touringDani Geschrieben: 9. Januar 2009 #26 Meldung Teilen Geschrieben: 9. Januar 2009 Äääähm, ich stell mal ne ganz gewagte These auf bezüglich der Befestigungen der Zierleisten und behaupte das diese Löcher bereits vor der Lackierung, etc. vorhanden waren Ist das so oder wurde das seitens BMW am fertigen Fahrzeug verbaut? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
eta4life Geschrieben: 9. Januar 2009 #27 Meldung Teilen Geschrieben: 9. Januar 2009 Äääähm, ich stell mal ne ganz gewagte These auf bezüglich der Befestigungen der Zierleisten und behaupte das diese Löcher bereits vor der Lackierung, etc. vorhanden waren Ist das so oder wurde das seitens BMW am fertigen Fahrzeug verbaut? Du stellst Fragen Dani Ob das wirklich so ist kann ich nicht belegen, deswegen These. Aber die Vermutung liegt nahe, vor allem wenn ich mir die ganzen restlichen Löcher ansehe die Standardmäßig vorgesehen sind, und mir dann noch überleg was es für ein Kostenfaktor gewesen wäre einen Lucki ans Band zu stellen, der überall die Löcher bohrt. Die Befestigungspunkte für den Hydroblock sind auch vorhanden, auch wenn kein ABS verbaut ist, etc. Außerdem spielt es keine Rolle ob ich beim Stanzen/Pressen noch nen paar Löcher mit ausstanze oder nicht, setz ich da nach der Lackierung und bei der Komplettierung nochma nen Lucki hin der Löcher bohrt allerdings schon... Und die Zierleisten haben ja imho auch sämtliche Modelle... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
touringDani Geschrieben: 9. Januar 2009 #28 Meldung Teilen Geschrieben: 9. Januar 2009 Dann müßte es aber Schweller/Kotflügel mit Bohrungen geben, denke ich. Ich kann mir nicht vorstellen, daß die wegen den paar MT-Modellen die Taktstraße (heißt das heute noch so?) umstellen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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