Servus und zwar habe einen 320i coupe und will die PS zahl bisle hoch jagen.

[E30Tunner]

Und jetzt wollte ich fragen wie man den 320i am besten hoch jagen kann seiner ps zahl ohne das ich irgendwann beschwerden habe am motor oder so. Will ihn so auf 150ps bringen noch oder so ja danke im voraus.

[helheb]

sich einlesen hier im Forum hilft, dazu gibt es auch die Suchefunktion

 

Nichts für ungut, aber helfende Hinweise zu dem Thema sind zigfach bereits in den Beiträgen verfasst.

[MrMarx]

Hi!

 

Bin auch noch ein ziemlicher Newbie, was den E30 anbelangt.

 

Mit vernünftigem finanziellen Aufwand ist das wohl nicht machbar, am besten umbauen auf 325i. Den Motor etc. bekommst für relativ kleines Geld und der halbe Liter mehr Hubraum bringt auch in niedrigeren Drehzahlen deutlich mehr Schub. Bei der Spitzenleistung bist du dann auch 20 PS über deiner Vorstellung. Steuer kostet dann natürlich etwas mehr, Versicherung auch ein bisschen mehr. Spritverbrauch bleibt wohl etwa auf dem selben Niveau, manche sprechen sogar von etwas weniger....

Kannst auch mal die Suche nutzen, das Thema kommt hier alle paar Tage mal ....

 

Gruss

Markus

[kai325ia]

Nen b25 oder b27 einbauen. oder wenn es etwas mehr sein darf auch nen M30 B35, S38 etc.

[*Sascha*]

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Nichts für ungut, aber helfende Hinweise zu dem Thema sind zigfach bereits in den Beiträgen verfasst.

 

Sehr Freundlich wenn man deine Überschrift "Hallo E30Tunner, dein Name leidet doch eine gewisse Kompetenz in Sachen Tuning ab" mal sieht so macht man sich auch Freunde

 

Zum Wagen vom Tunner, Motor raus min. 2.5 einbauen und alles wird besser denn die 2L Luftpumpe zu tunen ist sinnlos!

[ölfuss]

Und jetzt wollte ich fragen wie man den 320i am besten hoch jagen kann seiner ps zahl ohne das ich irgendwann beschwerden habe am motor oder so. Will ihn so auf 150ps bringen noch oder so ja danke im voraus.

 

 

nehm einfach nen 2,3er Block.

[jannis320iM20]

oder kauf nen golf 16v, damit kann man auch gut rumrösten

[MrMarx]

Oder Honda Civic, die laufen alle mindestens 240

[jannis320iM20]

und die 240 knackt man nur mit nem 318is wundermotor, gibts einige hier im talk!

 

aber man kann sehr wohl seinen 320i optimieren, zuerst würde sowas wie ventileinstellen, neue kerzen, verteiler und kappe, gereinigte esv, sauberer lmm, enuer luftfilter usw helfen (das naheliegendste will aber keiner, weil wartung kostet nur geld und ist ja nicht cool)

 

weiterhion könntest du den motor überholen(revidieren...) da kann man z.b. kolbenringe erneuern, ventile einschelifen, kopf planen und auch (so wie ich das z.b. tat) die kolben ausm katlosmotor einbauen zum erhöhen der verdichtung, neue kipphebel, die nicht eingelaufen sind verbauen ect.

 

wenn man da geld in die hand nimmt hat man am ende einen m20b20 der auf der rolle schon vor dem einfahren seine 132ps hat und plötzlich sparsam wird... glaubt eh keiner und is langweilig, also versuchs lieber mit nem fächerkrümmer und nem chip sowie offenem sportluftfilter

[MrMarx]

:sabber:Geil, so einen kauf ich mir und rüste ab....äh....auf.....oder wie jetzt?!

[ölfuss]

sehr Konstruktiv :applaus::applaus:weiter so.

[MrMarx]

Bei dbilas gibts ne Einzeldrossel für stramm 2000 Euro, soll wohl 20PS bringen..... steht da jedenfalls auf der homepage..... Damit man die 20 PS wirklich erreicht, muss man wahrscheinlich vorher das von Jannis beschriebene Programm durchziehen, dann noch andere Nockenwelle, Ventile und "wasweissichnochalles".... Konstruktiv is teuer

[kai325ia]

Hubraum ist durch nix zu Ersetzen außer durch noch mehr Hubraum. Alte Autobauer Weisheit.

