Entriegelung Verdeckkastendeckel (manuell)

[Supergrobi]

Guten Tag.

 

Bei meinem Verdeckkastendeckel (manuelles Verdeck) tritt folgendes Problem auf: Die Verriegelung auf der Beifahrerseite ist nur mit massivem Kafteinsatz am Entriegelungshebel aufzubekommen.

 

Langfristig habe ich da etwas Sorge, dass ich den Hebel mal ganz in der Hand habe. Verstärkt tritt das Ganze auf, wenn ich das Windschott installiert habe. Gibt es da eine Möglichkeit der Einstellung (Seilzug spannen oder so)?

[77erChristian]

Hallo,

 

Das gleiche Problem hatte ich auch. Der Bolzen welcher den Hebel hält war nach unten gerutscht und somit war der Hebel nur einmal gelagert und nicht an zwei Stellen. Einfach wieder zurückschieben und schon ging es wieder leicht.

 

Gruß Christian

[e30User]

kann eigentlich nur ein ausgehängter Seilzug oder gebrochener Griff sein. Der Öffner-griff entspricht exakt dem in den Türen. Dahinter ist der Seilzug auch in Führungen.

[Supergrobi]

Hallo. Der Hebel ist es nicht, habe mal hinter die Verkleidung geschaut, da siehts alles gut aus.

 

Auf der Fahrerseite springt der Deckel auch willig auf, nur die andere Seite will nicht.

[Clawfinger]

Jo das Prob hab ich auch! Hab aber noch nicht danach geschaut! Bei mir gehts noch so einigermaßen!

 

Gruss vom Finger =)

[Georg]

Wenn Du sagst, dass es vor allem bei eingebautem Windschott sehr stramm geht, dann würde ich sagen, die Verriegelung ist etwas zu weit unten befestigt.

 

Die kann man sicher etwas einstellen.

Sie befindet sich vorne im Verdeckkasten, wo die Verriegelungsöse ist, die am Verdeckdeckel ist.

 

Georg

[jannis320iM20]

vielleicht hilft es auch das verriegelungsteil etwas zu schmieren und den zug mit wd40 o.ä. zu behandeln?

[charly144]

keine ahnung ob ich dein problem ganz verstanden habe:

ansonsten kannst du den bowdenzug vielleicht nachstellen. ich glaub auf der linken seite ist da im bowdenzug eine verstellschraube eingebaut. wenn die rechte seite zu wenig weit angezogen wird, damit der deckel aufspringt, dann den bowdenzug über die verstellung etwas auseinander schrauben (verlängern).

 

natürlich kann man auch den verschlussmechanismus über die zwei schrauben an der karosserie lösen und etwas nach oben stellen bzw. etwas verdrehen.

[NULLZWOtii]

Also da sprechen wir von zwei völlig verschiedenen Sachen:

1. Einstellen der Verdeckkastenschlösser, bzw. des Deckels, damit dieser sauber öffnet und schließt

2. Einstellen der Bowdenzüge, bzw. des Öffnungszeitpunktes

 

Ersteres erfordert ein Verstellen des Schloß/Schließbügel-Systems. Wenn dieses sauber funktioniert, kann man sich um den Entriegelungsmechanismus und die Bowdenzüge kümmern. Bei letzterem ist aber zu beachten, daß eben nicht (!!!) beide Seiten gleichzeitig entriegeln sollen, denn dann wäre die Last auf den Zügen verdoppelt!

Gruß Michael, der Fahrzeugsitzmechanismenkonstrukteur....

[charly144]

Bei letzterem ist aber zu beachten, daß eben nicht (!!!) beide Seiten gleichzeitig entriegeln sollen, denn dann wäre die Last auf den Zügen verdoppelt!

Gruß Michael, der Fahrzeugsitzmechanismenkonstrukteur....

 

aaaaaaha, wieder was dazu gelernt... deshalb geht´s so schwer bei mir

[e30User]

Bei letzterem ist aber zu beachten, daß eben nicht (!!!) beide Seiten gleichzeitig entriegeln sollen, denn dann wäre die Last auf den Zügen verdoppelt!

Gruß Michael, der Fahrzeugsitzmechanismenkonstrukteur....

