Cabrio Rückwand und deren Öffnungen...

[submach]

hi,

 

 

In der Cabriorückwand sind ja sowohl an der Wand zum Kofferraum hin, als auch an der Wand zum "innen"raum hin sehr viele kleine und größere Öffnungen.

 

Mal rund, mal schlitz...

 

 

Wozu dienen die genau?

Mit gutem Gewissen verschließbar oder eher nicht?

 

 

Grüße

[WolfManE30]

ein paar davon sind meines wissens nach kabeldurchführungen. evtl sind auch noch welche vorgesehen für die leitungen des elekrohydraulischen verdeckes.

 

ganz prinzipiell muss jeder karosserie-hohlraum ne entlüftung haben.

angenommen dein auto steht an nem kühlen tag in der sonne und wird richtig gut warm, dann erwärmt sich die luft und warme luft kann bekanntlich mehr wasserdampf halten als kalte.

wenn du dein auto dann abends abstellst und es abkühlt, kühlt auch die warme luft im auto ab, und die flüssigkeit kondensiert. wenn du jetzt keine dauerfeuchtigkeit in irgendwelchen hohlräumen haben möchtest, sollten diese hohlräume belüftet sein.

ich vermute mal, auch deshalb sind da öffnungen vorhanden.

 

ich würde die also nicht zumachen. (warum denn überhaupt?).

konstrukteure machen ja nicht ohne grund löcher in blech, wenn man die sich auch sparen könnte...

(höchstens, wenn die löcher einzig für die fertigung wichtig sind. zu sehen an den blöden deckeln im fußraum)

[touringDani]

Größtenteils werden die Löcher aus Gründen der Material- und Gewichtsersparnis drin sein. Deshalb sinds ja nicht einfach Löcher, sonder profilierte Öffnungen, wenn man so sagen will. Einfach, damit die Stabilität trotz weniger Material gegeben ist.

Was hast du denn vor?

[submach]

Geräuschdämmung... die Bleche schwingen doch recht stark. Da wollt ich das mal alles schön Dämmen und wollte vorher klären, in wie weit die Öffnungen nötig sind.

 

Kabeldurchführungen sind klar, die bleiben offen

 

 

Dankeschön, habs mir eigentlich gedacht.

 

 

Grüße

[Georg]

Die Zwangsentlüftung sitzt beim Cabrio nicht Richtung Kofferraum sondern direkt am Verdeck - da wo diese "Bürsten" sind

 

Georg

[onkel hotte]

Hi submach,

 

ich hab' die Rückwand auch "geschlossen" (s. Pics), der Effekt ist ziemlich lohnenswert!

 

 

Viele Grüße

 

Onkel Hotte

[submach]

Sehe ich Alubutyl blitzen?

 

 

Danke auch an die letzten beiden Poster.

[onkel hotte]

Nee, bin von den Materialien her "klassisch" (also im Stil des Baujahres) geblieben, dementsprechend reine Bitumen-Dämmmatten (kann mich immer noch nicht recht an drei "m" gewöhnen...), kein Alubutyl!

Gebe aber zu, dass in den Türen "SilentP" anstelle der Matten steckt...

[submach]

ok, der dünne streifen im hinteren fußraum fahrerseite sah so aus

[Xaan]

Warum habt ihr das zu gemacht? Geräuschdämmung im Cabrio?? Das kann nicht euer Ernst sein oder?

[submach]

ging mir eher darum, aus den ganzen Dämmmatten nicht die Löcher rauspulen zu müssen...

[Urlauber]

ich hätte noch Dämmatten aus Bitumen. Teroson Terodem. Bei Interesse PN.

[Kantholz]

konstrukteure machen ja nicht ohne grund löcher in blech, wenn man die sich auch sparen könnte...

 

Ja son Loch hat schon hohe Materialkosten ;)

 

Das leckerste am Käse sind ja bekanntlich auch die Löcher.

 

Die Löcher sind ja ziemlich groß, also eher eine Verstrebung als eine Wand. Das bringt hohe Stabilität bei geringeren Materialaufwand/Gewicht. Zumindest ist das bei der Richtung-Kofferraum-Wand so.

[WolfManE30]

@poschel: da stimm ich dir voll und ganz zu. das thema "gewicht" hatte ich in dem moment schlichtweg nicht bedacht.

ist natürlich logisch, dass man so ein teil spannungsoptimiert auslegt und material spart, wenn möglich.

wäre das gewicht kein thema, würden sie trotzdem keine reinmachen. der fertigungsaufwand überwiegt das eingesparte material.