Mein M50-Touring-Unterfangen-Tagebuch

[Manuel E30]

Aber wenn du den Touring wirklich so weiß machen solltest, dann würde ich die Zierleisten in schwarz Glanz lackieren, dass sieht dann richtig Edel aus, mit dem M-Technik II Spoilern und so.

 

Meine Meinung

 

 

Mfg Manuel

[Commander]

Zierleisten?!

 

Ach so... du meinst die die es sonst nur in Shadowline oder Chrom gibt

 

Naja mal schauen... die Idee ist gut - gefällt mir

[Manuel E30]

Richtiiiiiiiiiigggg

 

Genau die.

 

Guck dir mal den anderen weißen Touring an, der hat viel in schwarz Glanz gemacht, dass steht in einem gutem Kontrast.

 

 

 

Mfg Manuel

[Commander]

stimmt - die Idee ist geil - wird umgesetzt

[torben_318]

bei mir passt es mit dem tandem bkv prima.

motor steht wie im E36, optimal. nix schief oder so.

[AN]

schönes Projekt

 

mach weiter so

 

und viel Erfolg

 

lg

 

AN

[Manuel E30]

Also ich hatte es mit Tandem BKV gemacht, und es passte.

 

Da gibt es auch kein Geheimnis mit den Motorlagern, stell den Motor einfach so rein, das er ordentlich dasteht.

 

Das ist auch egal ob du da eine Unterlegscheibe mehr drunter hast oder nicht.

 

Wichtig ist nur das die Mutter KOMPLETT auf dem Stehbolzen des Motorlagers aufgeschraubt ist.

 

Mfg Manuel

[Commander]

bei mir passt es mit dem tandem bkv prima.

motor steht wie im E36, optimal. nix schief oder so.

 

sach ich ja

 

Viele leute haben aber anscheinend Angst der BKV könnte explodieren oder ein schwarzes Loch hervorrufen wenn man den ausbaut...

 

jetzt mal im Ernst: das ist doch ein Teil was ruck-zuck gewechselt ist...

 

So - ich glaub ich nehme mir morgen mal Urlaub, dann gehts wieder los

 

Viele Grüße

Chris

[Manuel E30]

Naja, so Ruck Zuck kann das nicht immer verlaufen, am besten macht sich sowas mit ausgebautem Motor.

 

Sind nur 4 Schrauben für den BKV, und die Bolzensicherung zum Pedal.

 

Mfg Manuel

[Commander]

ich brauch mal grade rat:

 

BKV in rot lackieren oder wieder in Schwarz seidenmatt?!

 

leider stellenweise der Lack abgeplatzt und soll ja auch gut aussehen... und da der Touring ein paar rote Akzente bekommen soll wollte ich mal wissen was ihr davon haltet...

 

ich sag man sieht ja nicht viel davon, sodass ich nicht glaube dass es kitschig aussieht - also ich tendiere dazu ihn rot zu machen...

 

viele Grüße

Chris

[Manuel E30]

Nicht viel??

 

zu viel!!!

 

Wenn dann würde ich nur die Domstrebe in Rot machen.

 

 

Aber das ist nur meine Meinung.

 

 

Mfg Manuel

[Commander]

und genau um die habe ich gebeten

 

ja die Domstrebe (Schnitzer) ist ja verchromt... von daher... hmm... die läuft ja drüber... auf den Bildern oben sieht man ja in etwa wieviel man wirklich vom BKV sieht...

 

aber ich bin da ja selber auch noch total unschlüssig...

 

jedenfalls habe ich morgen Urlaub und das heisst: es wird sich einiges tun bis Sonntag

[Manuel E30]

Ich bin der Meinung, dass wenn du sowas wie den BKV rot machst, dann wirkt das wie gewollt und nicht gekonnt.

 

Wie gesagt, wenn dann würde ich da was mit der Domstrebe machen oder so.

