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Öl am Heck. Woher?


Leutnant_Powell
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Hallo,

 

mir ist gestern aufgefallen das ich Öltropfen am Heck habe. aber nicht sole kleinen wie wenn er Öl verbrauchen würde, (was er nicht tut), sondern schon so 2-3mm um durchmesser.

und über meinen Auspuffrohren ist alles voller Öl. also ne richtige Ölschicht die auf die Endrohre getropft hat. ich sehe zwar keine tropfen die runter hängen, aber eben die spuren am ESD.

 

wo kommt das Zeug her?????

wenn der Motor jetzt Öl schlucken sollte, wäre mir klar wo es herkommt. aber so........

 

dachte dann es wäre öl was auf der Bahn zum Beispiel von vorne nach hinten getragen wird (da meine servo im moment noch etwas ölt).

dem ist aber auch nicht so, da keine Ölspuren Unterboden zu sehen sind.

 

hat jemand noch eine idee??

mfg
Dominik

Biete: Reifenmontage 

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Noch keine neuen Erkenntnisse? Ist mir ein Rätsel, keine Ahnung, was das sein soll. Kein Ölverlust messbar? Wieviel km bist denn schon mit meinem alten Baby gefahren?

 

Zitat

Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been turned off. Sorry for inconvenience!

Meine Homepage: ** nullzwotii.de  **      

     *** Ein ///M sagt mehr als tausend Worte ...***

Suche: Batterieträger Original BMW Ersatzteil, Motorhaube malachit, gut erhalten, Großraum KÖLN

sigpic_04JUL2024_002.jpg

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Würde auf diff tippen. durch fahrtwind nachhinten gewirbelt

Oder durch den auspuff

E30 325I Cabrio ( Momentan in Restauration )

http://images.spritmonitor.de/357994_5.png

 

 

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  • 2 Wochen später...

also bin bis jetzt 2000km gefahren. der motor läuft ut und hat in der zeit kein öl verbraucht. stoßdämpfer kann ich ausschließen, die sind trocken.

 

hmmm.....diff könnte sein, das ölt etwas an der rechten antribswelle

mfg
Dominik

Biete: Reifenmontage 

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..... der motor läuft ut und hat in der zeit kein öl verbraucht....

 

Puuh, mir fällt grad ein Fels........

 

Zitat

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also würde auch auf das diff..... tippen dan kann schon mal vor kommen

würde das öl mal wechseln beim diff.... und mal schauen ob überhaupt noch genug drin ist

Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein stern zieren? Zum leben gehör'n Organe, Der Mensch braucht doch 2 Nieren !!!

:smbmw:

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Mein IS Motor ist am Kettenkasten undicht, und ich hab aufgrund meiner "zügigen" Fahrweise das gesammte Heckblech voll mit kleinen Öltropfen, kann also auch von ganz vorne kommen, alles untersuchen, vor allem solche Stellen die man nicht sofort sieht (Übergang Motor => Getriebe)

 

"Die glücklichen Sklaven sind die erbittertsten Feinde der Freiheit"

* Marie von Ebner-Eschenbach

 

 

 

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Joa, einfach mal drunterlegen. das Getriebe soll auch ganz gerne mal nach hinten durchrotzen...

Tun Sie es!

 

318is (Sommer): http://images.spritmonitor.de/339309_5.png

318is (Winter): http://images.spritmonitor.de/416892_5.png

 

Suche:

- Tür Fahrerseite für Zweitürer in diamantschwarz / shadowline

- Beide Kotflügel vorn in atlantisblau

- Heckklappe in atlantisblau

- Frontblech in atlantisblau

 

Biete:

- Heckablage in indigo (0276)

- Schlingenteppich indigo (0276)

- Neue Sidemarkers in schwarz (2 Sätze)

 

- diverse E30-Teile, einfach nachfragen (nichts vom VFL und kein M-Technic II)

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moin, als i meinen letzten is geholt hab hatte i genau das selbe problem nach zügiger autobahnfahrt. überall am heck kleine ölflecken kam alles vom diff. die lange standzeit/alter scheint den wellendichtringen net bekommen zu sein. wenn du schreibst das eine seite eh schon undicht ist, dann tipp i mal ganz stark darauf.

 

MfG

Ich steh auf flotte 3er...

...Wer is TÜFF???

http://images.spritmonitor.de/372327.png

 

 

Gebt Scootern keine Chance!!!

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Einfach die Schraube raus und dann schauen, dass das Öl genau an der Unterkante der Öffnung steht. Dann ist genug drin.

Tun Sie es!

 

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dein Finger ist gewissermaßen der Ölstab!

Gruß Jochen

Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht?)

E30 318i Cabrio / Bj. 92 / mauritiusblau metallic / M II-Technik mit eingebauter Vorfahrt im Original; Sex auf 4 Rädern, der erst in den Drehzahlbegrenzer rennt, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist

 

Man liebt das, wofür man sich müht, und man müht sich um das, was man liebt. (Erich Fromm)

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