Wer tauscht mir Kurbelwellensimmerring

[Pit46]

Hallo Leute,

 

nachdem ich an meinem Cab den kompletten Motor bis auf den Kurbelwellen-Wellendichtring abgedichtet habe, hat dieser nun wie soll es auch anders kommen das Zeitliche gesegnet.

Zwischen Motor und Getriebe tropft es nun schön raus. Bevor die Kupplung noch verölt, möchte ich dies

schnellstmöglich reparieren, ansonsten stehen mir weitere Kosten an.

Da ich gesundheitlich nicht in der Lage bin dies zu reparieren, suche ich eine Person die mir das fachgerecht reparieren kann.

Da ich ja evtl. das Auto verkaufen möchte, muß diese Leckage aber noch beseitigt werden.

Wer im Bergisch Gladbacher-Kölner oder Leverkusener Raum kann mir das kostengünstig reparieren?

 

Pit

[NULLZWOtii]

Schreib mal den Freak e30 an, der kennt sich gut aus und ist hilfsbereit! Evt. erreichst Du ihn eher über http://www.e30koeln.de/

Gruß Michael

[Patrick325ic]

nimm einfach ne tube silikon und gut is! *g*

[Pit46]

nimm einfach ne tube silikon und gut is! *g*

 

und was bezwecke ich mit dem Silikon, andere Leute verarschen?

Da kennste mich aber schlecht!!!!

 

Pit

[Patrick325ic]

kollege, warn spass, daher auch sternchen G sternchen.

Also, alter haudihau:D:-UU

[choppa]

Mal ne Frage - ich weiß Du hattest geschrieben daß Du den ganzen Motor abgedichtet hast, war da auch die Ölwannendichtung inbegriffen ?

Ich frage das nur, weil der Kurbelwellensimmerring eigentlich nur sehr selten kaputt geht.

In den allermeisten Fällen liegt es an einer defekten Ölwannendichtung.

Dann läuft das Öl immer schön zwischen Motor und Getriebeglocke raus,

sammelt sich auf dem darunterliegenen Hitzeschutzblech und tropft

dann gemächlich auf den Asphalt.

[SpecTec]

Mal ne Frage - ich weiß Du hattest geschrieben daß Du den ganzen Motor abgedichtet hast, war da auch die Ölwannendichtung inbegriffen ?

Ich frage das nur, weil der Kurbelwellensimmerring eigentlich nur sehr selten kaputt geht.

In den allermeisten Fällen liegt es an einer defekten Ölwannendichtung.

Dann läuft das Öl immer schön zwischen Motor und Getriebeglocke raus,

sammelt sich auf dem darunterliegenen Hitzeschutzblech und tropft

dann gemächlich auf den Asphalt.

 

 

Hmm, das gibt mir zu denken, da ich das gleiche Problem bei meinem Kombi habe. Da Tropft auch die Gülle zwischen Motor und Getriebe raus und ich dachte auch, dass es die Dichtung am Motor ist, da es definitiv kein Getriebeöl ist.

Kann das noch jemand mit der möglichen defekten Ölwannendichtung bestätigen???????????

[318is-power]

ich hab bei mir nach diesem phänomen die ölwannenschrauben alle nachgezogen, einige waren ziemlich locker, andere fester, auch die versteckten getriebeseitigen, seitdem tropft da nichts mehr.

kann euch dass erstmal empfehlen, immerhin ist das erstmal eine kostengünstigere maßnahme, die nen haufen schotter/arbeit einsparen könnte!

viel glück!

[jannis320iM20]

an meinem 320icabrio hatte ich das mit der ölwanne auch, ist altbekannt, die dichtung drückts nach hinten raus, öl tritt unterhalb des simmerrings aus. siff an der kupplungsglocke...

[choppa]

Also Du kannst das Prüfen.

Wenn ich mich recht erinnere kannst Du in der Nähe der Getriebeglocke einen Blechdeckel abschrauben

und dort den hinteren Teil der Ölwanne begutachten.

Meist kannst Du dann schon sehen wie der hintere Bereich der Ölwannendichtung weggebröselt ist.

Ist ne Krankheit und kommt immer wieder mal vor.

Ich regte das thema nur an, damit Du dir nicht unnötig Arbeit machst und nachher enttäuscht bist

wenn es trotzdem noch tropft.

 

Hab das bei mir auch mal gemacht und wenn ich gleich mal in mein Fotoarchiv gucke, poste ich dir

mal ein paar Bilder davon (wie der Schaden eben von unten aussieht)

Mittlerweilen habe ich mir angewöhnt von vielen Reparaturen Fotos zu machen.

Das erklärt mehr als 1000 Zeilen Text

[318is-power]

Mittlerweilen habe ich mir angewöhnt von vielen Reparaturen Fotos zu machen.

Das erklärt mehr als 1000 Zeilen Text

 

endlich mal einer, der sein inneren scheinehund überwindet und damit anfängt:applaus:, ich wollt das immerwieder mal machen, leider fehlte jedesmal die cam in der werkzeugkiste;-)

[Mathes318iA]

ich hab schon öfter das fotohandy in reichweite gehabt. wer aber an nem auto ohne bühne oder grube schraubt krabbelt nicht wegen so nen bild unterm auto vor.

und wie sau sieht das handy hinterher auch aus.

