höhe des noch zulässigen kriechstroms???

[Mathes318iA]

steht mein auto länger als drei tage unbewegt ist meine batterie soweit runter das es nimmer reicht zum anlasser drehn. kontrollampen gehn aber alle noch.

 

hab dann aber heute mal nen mesgerät rausgekramt und mal den ruhestrom gemessen. aber irgendwie komm ich damit nicht wirklich klar.

 

als das gerät auf "20mA" messbereich eingestellt und auf der anzeige 0.8 bis 1.1 abgelesen.

 

ist das schon zuviel???

[Kurty_24]

Das geht dich garnichts an..... !

Haste endlich Internet nach deinem Umzug?

 

Wie hoch der "Ruhestrom" sein darf weiß ich leider nicht, da ich da nie Probleme hatte.

Aber nach drei Tagen darf es keinesfalls zu diesem Zustand kommen.

 

Wie alt ist die verbaute Batterie? Lädt die LiMa vollständig - Regler fratze???

Irgendwas neues verbaut - vielleict nen anderes Radio?

 

MfG

[Mathes318iA]

das geht mich nix an??? na wen denn dann wenn nicht mich???

 

also die batterie ist 5 jahre alt. nach dem laden mit nem batterieladegerät zeigt die anzeige der messgerätes 12,7V. das war vor zwei tagen und ich hab auch an beiden tagen das auto genutzt. wie lange das schon so geht weiss ich nicht. weil bis vor kurzem hab ich das auto täglich gefahren und mir ist nix aufgefallen.

jetzt hab ich mir so nen scooter zugelegt und fahre viel mit dem und dann bleibt die limo schon mal stehn.

 

irgendwann im februar hab ich nen neues naviradio eingebaut. aber da bin ich dann immer täglich mit dem auto gefahren und mir viel nix auf.

[Kurty_24]

Das Bedienteil ist über Nacht dran oder ab? Falls dran - da haben wir den Übeltäter

 

5 Jahre kann die Bakterie natürlich platt sein.

 

Mess mal was die Lichtmaschine lädt! Fährst du nur Kurzstrecke? Wenn die genannten Punkte alle zusammenkommen haste die Lösung.....

 

MfG

[Mathes318iA]

hmm naja wenn ich das bedienteil abmache erlischt aber die garantie weil das dann sachbeschädigung wäre. :D

 

kurzstrecke?? nee dafür hab ich ja jetzt den rolläääääääär. keine strecke unter 20km.

 

wenn aber die batterie platt wäre könnte ich die dann noch so laden? die ladestromanzeige war beim abklemmen auf null. und laut multimessgerät über 12 volt drauf.

[Diamantschwarzer]

ich hab das selbe problem, hab aber schon ne neue batterie verbaut...

Keine besserung! ich nehm an es liegt an der no name Alarmanlage...

[IS-Volker]

Batteriespannung aber bitte unter Last messen. Also Zündung ein, Licht an, Heckscheibenheizung,... Nur so kannste feststellen, ob die "Bakterie" hin ist...

[torben_318]

die radios sinds meistens nicht die so hohe kriechströme verursachen.

 

meistens alarmanlagen, keine so dollen kabelverbindungen, korodierte steckverbindungen, relais die defekt sind, kaputte stellmotoren, manchmal nen anlasser der kriechstrom hat wie sau, schlecht batterieverbindung,.......

 

guck mal beim lader der batterie wie viel die an ampere aufnimmt, wenn se ok ist sollte die 10% der amperrestunden angabe der batterie aufnehmen, wenn se gabudd ist meist fast nix mehr.

 

check mal lima wie viel volt die mit eingeschaltenen verbrauchern noch bringt, im stand

[Mathes318iA]

alarmanlage ist nicht verbaut und der rest kann in jedem auto auftreten dessen nutzer hier angemeldet ist. wo soll ich denn da anfangen zu suchen????

[Jonas325]

Mathes, irgendwie muß dir da ein Meßfehler unterlaufen sein oder dein Meßgerät taugt nichts. 1 mA Ruhestrom wäre unglaublich wenig. Normal sind so 20-30 mA, als Maximum würde ich mal so 50 mA nennen.

[Jonas325]

wo soll ich denn da anfangen zu suchen????

 

Einer schaut aufs Meßgerät, der andere zieht eine Sicherung nach der anderen. So weißt du relativ schnell wer der Übeltäter ist.

[Mathes318iA]

danke jonas. da ist ja dann wenigstens mal nen ansatz. also 50mA wäre normal.

 

okay dann wed ich mal morgen nachmittag mich an die sicherungen machen und nochmal genauer messen.

 

achso messgerät ist neu und von "voltcraft"

 

 

wobei mir grad eben nen spruch vom "kombinator" einfällt: wer misst, misst Mist.

