Woher Chip für 2.7l Umbau?

[BuschBertl]

Da ich ja bei meinem Projekt auf 2.7l umgebaut habe würde ich dazu den Alpina Chip benötigen. Gibt es da irgend welche Bezugsquellen oder ähnliche Chips. Ich möchte keine Chips aus der Bucht sondern etwas wo ich weiß dass es gut ist. Dachte schon an den Chip von Kolb-Motorsport - würde der gehen? Habe Verdichtung von ca. 9,7 mit Schrick 284/272

[S38 Matze]

Vergess eine Epromkopie und fahre lieber zu einem richtigen Tuner, der dein Motor auf einem Rollenpruefstand richtig abstimmen kann. Das kostet zwar deutlich mehr Geld, dafuer hast du aber anschliessend auch eine richtige und vernuenftige Abstimmung, vor allem stimmen dann auch die Abgaswerte!

 

Jeder Motor laeuft unterschiedlich, der eine zu fett, der andere zu mager, daher wuerde ich auf keinen Fall da programmierte Werte von einem anderen Motor uebernehmen! Es kann sein, dass dein Motor dann sogar weniger Leistung bekommt. Die Kennfelder koennen teilweise unterschiedlich sein.

 

Mit Abstimmung auf der Rolle hast du das Ergebnis schwarz auf weiss, vor allem keine Werte, was ein anderer Motor gedrueckt hat.

 

Aber es muss ja auch jeder selber wissen

[BuschBertl]

Da gebe ich dir recht. Nur ist es bei uns in Österreich nicht so mit Motor- Tunern auf jeder Hausecke!

 

Wie ist es denn mit Einfahren des Motors? Der sollte ja zuerst eingefahren werden bevor er auf die Rolle kann oder? Kann ich mit dem serienmäßigen Chip fahren oder eher nicht?

[kai325ia]

Zum Einfahren sollte der Serien Chip wohl reichen. Auch wenn der Subjektive Eindruck evtl. nicht so ist wie man sich das vorgestellt hat.

 

Schau mal bei Google, da hab ich schon ein paar Tuner/Chiptuner im Wiener Umland gefunden.

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 30. November 2012 von Spiggy

[Zuschauer]

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[kai325ia]

Ich kann mich da Matze nur anschließen Prüfstand alles andere ist nur ein Kompromiss und man weiß nicht ob er gut ist oder nicht. Man kann zwar anhand des Kerzenbildes so ungefähr nachvollziehen wie das Gemisch ist ,halte ich aber für eine nicht so gute Lösung...ich habe meiner Zeit 675€ fürs Kennfeld fahren bezahlt.

Ich selber habe mich aber schon länger, etwas für Kennfelder interessiert und es hat sich einiges angesammelt unter anderen auch C2/B3 verschiedene 2,5l , 2,0l welches wohl auch sehr gut zu nem Variante1 Motor passt usw usw

Ist ja richtig was du und Matze sagst. Aber was willst du machen wenn du keinen halbwegs Passenden hast wärend des Einfahren hast? Da fühle ich mich mit nem Originalen b25 Chip erstmal Sicherer als mit nem Pseudo Ebay Chip. Kann ja nicht jeder so glücklich sein und ein paar Kennfelder zum Testen zur Verfügung haben .

[Zedsdead_e30]

Für so einen normalen 2,7L umbau variante 3 sollen doch die Alpina kennfelder recht gut passen? Ist das denn nun sooo schlimm? ich mein die intakte lambda sonde regelt ja den leerlauf und teillast bereich ja eh aus , bis zu 25% glaub ich sogar. Einzig bei volllast ist es villeicht ungünstig.

[ölfuss]

Für so einen normalen 2,7L umbau variante 3 sollen doch die Alpina kennfelder recht gut passen? Ist das denn nun sooo schlimm? ich mein die intakte lambda sonde regelt ja den leerlauf und teillast bereich ja eh aus , bis zu 25% glaub ich sogar. Einzig bei volllast ist es villeicht ungünstig.

 

 

und wenn der Motor gerade bei Voll-last abmagert?

 

das ist sehr ungünstig.

[Zedsdead_e30]

Für so einen normalen 2,7L umbau variante 3 sollen doch die Alpina kennfelder recht gut passen? Ist das denn nun sooo schlimm? ich mein die intakte lambda sonde regelt ja den leerlauf und teillast bereich ja eh aus , bis zu 25% glaub ich sogar. Einzig bei volllast ist es villeicht ungünstig.

 

 

und wenn der Motor gerade bei Voll-last abmagert?

 

das ist sehr ungünstig.

 

ja das stimmt da mach ich mir auch gerade ein kopf drüber , aber zu not könnte ja mit benzin druckregler etwas nach arbeiten.

 

Gibts nicht auch die Möglichkeit das man seinen Labtop als steuergerät arbeiten lassen kann? Also den motorkabelbaum am Labtop anschließen , Grundparameter vom Alpina Chip übernehmen dann auf den Flugplatz und bei volllast mal schauen was so passiert

[dancing_homer_99]

hmmh, ich check das ganze mit ner breitband lambda + anzeige. sehr sinnvolle investition wenns um solche späße geht.

