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Verbrauch?


VBe30
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RTFM!!!!!!!!!!!

 

Laut Betriebsanleitung: Bei Schaltgetriebe (90km/h, 120km/h, Stadtverkehr):

 

316i M40 = 6,7 / 8,6 / 10,3

318i M40 = 6,7 / 8,6 / 10,3

318is M42 = 5,9 / 7,6 / 10,5

320i M20 = 7,3 / 9,0 / 12,5

325i M20 = 7,0 / 8,5 / 12,8

325ix M20 = 7,6 / 9,2 / 13,4

 

Die angegebenen Werte beziehen sich auf die Limousine.

Tun Sie es!

 

318is (Sommer): http://images.spritmonitor.de/339309_5.png

318is (Winter): http://images.spritmonitor.de/416892_5.png

 

Suche:

- Tür Fahrerseite für Zweitürer in diamantschwarz / shadowline

- Beide Kotflügel vorn in atlantisblau

- Heckklappe in atlantisblau

- Frontblech in atlantisblau

 

Biete:

- Heckablage in indigo (0276)

- Schlingenteppich indigo (0276)

- Neue Sidemarkers in schwarz (2 Sätze)

 

- diverse E30-Teile, einfach nachfragen (nichts vom VFL und kein M-Technic II)

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RTFM!!!!!!!!!!!
:-D

 

Stark und groß durch Spätzle mit Soß

 

„Des Schwaben Klugheit ist kein Rätsel.

Die Lösung heißt: Die Laugenbrezel!

Schon trocken gibt dem Hirn sie Kraft.

Mit Butter wirkt sie fabelhaft.

Erleuchtet mit der Weisheit Fackel,

den Verstand vom größten Dackel!“

Manfred Rommel

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Ausser man hat einen mit Automatik, der säuft wie ein Loch.

VERKAUFT 27.7.2011 :cry: : 318i M40 113PS // Diamantschwarzmetallic // M2 Technic Verbau rundum // Tachostand: 232000km

 

https://www.facebook.com/stefan.harfmann

 

Winterauto: Audi A4 1,9TDI 90PS Bj7/1997 mit 260000km

 

Mein E36: Bj5/1994 // 318iS/4 Class 2 // Cosmoschwarzmetallic // M Paket Serie // Tachostand: 166200km

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Einfach mal bei Spritmonitor die gewünschten Modelle raus suchen und schon weiß man was "im ecten Leben" so weg gegurgelt wird.

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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und mein m10 winterschlampe nimmt bei diesen Temperaturen im Winter auch gerne mal 13 in der Stadt! Olle Saufziege, da braucht unsere m20 Touring ja weniger!!!

http://

http://www.hallenwerke.de/

"Die Weltweite Nachfrage nach Kraftfahrzeugen wird eine Million nicht überschreiten - allein schon aus Mangel an Chauffeuren!" Gottlieb Daimler 1901

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Ausser man hat einen mit Automatik, der säuft wie ein Loch.

Erzähl doch nicht so was:-[.

Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.

In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich.

 

To do List 2010/11


E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen

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na sowas, meine Frau fährt ihr Cabbi auf max. 12l in der Stadt und das finde ich mehr als ok für den Wagen! :D Und der schaltet so schön buttweich von einem Gang zum nächsten! Viel Weniger brauch der touring und mein Cabbi auch nicht.

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http://www.hallenwerke.de/

"Die Weltweite Nachfrage nach Kraftfahrzeugen wird eine Million nicht überschreiten - allein schon aus Mangel an Chauffeuren!" Gottlieb Daimler 1901

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Ausser man hat einen mit Automatik, der säuft wie ein Loch.

Erzähl doch nicht so was:-[.

 

 

Warum nicht? Automatik auf Schalrgetriebeumrüstung hat bei meinem Touring im Schnitt 1,5 Liter weniger Verbrauch bewirkt. Gleicher Fahrer, gleicher Fahrstil, gleiche Fahrstrecken, gemessener Durchschnitt über mehrere Jahre.

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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SIehst du , mit selbst schalten kannst Sprit sparen.

VERKAUFT 27.7.2011 :cry: : 318i M40 113PS // Diamantschwarzmetallic // M2 Technic Verbau rundum // Tachostand: 232000km

 

https://www.facebook.com/stefan.harfmann

 

Winterauto: Audi A4 1,9TDI 90PS Bj7/1997 mit 260000km

 

Mein E36: Bj5/1994 // 318iS/4 Class 2 // Cosmoschwarzmetallic // M Paket Serie // Tachostand: 166200km

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Mein IS brennt ca. 8/9 Liter auf die Hundert ... was eigentlich eh egal ist weil er kriegt was er braucht :drive:

 

Ist alles dabei, Stadt, Land und Autobahn...

 

Zu den Richtwerten kann ich nur sagen- der 116i mit Efficient Dynamic von meiner süssen verbraucht fast genau so viel 8-/ ....