 

Bei mir bleibt alles weitestgehend schwarz. Matt und Glanz.

 

 

Mfg Manuel

[Commander]

Ich bin der Meinung, dass wenn du sowas wie den BKV rot machst, dann wirkt das wie gewollt und nicht gekonnt.

 

Die Sorge habe ich auch - deshalb lass ichs lieber...

 

ich mach en wieder schön schwarz und juut...

 

Danke für die zweite Meinung

[Manuel E30]

Kein Problem,

 

und du weißt ja....

 

 

GESCHMACK MACHT EINSAM

[torben_318]

mach es schwarz!

und eins noch: am tandem BKV sind nur 2 bolzen:D

 

man muß nat. das alu-distanzstück am BKV weglassen, dann passt das auch mit der drosselklappe:-p

[bobafett]

naja ich werd den bkv org lassen.

würd den bkv auch schwarz lassen,weil nur das rot?

 

was ist nun von der m20 schwungscheibe und kupplung zu halten?

[torben_318]

kannste machen

[Commander]

die frage spaltet ja offenbar in 2 Lager

 

Joa am Wochenende war ich wieder fleißig...

 

Der komplette Kabelbaum ist getauscht samt aller Zusatzkabelbäume (ABS, EFH, ESSD, SHZ, BC2... etc...) und nun habe ich mir erstmal vorgenommen vorne das Fahrwerk schonmal auf den neusten Stand zu bringen... es gibt:

 

- Neue Querlenker,

- neue Stabipendel,

- neue Querlenkerlager (wobei ich jetzt doch die exzentrischen von Powerflex nehme)

- neues Lenkgetriebe

- 312er Bremse mit roten E34 540i Sätteln

- Stahlflexleitungen

- -60er Eibach Federn

 

der ganze rest wie Domlager und son Zeug ist noch so gut wie neu also besteht da kein Handlungsbedarf...

 

aber ne ganz wichtige andere Frage:

 

Hat noch jemand nen Satz ABS-Bremsleitungen in nem guten/brauchbaren Zustand?!

 

Die Überwurfmuttern womit die im ABS-Block verschraubt sind sind bei meinen so bombenfest gewesen, dass entweder der 6-Kant rund ist, oder schon ziemlich scheisse ausschaut... und sowas mag ich eigentlich eher weniger...

 

Also wenn da jemand einen Satz hätte: HIER! ANBIETEN!

 

Bis dahin erstmal viele Grüße

 

Chris

[bobafett]

eben drum und drum dachte ich das da schon jemand erfahrungen hat und dazu seine meinung mitteilt.

bin am überlegen die teile zu nehmen.

hab nen automatik m50 und so bräucht ich keine m50 schwungscheibe suchen.

 

bei ebay bekommst nen ganzen satz bremsleitungen,wenn ich mich etz nicht irre für 79€ zzgl porto.

 

stahlflexleitungen,habe ich damals bei suspensions.de gekauft,da die am günstigsten waren.

 

mach gelegentlich mal bilder von deinem projekt;-)

[Commander]

Naja die Stahlflex hab ich schon zuhause

 

Hab grad beim BMW Händler angerufen und nen Satz Leitungen für um die 65,- € gekauft...

 

am teuersten ist da eine IX-spezifische Leitung zwischen HBZ und ABS-Block... die kostet irgendwie 25,- Euro - die anderen gibts für ~6,- das Stück... bescheuert sowas

 

Ja was heisst erfahrung - also ich sag mal: hat grundsätzlich keine Nachteile mit dem M20 kram, hat aber entgegen der M50-Variante weniger Vorteile

 

Also M50 Getriebe soll ganz klar vom Schaltgefühl und den Schaltwegen kürzer sein... das ist jetzt auch so ziemlich der einzige Unterschied den ich da erkennen kann... auch ein M20 Getriebe macht das was ein Getriebe machen soll: Gänge wechseln... nicht mehr und nicht weniger... von daher sag ich: jaaa ist nicht die optimale Lösung aber für mich ist es halt derzeit praktikabel...

