Lampen im Kombiinstrument leuchten schwach

[MalibuRCBW]

Mir ist heut beim 318i von meinem Bruder aufgefallen, dass während der Fahrt die Warnlampen für Bremsflüssigkeit und Batterie / LiMa schwach leuchten...

 

Außerdem dreht der Lüfter auch bei kaltem Motor schon mit, sollte die Visco nicht erst bei einer gewissen Temperatur greifen?

[Fr33d00m]

Du könntest ja mal versuchen den Lichtknopf links vom Lenkrad nach rechts zu drehen, vielleicht wirds dann heller

MfG

Fr33d00m

[Laafer]

Das mit der Batterie/Lima Lampe hatte ich auch schon mal beim Cabrio! Wenn man ihn gestartet hat hat die schwach geleuchtet und wenn man dann mal aufs Gas ist und sich die Lima schneller gedreht hat ist sie ausgegangen! Hab dann irgendwann mal die Lima getauscht und dann war Ruhe!

[320i von opa]

Könnten auch die Kohlen der Lima sein. Am Besten mal die Spannung am Laufenden Motor messen.

[MalibuRCBW]

Könnt evtl. auch die Batterie defekt sein? Hab sie vor kurzem laden müssen weil das Auto nach 3 Wochen stehen nicht mehr angesprungen ist...

 

Kann jemand was zum Lüfterrad sagen?

[Xaan]

Visco läuft auch wenn er kalt ist, nur nicht so schnell.

[MalibuRCBW]

Habs jetzt mal mit einer anderen Batterie versucht die frisch geladen war, aber die beiden Lämpchen leuchten immer noch schwach. Veränderung ist auch nicht da, wenn ich im Leerlauf mal gasgebe, bleibt so...?

[NULLZWOtii]

Läßt sich der Lüfter bei stehendem kaltem Motor leicht von Hand drehen?

[F10rank]

wegen leuchtenden Lämpchen wird wohl an der Lima liegen wie es Laafer schon sagte.

Dann lädt sie nicht genügend. vielleicht reicht es den Keilriemen fester zu spannen, möglicherweise ist er zu lasch.

MfG

[MalibuRCBW]

Der Riemen ist schon von der Stellschraube an der LiMa her fast maximal gespannt. ich kann ihn bisschen mehr verdrehen, so dass die Zähne nach aussen schauen. Das müsste eigentlich genug sein, oder?

[Xaan]

Im Zweifelsfall für wenige Euro ein neuen Keilriemen holen.

[Oli*]

!Spannung messen bevor Du 24 neue Teile einkaufst!

 

Das ist zu 90% der Regler bzw. dessen Kohlen

 

Und so ruinierst Du Dir alle 2 Wochen eine (neue) Batterie. Ein Regler kostet ~5-15€, wenn man ihn nicht bei BMW kauft.

[MalibuRCBW]

Also Spannung an der Batterie hab ich gemessen, ohne Zündung genau 12V, bei laufendem Motor 11,5V...

[rc_flitzer]

wenn ich mich nicht irre, sollten bei laufendem motor im normalfalle zwischen 13 und 14,5v anliegen

[MalibuRCBW]

Ja, 13,X war glaub ich normal... ich weiß nur nicht obs direkt an der LiMa liegt oder an dem Regler den Oli erwähnt hat...

[Oli*]

Wenn es an der "Lima" liegt, dann entweder an dem Regler, der darin verbaut ist, oder es hat sich eine der Dioden verabschiedet.

 

Wenn Du die Ausgabe von 15€ für den Regler scheust, geh zu einem Boschdienst und lass die Lima checken.

[Jupp]

Also 11,5V ist definitiv zu wenig! Im Leerlauf wird also deine Batterie nicht geladen... sie wird leergezogen.

 

Im Leerlauf darf die Spannung nicht 13V unterschreiten. (und 13V ist schon wenig!)

 

Bei Höheren Drehzahlen müsste der Regler die Spannung recht konstant bei ca 14,4V halten.

 

Kann der Regler sein, können aber auch verschlissene Kohlebürsten sein, def. der Dioden, oder ein defeckt der einzelnen Spulen.

 

Denke aber auch, wie Oli schon gesagt hat, das es entweder am Regler oder an den Kohlebürsten liegt. Passiert nicht selten.

 

Würd sie beim Boschdienst einfach durchmessen lassen. Kostet nicht viel und dann weißt du bescheid!