Bestätigung verweigert

[zaphorg]

Hi,

 

schaut Euch doch bitte einmal das Schreiben im Anhang an und sagt mir, was ich machen kann. Mein Wagen ist mit einem geregelten Kat ausgestattet und ich habe ehrlich gesagt noch gar nicht so recht verstanden, wo das Problem eigentlich liegt.

 

Es kann doch nicht sein, dass die wildesten Umbauten gemacht werden und beim Wechsel vom M20B20 auf den B25 plötzlich solcherart Probleme auftauchen...

 

Habt Ihr einen Tipp? Was kann ich tun?

[Gast BuxteE30]

Sag uns doch erstmal, was du vorhast und wie die beiden im Brief genannten Motoren/Fahrzeuge zueinander in Bezug zu setzen sind.

[touringDani]

Du darfst deine Abgasnorm nicht verschlechtern, da liegt das Problem.

[zaphorg]

Hatte ich auch nicht vor - Laut Verkäufer stammte der Motor aus dem benannten Touring - MIT Kat usw. Dass der Motor urspünglich nicht aus dem Wagen stammte, sondern von einem dritten kam, war mir dann einfach mal unbekannt. Welche Unterschiede bestehen? Kann ich da was machen, ohne jetzt den dritten Motor einzubauen?

[Gast BuxteE30]

Hatte ich auch nicht vor - Laut Verkäufer stammte der Motor aus dem benannten Touring - MIT Kat usw. Dass der Motor urspünglich nicht aus dem Wagen stammte, sondern von einem dritten kam, war mir dann einfach mal unbekannt. Welche Unterschiede bestehen? Kann ich da was machen, ohne jetzt den dritten Motor einzubauen?

 

Wär schön, wenn du mal mehr als 3 Sätze zu deinem Problem schreiben könntest und nicht immer so Brocken hinwerfen.

 

Verstehe ich das richtig, dass du nen Spender gekauft hast, der angeblich nen Kat haben sollte, in den aber nachträglich ein Katlos-Motor eingebaut wurde?

 

Dann wäre das allreinfachste, sich nen Kat-Motor zu suchen für den Umbau. Dann klappts auch mit der Bestätigung.

[vokuhila]

motorkennbuchstabe : 256E1 > 256K1

 

stellt euch doch nicht so an, ist in wenigen minuten gemacht

 

... oder eben gegen windmühlen kämpfen

[jenad]

Dein Motor ist eben definitiv einer ohne Kat. Daher zicken die rum (zu recht).

 

Lösungen wurden schon genannt. Welche man präferiert, muß man selbst entscheiden.

[Phil123]

Hab das selbe Problem. Es kann auch gut möglich sein, dass der Katlos Motor auf Kat umgerüstet worden ist (mit orginal Teilen). Wenn du die Forensuche bemühst findest eine Anleitung vom Alf in der beschrieben ist, was alles getauscht werden muss. Ist aber echt blöde da mir der Motor auch wie bei dir als Kat Motor mit 170 PS verkauft wurde, aber selber schuld wenn man ned auf den Motorkennbuchstaben schaut. Naja ich wünsch dir aufjedenfall viel Glück, dass du einen Tüv Prüfer findest, der dir das ganze Einträgt.

 

Grüße:winken:

[zaphorg]

Habe gesucht und gefunden. Leider ist mir noch nicht klar, was jetzt an meinem Auto falsch sein soll.

 

Der Motor wurde von M20B20 mit Kat auf M20B25 umgerüstet, weil der alte Motor einen ZK-Riss hatte. Die Abgasanlage, das Kat-Steuergerät und der Motorkabelbaum wurde vom alten Wagen übernommen. Der Wagen läuft super. Wo muss ich jetzt noch ran? Doch hoffentlich nicht an die Kolben und irgendwelche Kennfeldeinstellungen, oder?

[jenad]

So ähnlich. Der Katlose Motor ist anders aufgebaut.

 

Die Möglichkeiten, die in Frage kommen wurden bereits alle genannt.