Aufbau eines Ringtools

[daggetto]

So heute gibt es ein kleines Update. War war gucken wie weit es mit der Rostbeseitigung steht.

Das Batteriefach ist schon komplett geschweißt. Muss nur noch Abgeschliffen, mit Sikaflex, Grundierung und Unterbodenschutz bearbeitet werden. Zwischen die beiden Blech kommt selbstverständlich auch noch versiegelt.

 

 

Die Wagenheberaufnahme auf der Beifahrerseite ist auch schon von außen geschweißt. Im Anschluß kommt dann noch das Blech in den Fußraum. Auch hier folgt die gleiche Vorgehensweise wie oben beschrieben. Die Löcher die durch das Schweißen entstanden sein werden natürlich auch noch geschlossen.

 

An der Fahrerseite ist noch nicht ganz so viel passiert. Bisher wurde lediglich die schadhafte Stelle herausgetrennt.

 

Aber wie man sieht muss da noch viel mehr entfernt werden.

 

Bis Donnerstag den 09.04 soll der Wagen fertig sein und wieder bei mir auf der Bühne stehen. Bei dem Tempo scheint das zu klappen.

 

Gruß

Markus

[E-Dreißig]

hey, sieht sehr gut aus!

darf ich fragen was zu zahlst?

damit ich mich ma drauf einrichten kann und keinen Herzkasper bekomme

[GaragenWerke]

ey, sorry, super sauber sieht das nicht grad aus ...

bei mir, würde das so nicht gemacht werden. sorry, sieht aus wie einfach nen blech draufgebraten und gut?! ... wo lässtn das machen?

 

boah, bin ich froh, dass mir das erspart blieb ^^

[Dennis335i]

Oh man, wirklich, das grobe Raustrennen hättet ihr euch fast sparen können

und gleich Blech draufpunkten. Überall der Gammel zwischen.

Macht lieber jeden cm nen sauberen Punkt, wenn ihr nicht durchschweißen könnt.

Ansonsten musst du eigentlich Punkt an Punkt setzten, sodass ne saubere flache Naht ensteht.

Die vordere Produktions aufnahme, hab ich bei den meißten ganz weggeschnitten, teilweise bis 20X20. Anschließend Bleche gebogen und sauber eingesetzt, ohne das Aschenbecherblech

und störenede Kannten.

 

Hier zB am e21; http://s10b.directupload.net/images/090401/6hmt5a8z.jpg

 

MfG Dennis

[daggetto]

@ Dennis335i und addi

 

Als ich die Schweißerei sah war ich auch erst etwas überrascht. Sieht ja nicht ganz so pralle aus, dachte ich.

Aber die brauen Stellen die man noch sieht sind kein Rost. Das sind die Reste der Farbe die durch das Schweißen verbrannt sind. Einmal mit der Drahtbürste drüber und der Griest ist weg. Habe ich leider keine Fotos von gemacht.Ich kannte es vorher auch nur mit Punkten und nicht mit durchgehenden Nähten, alleine schon wegen der Wärmeeinbringung und des daraus resultierenden Verzuges, deshalb ist wohl auch die Farbe so stark verbrannt. Aber ich weiß das die Bleche nicht einfach nur drauf gebraten werden ,sondern sauber eingepasst. Lediglich die innernen Blech hinten im Batteriefach werden ausgeschweißt.

Was die krüppeligen Schweißnähte angeht, die werden doch nachher sowieso abgeschliffen und man sieht nichts mehr davon. Da kommt es doch wieder auf die ordentliche Versiegelung an.

Natürlich ist das ganze auch eine Sache des Anspruches. Als ich damals meinen 6er habe schweißen lassen, sahen die Nähte natürlich anders aus, aber der soll ja auch noch lange halten. Dies schlug sich allerdings auch im Preis nieder.

Diese Karosse hat ja nur einen Zweck, es soll den Motor und mich gut um die Ecke bringen.

Wenn die Karosse dann schrott ist kommt die Nächste.

 

Die Arbeit erledigt ein Arbeitskollege der bei uns in der Fa. Schweißer ist, und in seiner Freizeit fast nur so Grotten schweißt. Da behaupte ich mal der weiß was er tut. Warten wir einfach mal das Ergebnis ab.