[e30User]

 

als das gerät auf "20mA" messbereich eingestellt und auf der anzeige 0.8 bis 1.1 abgelesen.

 

???

 

RTFM

 

12,7 V sind schon mal gut.

 

komm mit dem Automatik Eimer vorbei, dann such ich Dir den Verbraucher.

[Mathes318iA]

@e30-user-frank: RTFM???? wozu? gibt doch nen forum wo man blöd fragen kann???

 

 

:devil::devil::devil:

 

 

nähere infos gibts morgen abend nach ner RTFM-stunde und erneutem messversuchen.

[jannis320iM20]

bist halt noch n neuer, die machen das alle so erstmal fragen, dann denken, aber das lernst du schon noch:devil:

 

ausserdem klingt mir deine angabe in dem messbereich zu viel. die uhr sollte allein so 0,3mA ziehen...

bei mir wars im übrigen die serviceplatine des kombiinstr.

[Mathes318iA]

hmm jetzt versuche ich mich nach vier wochen talk-abstinenz den anderen anzupassen und dann isses dir auch nicht recht. :D:D

 

wenn ich gleich nach nem B27 gefragt hätte wäre es ZU offensichtlich gewesen.:devil:

[jannis320iM20]

hihi

[e30User]

Du nimmst das Multimeter (http://www.maplin.co.uk/images/Full/N15BY.jpg), steckst die Kabel auf A ( 10A Max ) und COM. Dann trennst Du die Masseleitung und schließt das Multimeter in Reihe. Der jetzt abgelesene Wert ist in A. Also 0,1 = 0,1A ... ich erwarte etwa 0,2~0,3A ( evtl. Leuchte im Kofferraum oder Handschuhfach ). Normal sollte das Messgerät 0,0 ~ 0,03 anzeigen. Nun kannst Du das Kabel von A auf mA umstecken und den Regler auf den nächst kleineren Messbereich nach 10A stellen.

[jannis320iM20]

oh ja A nicht mA ! schande über mich...

[Mathes318iA]

Du nimmst das Multimeter (http://www.maplin.co.uk/images/Full/N15BY.jpg), steckst die Kabel auf A ( 10A Max ) und COM. Dann trennst Du die Masseleitung und schließt das Multimeter in Reihe. Der jetzt abgelesene Wert ist in A. Also 0,1 = 0,1A ... ich erwarte etwa 0,2~0,3A ( evtl. Leuchte im Kofferraum oder Handschuhfach ). Normal sollte das Messgerät 0,0 ~ 0,03 anzeigen. Nun kannst Du das Kabel von A auf mA umstecken und den Regler auf den nächst kleineren Messbereich nach 10A stellen.

 

jaawooooooooooll so kann ich was damit anfangen.

 

seht ihr liebe kinder das kommt davon wenn man im physikunterricht lieber den mädels der nächst höheren klassenstufe durchs fenster beim sport zusieht als das man dem onkel mit dem bart vor der klasse zuhört. :D:D

[Kurty_24]

Nicht vergessen mal zu messen was die LiMa lädt!

[Mathes318iA]

sooo die feuerwehr rückt grad ab und nun warte ich noch auf den abschlepper der die qualmenden reste meines autos auflädt und wechbringt.

 

 

 

 

 

:D:D:D

 

 

nee nur spass! hab heute leider nicht geschafft zeitlich. aber ich halte euch auf dem laufenden.

[cabbiman]

wenn du den ruhestrom gemessen hast... mühle an multimeter auf gleichspannung bis 20v umstellen ggf. umstecken und bei 14.1V freun (wenns weniger ist kannste ma auf 1500 oder 2000 hochdrehen)... ists weniger --> lima-regler besorgen oder kohlen tauschen

 

gruß cabbiman

[Mathes318iA]

sicherheitshalber werd ich den ladestrom mal messen aber ich kann ihn fast als übeltäter ausschliessen. nutze ich den wagen täglich hab ich keinerlei anzeichen für eine schwache batt. steht der wagen einen tag springt er ohne probs an. steht er einen zweiten tag in folge dreht der anlasser schon unwilliger. am dritten tag klackt dann nimmer mehr der magnetschalter.

 

das erste mal wollte er vor 6 wochen nicht mehr. da stand er aber auch 4 tage. da hab ich es noch auf meine (zu dem zeitpunkt) kurzstreckenfahrerei geschoben. nun nutz ich das auto aber nur noch bei strecken über 20km. das müsste ja reichen um die batterie wieder aufzufüllen.

[Jonas325]

Die Batterie ist aber auch nicht mehr die frischeste oder? Ich kann mir gut vorstellen, daß du da nach so vielen Tiefentladungen jetzt auch ne neue brauchen wirst.