[S38 Matze]

und die 240 knackt man nur mit nem 318is wundermotor, gibts einige hier im talk!

 

aber man kann sehr wohl seinen 320i optimieren, zuerst würde sowas wie ventileinstellen, neue kerzen, verteiler und kappe, gereinigte esv, sauberer lmm, enuer luftfilter usw helfen (das naheliegendste will aber keiner, weil wartung kostet nur geld und ist ja nicht cool)

 

weiterhion könntest du den motor überholen(revidieren...) da kann man z.b. kolbenringe erneuern, ventile einschelifen, kopf planen und auch (so wie ich das z.b. tat) die kolben ausm katlosmotor einbauen zum erhöhen der verdichtung, neue kipphebel, die nicht eingelaufen sind verbauen ect.

 

wenn man da geld in die hand nimmt hat man am ende einen m20b20 der auf der rolle schon vor dem einfahren seine 132ps hat und plötzlich sparsam wird... glaubt eh keiner und is langweilig, also versuchs lieber mit nem fächerkrümmer und nem chip sowie offenem sportluftfilter

 

 

240 km/h sind nur mit einem Tacho der zum Mond geht mit einem 318 IS moeglich!

 

Ich hatte mal einen E30 2 Tuerer der bis auf 152 KW / 207 PS gebracht worden ist und echte 228 km/h geschafft hat, lt. Tacho waren dies ca. 255 km/h

 

Mein Tipp,

 

spar lieber wie von einigen Vorrednern beschrieben auf einem 2.5 Liter Motor, der geht schon deutlich besser! Es lohnt sich nicht bei einem 2 Liter Geld fuer Tuning aus zu geben

[jannis320iM20]

wer ironie erkennt...

[E30Tunner]

ja motor wechsel wer was, aber des ganze rumgebaue ohha nicht die richtige werkstatt dafür. Deswegen lieber mit einzelteilen hoch jagen.

[MrMarx]

bis du den auf 150PS hast, haste wahrscheinlich mehrfach die Mietwerkstatt und den b25 bezahlt....

[NULLZWOtii]

ja motor .......hoch jagen.

 

Darauf läufts wohl hinaus!

 

[MrMarx]

Hochjagen.....mach ich kostenlos

[Bounty_Killer]

kann ich auch machen fg udn bsit du das ganze kleinscheiß einbaust hast du schon den b25 drin

[*Sascha*]

sehr Konstruktiv :applaus::applaus:weiter so.

 

Musst du die Jungs noch ermutigen noch mehr Konstruktive Beiträge zu verfassen??

Ich denke mal er ist nun bedient und weiss es hilft nur Motorwechsel

[sensiminded]

also ich fahre den m20b25 und finde ihn sehr matt im unteren drehzahlbereich(hat mich damals schon bissel geschockt bei so nem großen motor, aber man kann saich dran gewöhnen).

 

empfehlung: hohl nen guten 3,5 l motor, revidier den(oder lass es machen), einbauen oder einbauen lassen.... spaß haben!

 

 

nur als kleine frage neben dem thema: wie verhält sich der spritverbrauch zwischen 2,5 l zum 3,5 l. frisst der große wesentlich mehr? also im normalen mix und nicht bei vollgas auf der autobahn

[jenad]

Eine Devise beim "hoch jagen" lautet: immer den größten Motor der Baureihe nehmen. Alles andere ist Mumpitz. Und um den Motor mit Teilen "hochzujagen" muß er ja auch demontiert werden. Da ist der komplette Wechsel einfacher zu realisieren.

[RoadrunnerM5t]

Was für eine frage,MEHRVERBRAUCH beim 3,5l rechne mit Verbrauchswerten von 12,5 -17l auf 100.....Spass kostet.Eine relativ gute lösung ist es einen 122PS eta block unter den 2,0l kopf zu verpflanzen,Verdichtung durch planen des ZK auf 9/10 und die drosselklappe und LMM vom 2,5l verbauen.....Es wird echt zeit eine Rubrik für diese Fragen einzurichten

[*Sascha*]

Hmmmmmmm wie kommen manche nur immer auf min. 12,5 Liter???? Sorry selbst im E34 brauchte ich nur 10,5 beim ruhigen Fahren und der E30 wiegt doch weniger oder??

Wenn er Plug&Pluy will 2.5 und alles wird gut find ich