 

 

@E-Dreißig Preislich haben wir uns auf maximal 500€ geeinigt.

 

@Stealth-R Ich habe ja nicht nur den Motor mit Getriebe und EWS gekauft. Sondern da waren auch noch ein Kühler, ein Diff aus einem 323 compact ,die komplette Auspuffanlage des E36 und eine schon umgebaute Kardanwelle bei. Desweiteren war der Motor schon mal in einem E30 verbaut, so das die Elektrik schon umgepinnt ist und natürlich auch die passenden Motorlager liegen bei.

Für das Paket habe ich keine 2500€ bezahlt.

 

Mehr gibt es dann nächste Woche oder vielleicht auch schon heute da ich gerade dabei bin die Sättel mit Trägern hinten und die Achsschwingen zu reinigen und mit neuer Farbe zu versehen.

 

Gruß

Markus

[GaragenWerke]

fich hätte dir das so in der art für 200 geschweißt ... sorry, meine meinung, und ich sehe täglich bei mir inner firma wie das sauber aussieht. noch schlimmer wenn das nen schweißer gemacht hat ;) aber egal, wenns hält und die mit 500€ zufrieden bist, ist doch alles suppi :P

[Dennis335i]

Wenns nen Schweißer ist, heißt das noch lang nicht das er mit dünnem Karrossenblech umgehen kann, sieht man ja. In meinem Freundeskreis sind auch 5 Schlosser, richtig gut kann keiner davon

Dünnblech schweißen, da immer gleich versucht wird die Naht durch zu ziehen. Wie man es in deinem Beispiel gut sieht. Ich hab mir angewöhnt nach vorm Flexen, die Stellen weitläufig bis aufs Blech oder

Grundierung mit nem Schaber oder ner Zopfbürste+Flex frei zulegen. Dann siehst du den Gammel ganz, weißt wie weit du trennen musst und kannst direkt einschweißen ohne das stänig der Lack,

Abdichtung etc fackelt und qualmt, dann hast du auch saubere Nähte und musst nicht wieder 5mm Naht runterschleifen.

Aber du hast recht, für nen Ringauto reicht das allemal, auch wenns eigtl. mit 500 zu teuer ist.

Der e21 auf dem Foto wird das gleiche kosten; A-Säulen beide, 2 Außenschweller, kleinere Stellen in den Radhäusern vorn und einmal 1 Radlauf komplett innen wie außen, das ganze aber einmal in sauber gearbeitet, nur mal zum Vergleich.

 

MfG

[daggetto]

Naja wahrscheinlich hast du sogar recht, aber das war für mich die greifbarste und günstigste Möglichkeit. Für mein nächstes Projekt habe ich ja jetzt einen Ansprechpartner.

 

Heute gibt es nicht so viele spannende Neuigkeiten.

Ich habe die Touringsättel für hinten entrostet und dann Schwarz gepinselt.

 

Links schon abgeschliffen und rechts noch im Urzustand

 

Hier sind beide soweit fürs Lackieren vorbereitet, leider bin ich nicht in alle Ecken gekommen. Beim nächsten Mal werden ich wohl sandstrahlen lassen.

 

Und hier sind die Sättel und Träger schon fertig lackiert.

 

Desweiteren habe ich am Motor heute die Wasserpumpe augebaut um zu prüfen ob schon eine mit Metallschaufelrad verbaut ist. Dies war glücklicherweise schon der Fall. Ausserdem habe ich dann noch dem Motor einen neuen Keilrippenriemen verpasst.

 

Gruß

Markus

[GaragenWerke]

@dennis: jop! seh ich auch so.

 

aber sagmal, da auf dem bild, dass du gepostet hast, habt ihr da die schwellerkante einfach nur so aus nem normalen, ungekanteten karosserieblech *nachgeformt*? - dass mag zwar optisch funktionieren, aber top is das auch wieder nicht ...

 

@clagetto:

 

sehen schick aus deine sättel! habe meine heut auch mit der letzten dünnen schicht farbe versehen. aber bei mir gibts erst wieder nachm lacken bilder ...

[daggetto]

Bißchen was ist dann doch noch passiert.