[ölfuss]

wahr ist das die wedis selten im Eimmer sind.wirklich mal die schrauben von der wanne nachziehen.wirkt meist wunder

[choppa]

Ja, erstens bin ich Hobbyfotograf und zweitens ist es natürlich auch Eigeninteresse - denn wenn so eine Reparatur mal wieder ansteht kann man sich

schon mal besser darauf vorbereiten.

Hab noch nicht sooooo viele Sachen geknipst, weil ich mir das erst vor 1 1/2 Jahren angewöhnt habe,

aber das eine oder andere ist schon dabei.

Ich hoffe ich kann zukünftig noch anderen damit helfen.

 

Hier die Aufnahmen von meinem Wagen (unter Risiko daß Öl aufs Objektiv tropft *g*)

Das ganze geschah erst vor ein paar Wochen:

 

Der Motor von unten, mit abgebauter Ölwanne (Laufleistung 230.000 km)

An den vorderen Ecken ist die Dichtung defekt.

 

http://s2.directupload.net/file/d/1520/hj536e6o_jpg.htm

 

http://s8.directupload.net/file/d/1520/xnbr2dl7_jpg.htm

 

 

Hier noch mal der hintere Teil der Ölwanne, zur Getriebeglocke hin.

Dort kann man einen Metalldeckel wegschrauben und eine Sichtprüfung machen.

Sollte sich folgendes Bild ergeben, liegt der Fehler nicht beim Kurbelwellensimmerring.

 

http://s4.directupload.net/file/d/1520/dequn659_jpg.htm

 

 

Ach so, selbst nach gewechselter Ölwannendichtung tropften noch einige Tage ein

paar verlorene Ölreste aus der Getriebeglocke. Dachte anfangs es wäre nicht alles dicht geworden, aber nun hat es endgültig aufgehört.

[Pit46]

Danke für die Antworten,

 

die Ölwannendichtung ist auch neu rein gekommen.

Kann eigentlich nur noch der Wellendichtring sein.

Nachdem das Fahrzeug nach einiger Zeit wieder 2 mal bewegt wurde

befinden sich jedesmal so 3-5 Öltropfen auf dem Garagenboden.

 

Pit

[choppa]

Naja, wie ich schon schrieb tropfte es bei mir auch ein paar Tage nach - und das obwohl

ich mir ziemlich sicher war alles saubergeputzt zu haben.

Irgendwo in den Ecken steckte wohl noch ein wenig Restöl.

 

Falls Du den Simmering doch machen musst .... mein Beileid, denn das geht soweit

ich weiß echt schlecht zu machen. Da muss wohl der Motor raus

Ich hoffe es findet sich jemand in deiner Nähe der das machen kann !

[318is-power]

echt, muss der motor raus?? reicht das nicht wenn nur geriebe runter ist?

[Bambus]

nimm einfach ne tube silikon und gut is! *g*

 

und was bezwecke ich mit dem Silikon, andere Leute verarschen?

Da kennste mich aber schlecht!!!!

 

Pit

 

Damit kannst dir die Brust vergrößern...

[SpecTec]

Also ich werde erst mal wie beschrieben die Schrauben nachziehen!, dann sehen wir weiter.

Merci für die guten Tipps!

[choppa]

Kann nicht 100%ig sagen ob der Motor da wirklich ganz raus muß (Rückzieher mach *g*), aber ich habe es schon öfters so gehört. Selber habe ich diesen Simmerring noch nicht wechseln müssen.

 

Vielleicht kann ja jemand anderes hier was dazu sagen ?

[Pit46]

Der Motor braucht bei der Aktion nicht raus, da kommt man so gut ran.

Bei dem Glück was ich immer habe ist der Wellendichtring platt.

Warum sollte die Ölwannendichtung nach ca. 2000km schon wieder undicht sein.

Diese habe ich zusätzlich noch mit Hylomar festgeklebt.

Der Wellendichtring fehlt eben noch in meiner Sammlung.

 

Pit

[choppa]

Ok, nach 2000 km sollte auch noch in den Ecken verstecktes Restöl weggeflossen sein.

Dann würde es der Logik nach wohl wirklich am Simmerring liegen.

Schon mal gut daß der Motor nicht raus muß. Wieder was dazu gelernt

[Firstclass]

Ist der Simmerring am Diff eigentlich einfach zu wechseln ?

[Oli*]

ja

[codierpaste]

Der Motor braucht bei der Aktion nicht raus, da kommt man so gut ran.

Bei dem Glück was ich immer habe ist der Wellendichtring platt.

Warum sollte die Ölwannendichtung nach ca. 2000km schon wieder undicht sein.

Diese habe ich zusätzlich noch mit Hylomar festgeklebt.

Der Wellendichtring fehlt eben noch in meiner Sammlung.

 

Pit

 

Redest du jetzt vom Simmerring auf Lüfterrad- oder Getriebeseite?

 

Ich müsste bald mal meine Simmerringe auf beiden Seiten tauschen und weiß noch nicht, ob ich das selber machen will oder ihn in eine Werkstatt gebe, weil ich doch etwas Respekt vor den Arbeiten haben. Denn bisher habe ich immer angenommen, dass dafür immer der Motor raus muss.

 

Hat irgendwer eigentlich eine DIY dafür?