[BMW_E30_316]

 

Gibts nicht auch die Möglichkeit das man seinen Labtop als steuergerät arbeiten lassen kann? Also den motorkabelbaum am Labtop anschließen , Grundparameter vom Alpina Chip übernehmen dann auf den Flugplatz und bei volllast mal schauen was so passiert

also das ist doch dann abstimmen lassen oder .

Welche Preise gibt es denn beim abstimmen, gibt es unterschiede ob auf der Rolle oder Auf der "TestStrecke"...

[martinez325iC]

Hmmmm.... sicher geht nix über "auf der Rolle abstimmen lassen", aber mit einem originalen(oder kopierten) B3 Chip bist Du auf der sicheren Seite. Und ich halte auch nix davon mit ´nem b25 chip tausende Kilometer zu fahren um den Motor erst einmal einzufahren....der ist nun mal für 2.5er ausgelegt und nicht für 2.7....also wird er sicher abmagern! Besorg Dir irgendwoher ´nen B3 chip und Du bist ersteinmal sorgenfrei! Kannst Dir ja bei Bedarf irgendwann mal ´ne Optimierung gönnen.....wer´s brauch:meinung:

[BuschBertl]

Ja aber woher bekomme ich den Chip oder ne echte Kopie davon. Angeboten wird ja viel aber ist da dann auch drinnen was drauf steht?

[Zuschauer]

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[martinez325iC]

Ich kann mich da Matze nur anschließen Prüfstand alles andere ist nur ein Kompromiss und man weiß nicht ob er gut ist oder nicht. Man kann zwar anhand des Kerzenbildes so ungefähr nachvollziehen wie das Gemisch ist ,halte ich aber für eine nicht so gute Lösung...ich habe meiner Zeit 675€ fürs Kennfeld fahren bezahlt.

Ich selber habe mich aber schon länger, etwas für Kennfelder interessiert und es hat sich einiges angesammelt unter anderen auch C2/B3 verschiedene 2,5l , 2,0l welches wohl auch sehr gut zu nem Variante1 Motor passt usw usw

 

 

 

Sonst schreib doch Spiggy mal direkt an......ich denke mal "DA WERDEN SIE GEHOLFEN"!!!

[vokuhila]

Ich schreibs nochmal:

Clemens anschreiben und ihm deine Motorkonfiguration schildern.

Er baut dir dann schon was sinnvolles zurecht...

 

gibt auch noch andere suffköppe die sowas brennen

[BMW-92]

Lambda Control anschließen zusätzlich zur ori sonde und sie erstmal als reihne Mess sonde benutzen und dann mal schauen was die Abgase so sagen bei vollgas aufer bahn villt klpatts ja sogar mit dem Chip das es Lambda 1 ist , acjha wenn man schon die sonde einbaut auch gleich Abgas Tem sonde , damit der spaß nihct zu heiß wird , und sonst wenns nicht passt mehr luft mehr sprit und Lambda Control richtig schnalschließen

[kai325ia]

gibt auch noch andere suffköppe die sowas brennen

 

Nie nicht ein Suffkopp ist

[Ostseefred]

Lambda Control anschließen zusätzlich zur ori sonde und sie erstmal als reihne Mess sonde benutzen und dann mal schauen was die Abgase so sagen bei vollgas aufer bahn villt klpatts ja sogar mit dem Chip das es Lambda 1 ist , acjha wenn man schon die sonde einbaut auch gleich Abgas Tem sonde , damit der spaß nihct zu heiß wird , und sonst wenns nicht passt mehr luft mehr sprit und Lambda Control richtig schnalschließen

 

Dann bist mal eben 300€ an Mess-Instrumenen los und weist dann nur das eventuell was zu Mager läuft!

Aber welcher Zylinder weißt immer noch nicht, Alpina B3 Chip rein und fertig!

Besser ist es mal in neue Einspritzventile zu Investieren oder die alten zu reinigen!

Denn nach 25Jahren werdet ihr erstaunt sein was da Teilweise nur noch durchkommt an Sprit:meinung:

[BMW-92]

das immer 6 mal in reihe das gleiche passiert setz ich vorraus , einspritzdüsen genau wie der ganze motor , es muss alles gut sein

 

man soll es nur als erstes als Mess instrument benutzen damit man eben weiß ob es villt sogar schon mit dem Chip passt ,wenn man schon soviel Geld für Dyno tests ausgeben will dann bitte ist ja auch immer noch das beste , aber es zu Messen ist eben die selber mach variante ;)

 

 

auch mit eingebauten Chip , kann man es ja richtig zwischen die ori sonde anklemmen wenn der chip so reagiert wie ein original müsste es ja auch was bringen bei richtiger Lambda cControl einstellung oder nicht ?

[No Loose Ends]

mit dem Chip das es Lambda 1 ist

 

Unter Vollast? viel spaß..