325i m20 mit 316er getriebe... erfahrungen?

[S&S-Racing-Team]

hallo

wie einige vielleicht schon wissen fahre ich autocross. beim autocross geht es vorallem um beschleunigung und da ich grade dabei bin mir einen 325 motor einzubauen wollte ich auch gleich das getriebe ändern.

also ist für mich am logischsten:

 

>316i = kleinster motor = kürzeste übersetzung.

 

wenn das nicht so ist, bitte ich um korrektur!

 

ist das überhaubt möglich das umzubauen? wenn ja, hat das schon jemand gemacht und da erfahrungen mit, wie z.b.: fahrbarkeit und wie das durchzugs- und beschleunigungs verhalten ist?

 

vielleicht hat ja auch jemand eine tabbelle mit den übersetzungen der e30 getriebe?

 

grus patrick

[Leutnant_Powell]

soweit ich weis passr das M40 getriebe nicht an den M20.

[Mathes318iA]

da weisst du richtig.

 

das einzige was in dem fall hilft ist der verbau den diffs vom 316i also nen 4,45er

[DieGruft]

passt net, da das 2,5 getriebe anders aufgebaut ist, bzw. sich nicht mal eben mit dem motor verschruaben lässt!

[S&S-Racing-Team]

was kann ich denn machen damit die beschleunigung so gut wie möglich wird bzw. so kurz wie möglich und so günstig es geht

[DieGruft]

steht in der antwort von mathes und du kannst versuchen die kleinsten reifen die du kriegn kannst aufzuziehen

[cabbiman]

wie wäre es mit diff tauschen?

 

gruß cabbiman

[S&S-Racing-Team]

hab schon ein diff vom 316 drin aber er könnte ruhig noch kürzer übersetzt sein...

[Mathes318iA]

dann bleibt dir nur noch der gang zum spezialisten der dir eins anfertigt. aber dann ist essig mit "günstig".

 

ausserdem hast du den falschen motor verbaut für sowas.

[ölfuss]

wer sagt den das das M40 Getriebe nicht an den M20 passt???

 

Klar passt das, ich Poste gleich mal Bilder.

[DieGruft]

wer sagt den das das M40 Getriebe nicht an den M20 passt???

 

Klar passt das, ich Post gleich al Bilder.

 

 

...wart...

[ölfuss]

wer sagt den das das M40 Getriebe nicht an den M20 passt???

 

Klar passt das, ich Post gleich al Bilder.

 

 

...wart...

 

mom.....ich mache:freak:

[ölfuss]

hier guggggst DU.:freak:

 

Erfahrung ist doch was feines.

[Franko]

Wenn du den noch kürzer übersetzt, wie mit dem 4,45 Diff, kannst du den 1. Gang gar nicht mehr nutzen!!!

[DieGruft]

hier guggggst DU.:freak:

 

Erfahrung ist doch was feines.

 

 

verdammt!

 

ok du hast gewonnen, hätt ich aber nicht gedacht obwohl bei mir seit 3 jahren nen m40 und m20 getriebe nebennander liegen

[Kurty_24]

Bist du auch ganz sicher, dass da nen Diff vom 316i dran ist?

Ich habe auch mal nen 316iT auf 325iT umgebaut und spaßishalber das Diff drangelassen.

Ist doch echt unfahrbar....unfassbar kurz die Geschichte!

Zwar ist mir klar, dass es bei Ralleycross kurz sein muss, aber kürzer ginbg es subjektiv betrachtet schon nimmer......

[Shaggy]

moin,

 

wie hier zu sehen: http://greifenhain.net/bmw/facts_uebersetzung.htm

bringt es dir überhaupt nix wenn du auf das 316er getriebe umbaust da es die selbe übersetzung wie das 320er getriebe hat (falls das noch verbaut ist), besser ist da das getriebe aus 325i, 325iX (wenn das passt?) oder 324td. ist in den gängen 1, 2, 3 kürzer übersetzt 4 und 5 sind wieder gleich. kenn mi im autocross ned aus aber vemute mal das mehr als 4te welle nicht gebraucht wird oder? 316er diff heist auch ned automatisch kürzeste übersetzung. würde also 325er getriebe einbauen und eventuell nen 4.45 differential (kürzeste serienübersetzung) mit sperre (gab es nur in den automatikmodellen), imho günstigste variante.