 

und jetzt sag ich da nix mehr zu, sonst boykottieren hier noch mehr diese Fotostory *lol*

 

Viele Grüße

Chris

[bobafett]

wie gesagt ich nehm ja des getriebe vom 28er und dacht da an die m20 schwungscheibe,weil ich von denen massig welche rumfliegen habe und mir so den kauf einer m50 schwungscheibe sparen könnte.

um die andern würde ich mir keine gedanken machen;-)

hast aber dann die bremsleitung von vorne bis hinten aber nicht dabei oder?

 

hast die leitung von der kupplung auch in stahlflex??

 

bin ja echt mal gespannt auf den umbau.

sammel grad auch so nach und nach die teile zusammen,damit ich den umbau anfangen kann und nicht dauernd unterbrechen muß,weil irgendetwas fehlt..

[Commander]

Nee noch ist die von der Kupplung ne standard Gummileitung kommt aber noch in Stahl...

 

Ich hoffe das am Donnerstag wieder was Zeug da ist, damits weitergehen kann... ich möchte das wichtigste schon montiert haben ehe ich die Karosse zum Lackierer bringe...

 

Wie das jetzt nur mit der Schwungscheibe aussieht - keine Ahnung... da musst du jemand anderen fragen

[Commander]

So es gibt wieder einige News bevor ich jetzt raus gehe und weiterschraube

 

Also in den Paketen ist gekommen:

 

- Bremsleitungen - BMW (ABS)

- Gummitüllen und Halteklammern (für die Bremse) - BMW

- Powerflex Querlenkerlager exzentrisch

- Kabel für die HiFi-Anlage (soll alles unterm Teppich verlegt werden)

- 324td Kühler - vielen Dank an eta-Thomas!

 

gemacht habe ich gestern und vorgestern folgendes:

 

Vorderachse ist komplett überholt:

- neue Querlenker

- neue Querlenkerlager

- neue Stabipendel

- neue Spurstangen

- Servo-Lenkgetriebe von 2003

 

Das Kreuzgelenk der Lenkung habe ich umgedreht um was mehr freiraum zu haben. Dafür musste man eine kleine Nute in die Lenkstange flexen - ganz klein!!! - damit man die Schraube durch`s Loch bekommt

 

Auf der Beifahrerseite war der Bremsleitungshalter faul - ist vermutlich normal - also neues Blech da hinter und alles schön pinseln und vor Rost schützen.

 

Dann habe ich die "großen" Federbeine verbaut - mit der 312er Bremse und den Sätteln vom 540i.

Stahlflex-Leitungen sind ja wohl selbstverständlich.

 

Die neuen Bremsleitungen von BMW (zum Nachrüsten vom ABS) hab ich gebogen und verbaut - passt.

 

Der Motor hat links nen neuen Motorhalter und ein neues Motorlager bekommen.

 

Der Tandembremskraftverstärker samt Hauptbremszylinder ist auch drin.

 

Batteriefach habe ich schön zurecht geflext, damit ich nachher nirgends ankomme.

 

Jetzt muss ich nur noch die Halter für den ABS-Block und die entsprechenden Aufnahmen für den Tempomaten anschweissen. Motor hängt derzeit überm Auto - Aber nicht mehr Lange!

 

Heut Abend gibts neue Bilder und Meldungen

 

Viele Grüße

Chris

[Commander]

So...

 

auch wenn das hier wahrscheinlich keiner liest:

 

Motor ist drin und läuft...

 

Bilder im Anhang - Video vom 2ten Lauf unter untenstehendem Link - nur für den Fall das mir das keiner glaubt das das Ding läuft...

 

http://rapidshare.com/files/147189144/second_startup.rar.html

 

Viele Grüße

Chris