320i-Herrichtung

[320i-sebz]

Hi all,

vor paar Wochen habe ich mich und mein Auto hier im Forum als Neuling präsentier. "Aufbau-Ost".

Mittlerweile haben wir den Zahnriemen neu gemacht, allerdings ist uns dabei aufgefallen, dass der Simmerring an der Nockenwelle bisschen leckt. Nun meine Frage an Fachleute ... krieg ich die Mutter davor auch ohne Schlagschrauber runter? Ich hab so ein Ding nicht und es wäre ein rießen Aufwand für mich, so ein Teil noch zu besorgen. Wäre cool, wenn ihr ein paar Tipps für mich hättet.

Thx

[touringDani]

Nockenwelle? Da brauchst doch kein Schlagschrauber? Oder meinst du Kurbelwelle?

[IS-Volker]

Ja, ich weis nicht wie groß das Anzugsdrehmoment ist. Ich hab behauptet, man braucht nen Schrauber, denn die Nockenwelle drehts ja mit. Kann man die irgendwie gefahrlos blockieren? Und kriegt man die Mutter dann auch runter?

 

Weil ich bin nämlich der, der den Hut auf hat, wenns schiefgeht...

[touringDani]

Halt an der Kurbelwelle gegen, ZR is ja drauf. Da dreht nix mit. Wenn ZR runter, dann NW-Rad mit nem Spannband/Ölfilterschlüssel halten. Du meinst jetzt die Befestigung vom NW-Rad, oder?

[IS-Volker]

Ach, der ZR kann draufbleiben? Aber doch nur, um die Mutter zu lösen, oder? Dann muss er runter, dann das NW-Rad wegbauen, und dann beißt mir der Simmerring schon in die Nase, nicht?

[touringDani]

Genau, so machstes! Gegenhalten brauchst da nicht, das hält der Riemen. Mußte nur kurz in mich gehn, is schon zu lange her, das letzte Mal ZR & Co:D War etwas verwirrt wegen Mutter, das ist ja ne Schraube.

 

Anzugsmomente:

 

DME-Adapter an Nockenwelle 60

Zahnriemenrad an Nockenwelle 65-70

Spannradhalterung an Kurbelgehäuse 22

[Pit46]

Den Zahnriemen drauf lassen.

Mit 22iger Schlüssel an der Kurbelwelle gegenhalten.

Zahnriemenrad mit Torx lösen

Dann Zahnriemem und Rad abnehmen.

Spurdeckel abschrauben.

Dann im Spurdeckel vorsichtig und nicht verkanten den Wellendichtring reinschlagen.

Von der anderen Seite O-Ring auflegen.

Alles wieder verbauen, fertig.

 

Pit

[320i-sebz]

thx ... an euch beide... touringDani und pit46!

Gruß aus DD

[lallalla]

Genau, so machstes! Gegenhalten brauchst da nicht, das hält der Riemen.

 

Gaaaanz gefährlich. Das kannste nur machen, wenn der Zahnriemen hinterher erneuert wird. Ansonsten dauerts nicht lange und der Motor hat nen kapitalen Schaden.

 

Zahnriemen sind dafür nicht ausgelegt!!!!!

 

Gruß

 

Thomas

[touringDani]

Genau, so machstes! Gegenhalten brauchst da nicht, das hält der Riemen.

 

Gaaaanz gefährlich. Das kannste nur machen, wenn der Zahnriemen hinterher erneuert wird. Ansonsten dauerts nicht lange und der Motor hat nen kapitalen Schaden.

 

Zahnriemen sind dafür nicht ausgelegt!!!!!

 

Gruß

 

Thomas

Na, er macht doch nen neuen drauf? Oder meinste, er nimmt zweimal den Riemen?

Einmal entspannte ZR soll man nicht nochmal verwenden, oder halt auf eigenes Risiko. Hab ich aber auch schon gemacht, nachdem wegen KH-Bruch innerhalb 3 Tagen zweimal der Kopf runter mußte...So pappig sind die Dinger nun auch nicht:-)

Und guck dir mal das Drehmoment an, was du da aufwenden mußt beim Lösen. Da drehste glaub ich nix oder dehnst den ZR...

[lallalla]

Er schrieb, er hat vor kurzen den Riemen erneuert.... also gehe ich davon aus, das er den "alten neuen" wieder nimmt..

[touringDani]

Siehe oben, noch was dazueditiert.

[lallalla]

Habs gesehen, aber was meinste was 70Nm bei dem Zahnriemen anstellen. Dehnungsschäden und die merkste erst wenn das Ding dann reisst. Der Zahnriemen muss normal nur die NW drehen und dafür braucht der weit weit weniger als 70Nm.

[touringDani]

Ich mein das Dm, was auf die Schraube beim Lösen wirkt, wirkt ja nicht auf den Riemen direkt, sondern nur zum geringen Teil übers NW-Rad. Und da bin ich mir sicher, daß das nix tut, denn sonst würd ich das nicht so machen. Aber ich schrieb ja auch, vorsichtshalber an der KW gegenhalten. Für die ganz Vorsichtigen:-)

[lallalla]

Mir wär das viel zu heiss. Gibt nicht umsonst NW Arretierdorne/brücken dafür. Hätte da sogar bei ner Steuerkette ein schlechtes Gefühl dabei.

[IS-Volker]

Hm, also stehen wir ja wieder am Anfang... Man könnte ja den alten Riemen nochmal draufmachen, denn der neue ist noch nicht gelaufen, Motor ist ja draußen. Gibts für den M20 direkt ne Arretierbrücke für die NW? Zum lösen und festziehen könnte man sich zur Not ja was basteln..