Ich habe bei ebay ein Momo Sportlenkrad für einen schmalen Taler ersteigert. Da ich die alten Momos sehr cool und auch zeitgemäß finde.

Leider war der Zustand dann doch sehr übel. An einer Stelle war das leder sehr rau und abgegriffen.

Also erstmal das Lenkrad gesäubert und abgeschliffen.

Dann noch mal gereinigt und schwarze Lederfarbe in 2 Durchgängen aufgetragen. Danach noch mit Lederfett eingefettet. Dieses muss noch ein paarmal wiederholt werden.

 

Das Ergebnis ist natürlich nicht wie neu, aber schon relativ brauchbar.

 

 

Gruß

Markus

[Masapi]

Ich mach meins regelmäßig mit Schuhcreme wieder fit :)

 

Klappt wunderbar.

 

MFG

 

Ben

[daggetto]

Hallo,

kurze Zwischenmeldung.

Habe den Wagen eben abgeholt,werde also die Feiertage nutzen um etwas voranzukommen.

Leider sind noch nicht alle benötigten Teile angekommen, so dass ich noch nicht mit dem Motorumbau starten kann.

Aber ich denke es ist ja auch noch so genug zu tun.

 

Gruß und schöne Ostertage,

Markus

[daggetto]

Obwohl ich mir viel vorgenommen hatte, habe ich nicht viel geschafft.

Am Freitag den 17.04. habe ich den Motor ausgebaut.

Erstmal die ganzen Kabel und so auf den Motor gelegt, kühlwasser abgelassen.

 

Und raus damit

 

Was ein schmieriger Motorraum. Hier wartet also auch noch viel Reinigungsarbeit auf mich.

 

Am Samstag habe ich dann das Armaturenbrett und den Himmel ausgebaut. Auch der Radiokabelbaum und das Antennenkabel sind rausgeflogen.

 

Danach wollte ich eben schnell den Innenraum reinigen, damit ich den lackieren kann.

Naja da bin ich heute noch dran.

 

Gruß

Markus

[wusel]

ich hab bei meinem renner wiechers vollschalen mit 15° verstellbarer Lehne eingebaut. die sind echt super. hatte 2 stück für 250es inkl versand bei ebay geschnappt. neu sind die ziemlich teuer.

[daggetto]

Bei mir werden es wohl auch Wiechers 301. 215€ das Stück bei ebay. 250€ für 2 ist natürlich ein Schnäppchen.

[GaragenWerke]

Hatte ich auch mal, die Sitze. Sind wirklich 1a!

 

Womit haste die Bitumen Matten rausgemacht? sieht gut aus!

Motorraumreinigen und alles hab ich ja schon hinter mir

 

Machst du die Halter im Innenraum noch weg? Für die Kabelführung etc ...

[Commander]

Ich beantworte die Frage mal, auch wenn se nicht an mich gerichtet war:

 

- mit nem Heißluftfön großflächig erhitzen und dann mit nem Spachten abscharben...

 

anschließend:

 

- Klebereste mit Benzin abrubbeln..

 

Geht very easy... ansonsten: Schönes Projekt! Ich hab ja auch sowas und ich muss sagen: Deiner ist von der Karosserie her (trotz des jüngeren Alters) um einiges schlimmer als meiner

 

Viele Grüße

Chris

[daggetto]

Also die Bitumenmatten schon erhitzen, dann geht der Spachtel da durch wie durch Butter.

Die Reste die dann noch übrig sind , habe ich nochmal warm gemacht und dann mit Bremsenreingier weggespült. Ging super.

 

Einige der Bolzen werde ich wohl entfernen. Lediglich das Kabel welches zur Handbremse verläuft soll nachher im Innenraum liegen. Das Andere, welches in dem Boxenschacht der Beifahrerseite verschwindet, werde ich in das Armaturenbrett legen. Keine Ahnung warum das nicht schon ab Werk dort verlegt wurde.

 

Auch heute habe ich mich mal wieder mit Heißluftfön und Bremsenreiniger rumgeärgert.

 

Somit ist die hintere Hälfte des Daches schonmal Kleber frei.

 

Als sich die Ersten Kopfschmerzen wieder anschlichen, habe ich mal einen Blick in den Motorraum geworfen. Dabei habe ich mal den E36 Kühler reingehalten.

