Differntial mit Sperre ?

[Zedsdead_e30]

Hallo hab hier immer noch ein diff. liegen wo keiner genau weiß obs nun ne sperre hatt oder nicht , kann mann das irgentwie anhand einer teile nummer feststellen? könnte ja sein das es eins mit visco sperre oder so ist

[Jochen]

Dreh mal vorne am Eingangswellenflansch. Wenn dann beide seitlichen Antriebswellenflansche in die gleiche Richtung drehen ist es gesperrt. Wenn sie sich in die entgegengesetzte Richtung drehen ist es ungesperrt.

[RoadrunnerM5t]

Gesperrtes steht fett S 3,73 oder so auf dem Blechfähnchen an einer der Schrauben vom Deckel,für das IX diff V 3,91,grußRR

[Jochen]

Ja, aber oftmals kann mans leider nicht mehr lesen.

Habe selber 2 hier wo mans bei beiden nicht mehr lesen kann.

Kann mans lesen ist es jedoch natürlich am einfachsten.

[Zedsdead_e30]

Hallo , hab eben mal gedreht und die Antriebe drehen beide in dieselbe richtung, wie bekomm ich jetz nur raus wie stark und was für eine sperre es hatt.

[Jochen]

Hmm das ist jetzt die Frage.

Das wirste wohl über Drehmoment messen machen müssen denk ich.

 

Wende dich mal an den falk, der kann dir sicher nen paar Tricks sagen, wie du das rausbekommst.

Seine mail lautet falk@m-driver.de

Ist nen absoluter Differential-Spezl

 

Gruß Jochen

[Zedsdead_e30]

Da stehen doch nen haufen nr auf den Teil , lässt sich da nicht anhand einer ermitteln welches es nun ist?

[Jochen]

Das kann hier aber keiner wissen dass da noch Nummern stehen, da du das noch nicht erwähnt hast.

Und ohne dass du sie hier postest wirst du auch keine Fortschritte machen, denn durch die Inetleitung kann sie keiner ablesen.

[Zedsdead_e30]

Ja ok hast gewonnen schau gleich mal nach

 

was ich jetz noch entziffern konnte

 

1210411

AO821

1208298

[NULLZWOtii]

Im Gehäuse kann ja alles möglich drin sein nach ca. 20 Jahren. Frag den Falk!

[Gast Spiggy]

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00440/f00440.htm

[Zedsdead_e30]

Und mit den Nr. bekommt man gar nix raus?

[Grimmjar]

wenn man mal die Antriebe gegeneinander verdreht kann man schonmal feststellen ob da eine Lamellensperre drin ist.

ansonsten hilft nur öffnen wenn man ganz sicher sein will.

[Zedsdead_e30]

Ja öffnen hätte ich kein Problem damit , ich machs morgen mal und zeig dann die bilder hier, wie merk ich das mit der lamellensperre?

[Zedsdead_e30]

Dreh mal vorne am Eingangswellenflansch. Wenn dann beide seitlichen Antriebswellenflansche in die gleiche Richtung drehen ist es gesperrt. Wenn sie sich in die entgegengesetzte Richtung drehen ist es ungesperrt.

 

 

ähm ja ....

[Jochen]

Was willste mir denn jetzt sagen?

[Zedsdead_e30]

Das dass doch total nosens ist laut dem Falk , logisch drehen die sich in die selbe dichtung beim drehen des eingangs flansches in die selbe richtung, da fehlt der teil das mann die nicht entgegengesetz ohne größeren Kraft aufwand verdrehen kann . habs auch nicht wirklich gewusste geschweige denn dran gedacht. der Herr Differntial experte War natürlich davon sehr belustigt

[Jochen]

Mist jetzt wo dus sagst. Ich habs verwechselt mit den Antriebsflanschen. Wenn du an einem von denen drehst dreht sich der gegenüberliegende bei nem gesperrten in die gleich Richtung und bei nem ungesperrtem in die entgegengesetzte Richtung.

Also NICHT am Eingangsfansch drehen, mein Fehler.

 

Was haste denn jetzt? Sperre oder nicht?

[Xenon_Stef]

Hallo,

 

Hier mal ein Video, da ist der Unterscheid erklärt.

 

 

 

Mfg

[Zedsdead_e30]

Nja meine Träume sind wohl zerplazt... echt schade hätte es wahrscheinlich verkauft und die 2,7umbau bisschen zu veredeln

 

das Youtube video ist wirklich sehr gut

[Jochen]

Ja genau so meint ichs, wie gesagt ich hab versehentlich den Eingangswellenflansch mit dem Antriebswellenflansch verwechselt.

Jedenfalls sieht man so gleich ob man nen gesperrtes oder ungesperrtes hat.

[Zedsdead_e30]

Joa , ist ne recht schnelle methode.

 

was werden so gesperrte Differentiale gehandelt?

[Grimmjar]

so sieht man nur ob man ein Diff. mit ==> Lamellensperre

noch hast du nicht 100% geklärt ob es sich um ein normales Diff. handelt.

bei Visco und Torsen merkt man aber schon beim drehen das es etwas schwerer geht weil mehr Masse bewegt wird.

[Jochen]

250-350€

 

Je nachdem wo man kauft.

In ebay z.B. kauf ich keine, da ich keine Lust habe auf runter gerittene Dinger wo die Sperrwirkung noch zweifelhaft ist und evtl schon das Lagerspiel groß ist etc.

 

Ich hab meine 2 Sperrdiffs jetzt jedesmal vom Falk gekauft für 350€, da kann man aber auch sicher sein, dass die Sperrwirkung voll gegeben ist. Zudem schaut er ob das Lagerspiel korrekt ist, der Eingangswellendichtring ist neu und das Diff ist sandgestrahlt.

Und du kannst die die Übersetzungen raussuchen, er baut je nach Wunsch dann die Diffs um.

 

Gruß Jochen