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen

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Welches Bild???

 

 

hehe, doch was vergessen^^

 

da isset

DSC00049.JPG

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Wasisledsdebraiss? :freak:

 

Stark und groß durch Spätzle mit Soß

 

„Des Schwaben Klugheit ist kein Rätsel.

Die Lösung heißt: Die Laugenbrezel!

Schon trocken gibt dem Hirn sie Kraft.

Mit Butter wirkt sie fabelhaft.

Erleuchtet mit der Weisheit Fackel,

den Verstand vom größten Dackel!“

Manfred Rommel

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für dich?? 1777,77€ VHB :zunge:

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