4.45 gibt es aber wiederum nur im kleinen (168er) gehäuse und das soll ned so belastbar sein wie das große (188) gehäuse, haben sich zumindest beim driften schon mehrere verabschiedet. großes gehäuse gibt es aber wiederum ned in 4.45, geht wohl erst ab 3.91 los, oder ein 4.10er diff mit viscosperre aus dem 325ixt automatik ist wohl das kürzeste im großen gehäuse, aber sehr selten zu finden. wenn du genug taler über hast kannst du dich auch an die BMW motorsport GmbH wenden, da gibt es dann noch ein 5.44er diff (wenn i mich ned irre) wie es z.b. im 318is cup gefahren wird, eventuell kannst du da ja ein gebrauchtes abstauben.

 

viel erfolg beim umbau u der teilesuche.

 

MfG

 

Edit: kannst ja mal fragen was er haben will:http://www.motorsport2000.de/index.php4?mitte=incs/mm-ausgabe.inc&anzeige=60668&kategorie=4&start_mm=30

[Commander]

korrekt...

 

325i Getriebe mit kürzerem Differential ist auf jeden Fall das sinnvollste.

 

Aber ist es nicht auch sinnvoll so wenig wie möglich schalten zu müssen?! Ich meine grade bei den alten Karren kostet ein Schaltvorgang doch unmengen an zeit, die man viel besser mit beschleunigung füllen könnte!?

 

Also je nach Strecke denke ich fährst du doch eh nur im 2. und 3. Gang...

 

Da würde ich das Diff so wählen dass es von der Getriebeabstufung perfekt in den beiden Gängen die Kraft überträgt... ob er im 4. nicht mehr aussem Arsch kommt oder der erste bei 20km/h schon "zu ende" ist wäre mir da relativ egal...

 

Aber: ich bin kein Autocrosser und hab somit nicht wirklich Ahnung davon

 

Viele Grüße

Chris

[S&S-Racing-Team]

genau so siehts aber aus, 1. gang ist nur zum anfahren, kurven 2. gang und auf den geraden 3. gang. nur der dritte gang war mir bisher immer zu lang, da er in leichten "berg auf passagen" immer mit der drehzahl in den keller geht bzw. nicht weiter hoch dreht.

dann kommt es schonmal vor das ein opel kadett an mir vorbei zieht!

 

das war aber noch mit dem 320 motor, vielleicht reicht die kraft der 170 pferde ja nun ihn im 3. gang da hoch zu ziehen...

 

wie erkenne ich denn welche übersetzung mein diff hat?

[Markus ER]

welche reifen fährst du ?? hast du ne sperre drin ?

ich würde auch sagen ein kurzes diff rein und gut is ..

versuch mal ein 4,10er, das sollte passen damit du gut übern berg kommst ..

[S&S-Racing-Team]

fahre zurzeit 14 zoll mit ner 65er höhe

wollte jetzt auf 13 zoll mit ner 50er höhe gehen.

woran sehe ich denn welches diff welche übersetzung hat?

[DieGruft]

aber bei kleineren reifen haste eigentlich weniger grip oder?

 

sei es in der beschleunigsphase8-/

[Mathes318iA]

aber bei kleineren reifen haste eigentlich weniger grip oder?

 

und mit 13er felgen isser eh der schnellste. weil er nicht bremsen kann.

[Markus ER]

http://www.rennsportshop.com/images/200500001s.gif

sowas brauchst du ..

dann ein kurzes diff und ab geht die post ..

gerade beim heckantrieb musst du nen guten reifen fahren ..

 

die größe wär ideal .. http://cgi.ebay.de/Rallye-Schotterreifen-Fedima-mit-E-Kennzeichnung_W0QQitemZ260086285222QQcmdZViewItem?hash=item260086285222&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

[NULLZWOtii]

@Mathes, von Bremsen war auch nicht die Rede.

 

..... beim autocross geht es vorallem um beschleunigung ....

 

@TE: 13er Felgen dürften nicht über die Bremsen passen!