Getriebeumbau auf Automatik

[Berti 316 i]

Mir wurde jetzt ein Automatikgetriebe vom 318i angeboten. Da bin ich auf die Idee gekommen unseren 2-türer umzubauen, da er doch oft mit Anhänger unterwegs ist und die Kupplung demnächst wieder raus sollte. Das rangieren mit voller Anhängelast am Berg ist bestimmt ordentlich verschleißfördernd.

Frage(n): Hat das schon mal jemand gemacht? Wenn ja was ausser dem Getriebe brauche ich noch alles?

Wie ist es um die Lebensdauer eines Automatikgetriebes bei den 4-Zylindermodellen bestellt? Sind die Getriebe von 316 und 318 gleich?

[Leutnant_Powell]

also die getriebe sollten identisch sein....nur die hinterachsübersetzung nicht.

[bmw02schrauber]

Getriebe sind identisch.Brauchen tust du aber noch die Schwungscheibe vom Automatik mit Wandler, natürlich das Schaltgestänge mit Abdeckung,oben an der Ansaugbrücke den Halter für den Kickdownbautenzug und die Kardanwelle bzw den vorderen Teil davon weil das Autgetriebe länger ist.Wenn du viel mit Anhänger in die Berge fährts ist es zwar sehr beqem mit Aut aber leg dir dann mal gleich noch ein Ersatzgetriebe ins Lager. Gruß Ronny

[Gast Spiggy]

Mal abgesehen davon das der 316i kein Leistungswunder ist und die Automatik nicht unbedingt den Verbrauch senkt ist es ein schönes stück Arbeit.

Es müßen auch die Ölkühlerschläuche verlegt werden ein anderer Kühler muß her und ich meine die Motorkabelbäume sind auch anders beim Automatik dazu kommt das was der Ronny schon geschrieben hat.

Da würde ich lieber 2x die Kupplung wechseln als den Umbau zu machen ...... aber auf gutes gelingen

[Heckschleuder89]

die teile sollten aber alle einfach zu besorgen sein... es gibt ja genug leute die andersrum umgebaut haben!

 

aber mit automatik und schwerem anhänger... und dann noch 316i... naja

[Berti 316 i]

Der 2-türer ist ein 318i und läuft mit ca. 1,5 to am Haken, im 4. aus der Ebene bei uns den 5 %igen langen Berg mit 100 km/h hoch. Das reicht uns eigentlich völlig aus. Weitere Strecken oder schwerere Anhänger zieht der ML. Meistens ist der Anhanger aber nicht ausgeladen.

[Jochen318iC]

wobei weder 1,5t noch 100kmh erlaubt sein sollten!

Wozu dann eigentlich der Umbau???

Verschleiß ist Verschleiß und eine Kupplung wohl billiger als ein Getriebe.

Gruß Jochen

[Berti 316 i]

Dass 1,5 to zu viel sind weiß ich selbst, aber 100km/h nicht, weil der Anhänger hat Freigabe.

Das mit dem Umbau war erstmal nur so ein Gedankengang weil ich das Getriebe für lau bekomme. Mal sehen was der Rest kosten soll.

[bmw02schrauber]

Wie Spiggi schon schrieb muss natürlich auch ein anderer Kühler mit Schläuchen her,hatte ich vergessen und natürlich muss auch die Pedalerie gewechselt werden.Der kabelbaum bleibt aber der gleiche solange es ein Hydraulisches Autgetriebe ist weil daher ja auch der kickdownbautenzug.Das Rückwärtsgangkabel zieht man einfach hoch an die Schaltung und steckt es dort an.Kannst ja mal hier >>> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00044/f00044.htm schauen und halt rückwärts denken weils ja andersrum wird. Gruß Ronny

[Gast Spiggy]

Kommt drauf an welcher Kabelbaum verbaut ist wenn es der 1724415 ist der ist bei beiden Getrieben verbaut der 1724508 ist nur mit manuellen Getriebe verbaut nur frage bitte nicht warum

[Urlauber]

Dass 1,5 to zu viel sind weiß ich selbst, aber 100km/h nicht, weil der Anhänger hat Freigabe.

 

Hat das Zugfahrzeug auch ABS? max. 1,1xLeergewicht Fahrzeug = zul Gesamtmasse Hänger für 100 km/h.

1,1 wenn alle günstigen Bedingungen zusammenkommen. (kein wohnanhänger etc.)

[bmw02schrauber]

@Spiggi Das mag wohl sein das die mal andere Nummern haben aber solange du ein hydraulisches Aut setzt ists egal weil das ist wie ein Schaltgetriebe weil ja ohne Strom betrieben.Das einzige worauf man auch noch achten muss ist das Blockrelais weil der darf ja net starten wenns auf D zb. steht.Aber das ist wieder im Fahrzeugkabelbaum drin.Und ein elektronisches Aut kannste eh net so umsetzen weil dann wirds richtig kompliziert mit der Elektrik. Willste die ganzen Schaltpläne haben? Ich habe 11/2 Jahre damit gespielt,erst elektronisches Aut,dann hydraulisches Aut und jetzt zum immer noch Besten fein auf Schalter umgesetzt.:D:D

[Berti 316 i]

@ Urlauber

Das Auto hat ABS und der Anhänger ist kein WoWa. Es sind in diesem Falle max.1193 kg für 100 km/h möglich. Hab für die Berechnung das Gewicht aus einem 4-türer Brief genommen, weil den vom 2-türer hatte ich grade nicht da.

[Urlauber]

dann wirds wohl nichts mit Tempo 100 ;)

[Berti 316 i]

Wieso, der Anhänger hat zGG 1200 kg.

[Mathes318iA]

zur haltbarkeit der getriebe: meins verrichtet seit 270tkm seinen dienst. beim ölwechsel hab ich noch honigfarbenes öl drin und schalten tut es buddaweich.

[Urlauber]

1193 kg

[Berti 316 i]

Das ist die Berechnung, aber der Anhänger darf bei 100 km/h laufen wenn er nicht ausgelastet (unter 1193 kg) ist. Das ist die Aussage des Prüfers der die Abnahme des Anhängers gemacht hat.

[Urlauber]

es geht dabei immer um das zul. Gesamtgewicht des Anhängers, nicht das Reale Gewicht. Also auch wnen er leer ist, darfst du ihn nicht mit 100 km/h ziehen. Dass die Regelung Unfug ist, darüber sind wir uns wohl einig

[Berti 316 i]

Ich hab nur den Prüfer zitiert!

Weißt du auch etwas zur eigentlichen Frage?

[Berti 316 i]

So dass mit dem Getriebeumbau hat sich erledigt. Mein Vater hat ein kpl. Auto mit def. Motor gekauft. Hier soll dann der Motor vom 2-türer rein. Gibts etwas besonderes beim Motortausch zu beachten? Passt das Aut. Getriebe problemlos an den Motor? Was ausser dem Schwungrad muss getauscht werden?