 

 

 

Also die Kühlerhalter vom M40 Kühler passen schon mal nicht. Ist ja auch logisch, da der Kühler kürzer als der 328 Kühler ist.

Nehme mal an das ich da auf der Fahrerseite einfach den Halter vom 325i bestelle und gut ist oder?

 

Desweiteren bin ich mir nicht ganz sicher wofür die beiden Anschlüsse des Kühlers sind?

Liegt es daran das der Spenderwagen eine Klima hatte?

Ich habe natürlich keine, kann ich die also einfach verschließen?

 

 

Danke schon mal für die Hilfe.

 

Gruß

Markus

 

EDIT:

 

Also für den Anschluss mit der Ablassschraube habe ich schon eine Antwort gefunden.

Ist der Rücklauf. Schlauch Nr.8

 

http://static.bmwfans.info/images/epc/OTE3X3A=.png

[NULLZWOtii]

Den linken unteren Kühlerhalter bestell mal vom is, sieht aus als müßte der passen!

[daggetto]

Hallo,

gestern ist auch wieder einiges passiert.

 

Ich habe endlich den Innenraum fertig.

Sprich alle Klebereste entfernt und dann noch komplett in Brillantrot lackiert.

 

 

Ich denke dafür das ich zum ersten Mal eine Lackierpistole in der Hand hatte ist es recht ansehnlich geworden. Nur der Himmel ist etwas wolkig geraten, da muss ich heute noch einmal dran.

 

Desweiteren sind noch einige Sachen eingetroffen.

Zum einen der Käfig

 

Zum anderen die 284mm Bremse vom E30-Schrauber.

 

Heute will ich dann den Innenraum wieder komplettieren und auch schon den Käfig einbauen.

Mal sehen wie weit ich komme.

Bilder folgen.

 

Gruß

Markus

[Masapi]

Saubere Arbeit!!

 

Unsere Lackierung sieht wesentlich schlechter aus, Respekt!

 

Käfig von wem?

 

Ben

[Dennis335i]

Die Bremse is ne gute Wahl. Fahre sie selbst, verrat mir aber mal

was auf den Adaptern steht, kann ich so net genau erkennen??

Meine sind blank gewesen, die "284...." musste ich erst einschlagen?!?!

 

MfG Dennis

[BMW_E30_316]

da steht 284x22 by e30-Schrauber drauf wie ich das erkenne

[daggetto]

Ja der Käfig ist von Wiechers.

 

Auf den Adaptern hat sich der Hersteller verewigt. Denke er will sich von den "selbstgebauten" Varianten abheben.

 

@Dennis. Was fährst du denn auf der HA? Serie, Touringsättel oder noch was ganz anderes?

 

Wie es dann immer so ist, habe ich natürlich nicht soviel geschafft wie ich mir vornahm.

So ganz zufrieden war ich mit der "Lackierung" dann doch nicht. Also habe ich noch einige Läufer entfernt und ein bisschen nach lackiert.

 

Somit war nicht nichts mit Innenraum komplettieren, da die Farbe ja noch trocknen musste.

Deshalb habe ich mich meiner Lieblingsbeschäftigung zugewandt und angefangen den Motorraum zu säubern.

Auf der Fahrerseite ist das auch ein Klacks.

 

Auf der Beifahrerseite hatte ich dagegen mit derbsten Ölverkrustungen zu kämpfen. Es dauerte bis ich da ein äquivalentes Mittel gefunden habe. Ordinärer Backofenreiniger. Eine Stunde einwirken lassen und die Verkrustung lässt sich super mit einem Schwamm und Wasser wegwischen.

 

Ganz fertig bin ich auf beiden Seiten noch nicht, aber es wird.

 

Nachdem die Farbe im Innenraum angetrocknet war, habe ich den Fahrzeugkabelbaum schon wieder verlegt und auch die Handbremse wieder an Ort und Stelle geschraubt.

 

 

Zusammenfassend ist nichts spannendes passiert, nur Arbeiten die auch gemacht werden müssen.

 

Gruß

Markus

[Wolli-325i]

Schöne Bremse für die HA. Von welchem Autole sind die Sättel und Scheiben?

Hab gerad ne 280x10 vom Z1 und die M3 Bremssättel verbaut...