Hilfe! Lenkung macht Hupgeräusche

[BMW Kai]

Hallo zusammen,

 

mein E30 macht seit längerer Zeit beim parken und rangieren hupende Geräusche.

Es ist echt peinlich, wenn ich schnell einparken will, dann hört sich dasan als würde ich hupen (ES ist aber DEFINITIV nicht die Hupe )

 

Das Servoöl ist VOLL, der Keilriemen sitzt stramm genug.

 

Ich weiß echt nicht weiter!

Macht er aber nur mit meiner Sommerbereifung BBS-BMW Kreuzspeiche 205/55 15

 

Wenn ich die 175er Storchenbeine im Winter fahre, ist das OK.

 

Die Servo wurde auch schonmal vor 2 Jahren komplett überholt...

 

Ich muß halt nur im November zum Tüv, da ich ihn im Winter aber nicht fahre, will ich die Winterreifen nicht montieren...

 

Wäre über nen Tipp echt dankbar

 

Kai

[Silversurfer]

das hab ich auch dieses geraeusch, kann dir aber bei meinen versichern das es eindeutig das lenkgetriebe ist was so langsam den geist auf gibt.

[Stefan]

Lol, hab ich ja noch nie gehört. Und nein, konstruktives kann ich nix beitragen .

[pheemcBS]

einfach die winterschuhe mal kurz fürn tüv daufschrauben. damit der prüfer nix merkt ! Dann kannste dich im winter damit beschäftigen und kannst bei den ersten sonnenstrahlen gleich losdüsen!

[Franko]

Hatte ich auch... hab umgerüstet auf E36 Lenkgetriebe, seitdem ist Ruhe.... habe nie herausgefunden woran es lag!

[Bernie]

Also eine hupende Lenkung hab ich auch noch nicht gehört.

 

Wenn das Lenkgetriebe überholt wurde, segnet mit ziemlicher Sicherheit Deine Pumpe demnächst das Zeitliche. Geht bei starker Belastung mit lauten Geräuschen durch Spiel im Hauptlager los und endet dadurch meist kürzere Zeit später mit einem defekten Simmerring.

Wenn die Pumpe mal trockengelaufen ist, beschleunigt sich dieser Prozess empfindlich.

 

Bei BMW etwa 350,-, gebraucht vielleicht nen Zwanni.

[e30User]

Wenn das Lenkgetriebe überholt wurde, segnet mit ziemlicher Sicherheit Deine Pumpe demnächst das Zeitliche. Geht bei starker Belastung mit lauten Geräuschen durch Spiel im Hauptlager los und endet dadurch meist kürzere Zeit später mit einem defekten Simmerring.

Wenn die Pumpe mal trockengelaufen ist, beschleunigt sich dieser Prozess empfindlich.

 

Bei BMW etwa 350,-, gebraucht vielleicht nen Zwanni.

 

Dem kann ich nur zustimmen, das Lenkgetriebe hat eigentlich wenig Möglichkeiten zu "hupen". Beim Lenkgetriebe wäre das Geräusch vermutlich auch immer an der "gleichen Stelle".

[hoeflerrr]

Also meine Lenkung hupt auch manchmal beim rangieren bzw. parken. Es klingt wie wenn Metall auf Metall schleift. Könnte mir durchaus vorstellen, dass es am Lenkgetriebe liegt.

[Franko]

Also Hupen ist der falsche Begriff, aber es kommt dem Geräusch am nächsten, ich bin damit 6 Jahre rumgefahren, provozieren lässt sich das Geräusch nicht, es kommt gelegentlich beim rangieren und ist ein mettalisches Schaben/ Brummen, welches sehr laut ist und einem "hupen" am nächsten kommt, es ist innen und aussen am Auto zu hören!

[capo]

Bestägige absolut die gleiche, gut beschriebene Geräuschentwicklung bei exakt den gleichen Gegebenheiten.

Bei mir: Dichte Lenkung, Keilriemen und Ölstand perfekt, kein Ölverlust, keine Ahnung woran es liegt oder was es überhaupt ist. Seit zweieinhalb Jahren unverändert die Geräusche.

 

Wäre schön, wenn nun jemand käme der weiß woher die Geräusche kommen.

 

Gruß Capo

[e30Torsten]

Meiner macht das auch gelegendlich und ich finde dabei vibriert das lenkrad auch kurz! Es kommt aber nicht sehr weit von vorne, klingt eher, als würde es aus der Lenksäule kommen!!! Lenkgetriebe sowie Pumpe oder Keilriemen schließe ich aus!

 

Bestätige: provozieren kann man das Geräusch nicht, es kommt wie es kommt( beim Rangieren). Bei mir eigentlich relativ selten

 

Mfg

[BMW Kai]

Hi,

 

erstmal Danke für die vielen Antworten.

 

Ich habe die Beiträge alle gelesen.

Also das Problem tritt NICHT immer an der gleichen Stelle auf.

Aber auch nur bei schnellen Einschlag oder bei schnellen rechts links (bzw. umgedreht) lenken.

Ich habe schon überlegt, ob ich mal einen alten bekannten fragen soll, er ist Meister bei BMW.

Vorallem ist er schon so lange dabei, das er den E30 auch noch aus der Werkstatt kennt und nicht so wie die (sorry für die Aussage) jungen Teiletauscher in den Werkstätten, die den E30 nur noch aus den Büchern kennen

 

Auf jeden Fall muß das Problem ja mal irgendwann gelöst werden:meinung:

 

Vielleicht kommt der Ärger ja doch von der Servo-Pumpe...