 

aaaaaaha, wieder was dazu gelernt... deshalb geht´s so schwer bei mir

 

Das macht wirklich Sinn. Wenn ich drüber nachdenke, erst entriegelt die linke und dann die rechte Seite.

[Supergrobi]

Vielen Dank erstmal für die rege Diskussion. Ich habe es mir gerade noch mal angesehen und eine etwas unkonventionelle Lösung gefunden.

 

Es war wohl so, dass die Distanz zwischen Verdeckkastendeckel und Seitenverkleidung auf der Beifahrerseite etwas knapp war (warum auch immer). Das Windschott hat dann den Verdeckkastendeckel hoch gedrückt, so dass die Öse am Verdeckkastendeckel unter Spannung in der Verriegelung war.

 

Deshalb der hohe Kraftaufwand beim Entriegeln.

 

Ich habe jetzt zwei Unterlegscheiben unter diese schwarze Öse am Verdeckdeckel geschraubt, so dass ich im geschlossenen Zustand etwas mehr Luft zwischen Seitenverkleidung und Deckel habe. Und? Es funktioniert!

[NULLZWOtii]

Hab übrigens Mist geschrieben: Nicht die Last auf den Zügen wäre verdoppelt (geht nicht, sind ja zwei!), sondern die Last auf dem Entriegelungsgriff.

Übrigens war bei Charly auch die Achse vom Griff nach unten rausgerutscht und erschwerte die Sache zusätzlich. Beim Kauf ließ sich der Verdeckkastendeckel gar nicht öffnen. Der Zug vom rechten Schloß des Deckels war aus dem Griff gerutscht, weil ein kleines Plastikkäppchen fehlte.

[Georg]

Es war wohl so, dass die Distanz zwischen Verdeckkastendeckel und Seitenverkleidung auf der Beifahrerseite etwas knapp war (warum auch immer). Das Windschott hat dann den Verdeckkastendeckel hoch gedrückt, so dass die Öse am Verdeckkastendeckel unter Spannung in der Verriegelung war.

 

Deshalb der hohe Kraftaufwand beim Entriegeln.

 

Ich habe jetzt zwei Unterlegscheiben unter diese schwarze Öse am Verdeckdeckel geschraubt, so dass ich im geschlossenen Zustand etwas mehr Luft zwischen Seitenverkleidung und Deckel habe. Und? Es funktioniert!

Das ist ja das, was ich geschrieben habe.

Du hast nur nicht den Verschluß nachgestellt, sondern das Gegenstück (die Öse) etwas gelockert.

 

Georg

[Gast Axel F]

Es war wohl so, dass die Distanz zwischen Verdeckkastendeckel und Seitenverkleidung auf der Beifahrerseite etwas knapp war (warum auch immer). Das Windschott hat dann den Verdeckkastendeckel hoch gedrückt, so dass die Öse am Verdeckkastendeckel unter Spannung in der Verriegelung war.

 

Deshalb der hohe Kraftaufwand beim Entriegeln.

 

Ich habe jetzt zwei Unterlegscheiben unter diese schwarze Öse am Verdeckdeckel geschraubt, so dass ich im geschlossenen Zustand etwas mehr Luft zwischen Seitenverkleidung und Deckel habe. Und? Es funktioniert!

Das ist ja das, was ich geschrieben habe.

Du hast nur nicht den Verschluß nachgestellt, sondern das Gegenstück (die Öse) etwas gelockert.

 

Georg

 

Hallo zusammen,

 

da ich ganz exakt das gleiche Problem habe wie der TE habe ich mir die Sache mal schnell vor Ort angeschaut. Also der Verschluß lässt sich imho nicht verstellen, zumindest habe ich keine Verstellmöglichkeit gesehen. Bleibt also nur die Möglichkeit die Supergrobi hier vorgestellt hat um die Vorspannung des Verdeckkastens etwas zu reduzieren. Ich habe zusätzlich alle Teile des Verschlusses gereinigt und gefettet sowie den 2. Bowdenzug etwas nachgestellt und siehe da, es klackt wieder und der Verdeckkasten geht ohne Unterstützung durch daraufdrücken wieder auf.

 

Gruß Axel