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Mein 325i Touring (Schaltgetriebe) nimmt sich 14,5 Liter

Mein 325i Cabrio (Automatik) nimmt sich 18,0 Liter

Freundin: 316i Touring (Schaltgetriebe) = 10,0 Liter

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Meine 318i M10 Limo (ohne alle Extras noch nicht mal Servo, Schaltwagen) braucht bei mir durchschnittlich 9-10l / 100km. Fahre ca. 3/4 Langstrecke Autobahn mit 120-140 km/h.

 

Ach ja, ist ein VVFL, also doch deutlich leichter als die späteren Modelle.

 

Aber von 8-16 geht alles :D, je nach Fahrweise halt.

 

Gruß Clemens

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8-/ Sorry leute, aber dann könnt ihr wirklich kein Automatik fahren. Hab meinen vor 8 Jahren als 320iA gekauft was mir egal war da ich ihn eigentlich auf Schalter umbauen wollte. Hatte ja alles liegen. Bin froh das ich es nicht gemacht hab.

Selbst als b20 kam ich bei 80% Stadtverkehr nicht über 12 ltr. , meistens zwischen 10-11.

Selbst auf der Fahrt nach München über die A7 bis Würzburg hat er sich nicht übermäßig was weg getan. Hab hier vollgetankt und bin los. Und das nicht gerade langsam, wo es ging hat er Feuer gekriegt. So 70 KM vor München ging die Reservelampe an und an der nächsten Tanke hab ich gerade mal 52ltr. reinbekommen. Also erzählt mir nich das ein Automatik ein Säufer ist.

Selbst der b25 Schalter den ich davor hatte und der fast nur Langstrecke gesehen hat (mind. 3 mal im Monat Do-Bitterfeld und zurück) hat es nicht unter 10-12 ltr. gemacht. Egal ob Autobahn bis MD und dann über Land oder komplett über Land.

Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.

In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich.

 

To do List 2010/11


E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen

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Mein Cabrio fahre ich im Schnitt mit 9,5 Litern, den Touring einen guten Liter mehr.

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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ich schaue nach Verbrauch schon lange nicht mehr genau, der Touring fährt viel Kurzstrecke, ich denke schon jetzt im Winter dürften es gut 12,5 l sein. Er läßt sich aber behutsam auch mit 9 l fahren, allerdings nicht unter obigen Umständen.

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Mein alter 325e braucht bei viel Stadtverkehr und Kurzstrecke und der Kälte ziemlich genau 10l/100km. Mal sehen, wie das im Sommer wird... Habe das Auto erst seit November.

jetzt wird auf den nächsten E30 gespart!

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Naja auf der BAB mit ganz zärtlichem rechten Fuß geht mit dem 325i Touring auch 9,0 Liter. Ist aber ja langweilig!

 

 

Wenn ich ihn auf der Autobahn streichel, fahre ich mit gut 8 Litern.

 

Es ist außerdem bei unseren alten Kisten sehr davon abhängig in welchem Zustand sich die Autos/Motoren/Fahrwerk/Bremsen befinden. Mein Touring nimmt ja auch knapp 11 Liter bei gleichem Fahrer/Fahrstil und etwa gleicher Kilometerleistung. Hat sein Leben aber als Berliner "Stadtkampfwagen" gelebt, nicht als Münchner "Wochenendschönwettercruiser" wie das Cabrio.

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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@ kai325ia:

 

Dann erkläre uns doch mal "richtiges" Atomatik fahren.

 

Wäre ja nicht schlecht, 2 Liter weniger auf 100Km zu verbrauchen.

Vorallem vorausschauend fahren ;-).

 

Dann nicht wie ein Irrer aufs Gas stiefeln. Also das Gas nur halb durchtreten. Die 1-2 Sekunden die man länger braucht um auf 50-60 zu kommen sparen auch. Weniger Gas ist mehr.

 

Mit etwas weniger Gas schaltet er früher hoch.

 

An Ampeln oder anderen Stops/Stau auf N schalten was nicht nur Sprit spart sonder auch den Antriebsstrang schont.

 

Im Gefälle von D auf 3 oder sogar 2 schalten. Somit kommt die Schubabschaltung was nicht nur Sprit spart sondern auch die Bremsen schont.

 

Statt den Kickdown zu benutzen mal von Hand runterschalten und gefühlvoll Gas geben.

Das sind alles Kleinigkeiten die sich in der Summe aber bezahlt machen. Werde jetzt mal sehen was er sich jetzt als b25 so wegschlabbert. Allerdings muss ich aber erstmal das passende Diff verbauen. Ein 4,45er ist doch arg Kurz für nen b25.

 

Vor ca.25Jahren gab es sogar mal nen Reiskocher, war glaube ich Toyota Crown, der als Automat weniger verbrauchte als der Schalter.

Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.

In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich.

 

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E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen

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