Ich habe noch eine vom 318is liegen, ich bekomme nur die Riemenscheibe nicht wirklich ab!

 

- Gruß

 

Kai

[Heckschleuder89]

Meiner macht das auch gelegendlich und ich finde dabei vibriert das lenkrad auch kurz! Es kommt aber nicht sehr weit von vorne, klingt eher, als würde es aus der Lenksäule kommen!!! Lenkgetriebe sowie Pumpe oder Keilriemen schließe ich aus!

 

Bestätige: provozieren kann man das Geräusch nicht, es kommt wie es kommt( beim Rangieren). Bei mir eigentlich relativ selten

 

Mfg

 

GENAU so hab ich das auch! bzw. auf 10tkm mit servo etwa 5-6 mal gehabt. fühlt sich dann kurz an wie ein kaputtes lager in der lenksäule oder noch besser als wenn sich die säule kur festgefressen hätte. nur halt dass sie sich ganz normal weiterdrehen lässt.

 

woran´s liegt? ka! ich vermute die ursache aber irgendwo im bereich lenksäule/ bzw eventuell das gelenk dahinter...

[Georg]

Ich hab so was auch.

Ab und zu beim zurückdrehen aus dem Volleinschlag links - sonst nicht.

Ist kein huben, aber ein - mit vibrationen verbundenes - Geräusch wie Metall auf Metall so Mööööp.

 

Hab auch noch nichts rausgefunden.

 

Georg

[Fiesta16vdriver]

Weiß es mittlerweile einer was es ist? Hab das Geräusch auch und muss nächsten monat zum TÜV

[Fiesta16vdriver]

Weiß keiner was?

[Georg]

Ich hab ne Ahnung.

Da bei mir nach dem Volleinschlag die Lenkung auch teilweise nicht mehr 100%ig in die Nullage zurücklenkt habe ich mich damit angefreundet, dass meine Domlager im Ar*ch sind.

Das könnte auch das Geräusch verursachen wenn hier Reibung beim zurückdrehen auftritt.

 

Solange Deine Achsgeometrie aber stimmt und die reifen nicht schief abgefahren sind, dürfte das Geräusch dem TÜV egal sein.

 

Georg

[P@tr1c3]

Hol mal diesen Thread wieder hoch, da es mich interessiert ob jmd. mittlerweile ne Erklärung für das "Hupen" hat. Hatte selbiges bei meinem Opel Tigra und nun beim E30.

Außer dass das Geräusch nervt, is es auch peinlich beim Einparken. Plötzlich guckt jeder und ein Teil der Leute denkt ich wäre iwo an 'nem anderen Auto hängen geblieben^^. Ist definitiv nicht der Keilriemen, denn diesen habe ich neu gemacht und der ist auch ordentl. gespannt.

 

Grüße

[Rick]

Hab das Geräusch auch, denk ich zumindest, weil mein hört sich eher wie ein extrem lautes quietschen an, oder ein Heinzelmännchen sitzt im Lenkgetriebe und Kreischt.

Das Geräusch trat seit dem Einbau meines Fahrwerks bei mir aus , und lässt sich nur im eingefederten Zustand feststellen, sprich wenn ich das auto auf der Bühne hab, hochhebe und bis anschlag drehe, ist nichts zu hören

[davidbaumann]

Mein e36 hatte die gleichen Symptome wie die des TE.

Und zwar hat man es bei mir am LG gehört und an der Lenkung gespürt.

Es waren auch Späne im Öl.

Mir kam es vor, wie wenn sich manchmal etwas im Lenkgetriebe verkeilt... späne oder so.

 

So schwer wie die Lenkung dann nach und nach auch mit ausgeschaltenem Motor wurde, und aufgrund des immer größer werdenden Spiel war es ziemlich sicher das LG, habe ihn aber dann so verkauft.

 

PS: wie haben eine vollständig funktionierende Servolenkung.

Die Pumpe würde ich mittauschen falls Späne im Öl sind, wenn nicht können wir auch das LG abgeben.

Siehe Signatur von "Rick" über mir.

 

Gruß,

David.

[Gast Baur_TC2]

Ich kenne die Geräusche vom E9 und E3, e12 bzw alle mit Schneckenlenkgetrieben, da war entweder der Keilriemen nicht stramm genug oder zu wenig ATF im System oder gar Luft im System. Es quietschte und ruckelte bei Lenkbewegungen im Stand bzw. einparken. Also nur bei Belastung. Schraubt mal den Vorratsbehälter beim Lenken auf, also im Stand und einer beobachtet mal das Verhalten im Behälter. Schäumt das Oel ? Bewegt es sich in der Höhe ? Es passiert nichts dabei, das Oel spritzt nicht raus oder so bei geoeffnetem Deckel. Also Druck ist nicht drauf.

Bei laufendem Motor muss das Oel auf der Mindestfüllmarkierung stehen und darf sich garnicht bewegen.

So kenne ich das, die Autos hatten allerdings keine Zahnstangenlenkung, es sollte aber dasselbe Prinzip der Servounterstützung sein.

 

Gruss

Buddy

 

PS: zur gründlichen Klärung würde ich mal bei ZF in Dortmund anrufen, da wird euch kompetent geholfen, auch schon am Telefon.