Zu hoher Verbrauch beim 325i?!

[Mars]

Hallo liebe E30 Fahrer,

 

ich habe ein kleines oder vllt auch großes Problem.

 

Mein 325i verbraucht zu viel.... eben beim Tanken hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 14L auf 100km.

 

Der Motor hat ca. 190tkm gelaufen und die Ansaugkrümmerdichtung habe ich letztens erst getauscht, da ich auf Verbesserung gehofft hatte.

 

Bin dieses Mal extra spritsparend gefahren, aber trotzdem dieser immenser Verbrauch:-[ Teils war es Kurzstrecke, aber der Motor wurde immer warm.

 

Woran könnte es noch liegen, vllt die Lambdasonde?

 

Gruß

Marcel

[Jonas325]

Ja, Lambdasonde ist gut möglich, blauer Tempfühler wäre auch ne Möglichkeit. Undichter Auslaßkrümmer kann auch sein, dann produziert die Lambda falsche Werte.

[Dirk E30]

Hallo Marcel,versuche es mal mit reinigung des LMM und tausch auch mal den Luftfilter.Habe das bei meinem auch gemacht hat etwas genutzt.Meiener hat 212000 runter.

Gruß Dirk

[e30User]

LMM ist unauffällig, da der Motor wohl rund läuft.

Wie oben geschrieben, erstmal die Lambdasonde abklemmen und den/die Temperaturfühler am Thermostat ersetzen - gegen Neuteile. Geht das Fernthermometer auf Mittelstellung ?

 

Falschluft ausschließen !

Mal den Unterdruckschlauch (Motor aus) vom Benzindruckregler abziehen und Motor laufen lassen... da darf kein Sprit raus kommen.

[Mars]

Moin,

 

danke für die schnellen Antworten.... ich werde der Ursache mal auf den Grund gehen!

 

Gruß

Marcel

[Kurty_24]

Tja, das ist echt zu hoch!

Konnte es neulich kaum glauben - nen Kumpel ist übers WE weggefahren.

 

Auto: 325iC , laufleistung 200.000km

 

250KM Landstraße

Durchschnittsgeschwindigkeit 110 km/h

Normal gefahren NICHT geschlichen oder angeschoben

Vorher vollgetankt nachher wieder - vernünftig ausgerechnet : 8,44 l / 100km

[Jochen318iC]

ganz billig wäre, das STG zu reseten. Bei Kurzstrecken wird stark angefettet und der Spritverbrauch schaukelt sich hoch. Bis die Lambda diese Kennfelder wieder ändert, nützen auch 200 km AB oder Landstraße nichts. Da kann man noch so schonend fahren. Mit dem Reset werden diese Kennfelder gelöscht.

Gruß Jochen

[327iT]

Dazu mal ´ne Frage:

Mein 325iAC schluckt auch ganz gut...

Lufi ist ca 5000 km alt, genau wie die Lambdasonde und die Kerzen.

Der Temperaturanzeiger ist selten auf dem Mittelstrich, eher immer zwischen Mitte und dem Strich davor.

Habe nun aber ab und an gelesen, daß bei best. e30 die Temperaturanzeige einfach anders wäre...

Kann das jemand so bestätigen? Oder werf ich den Thermostat mal raus(gg Neuteil)?

KFz ist BJ 89 (VFL-Cabrio)

[Hannes K]

also ich habe gerade nen neuen thermosstat eingebaut. der zeiger steht jetzt immer konstant auf dem ersten strich. heute bin ich autobahn gefahren und habe festgestellt das die tem noch ein stück runter geht. muß dazu aber sagen das ich jett den großen klimakühler drinn habe und mein visko auch neu ist. ijetzt die frage, zu kalt das kühlwasser oder nicht??

[tharebel21]

@327iT: ja da hast du recht...ich habe damals das Thermostat erneuert weil meine anzeige auch immer nur leicht über dem ersten strich stand...aber es ist so geblieben...wenns mal ganz heiß ist und ich im stau fahre geht der strich bis kurz vor mitte...

 

...das sollte also normal sein....

 

...es gibt wohl zwei verschiedene Kombiinstrumente...eins von VDO und das andere (weiß nicht mehr von welchem hersteller)...meines ist von VDO

[Jochen318iC]

Motometer ist der andere Hersteller.

Gruß Jochen

[327iT]

mhm.. naja.. ich werd den bei Gelegenheit mal tauschen (den Thermostat)...

Der vom e36... von welchem ist der und taugt der auch für einen M20b25?

 

 

Danke und gruß

[Jochen318iC]

die sind von der Größe her baugleich und lediglich die Öffnungstemperatur beim e36 liegt da bei 92 Grad. M50B25 sollte passen.

Gruß Jochen

[e30User]

Der Temperaturanzeiger ist selten auf dem Mittelstrich, eher immer zwischen Mitte und dem Strich davor.

 

Habe aus gleichem Grund mein Thermostat heute getauscht, keine Änderung. Das Thermostat öffnet, alle Schläuche werden heiß. Der Temperaturfühler für die Motronic hat den Widerstandswert 80°C gehabt. Viskolüfter lies sich anhalten und hat später die Zeitung zerkleinert.... Daher gehe ich davon aus, das bei mir alles in Ordnung ist ;) Heizung wird auch ordentlich heiß :)

 

Fernthermometer steht leicht über dem ersten Strich.

[Jonas325]

Interessant wäre doch mal ein Vergleich der Werte die der "braune" von sich gibt wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist. Vielleicht gibt es da ja Toleranzen. Bei meinen ist die Nadel, wie ja bei fast allen, immer genau auf Mitte.

[e30User]

Der braune (Ein-Polige) hat 120 Ohm gehabt.. da stand der Motor schon ein paar Minuten.

[Jonas325]

Ich würde es genau dann messen, wenn das Kombi die Standardtemperatur anzeigt. Ich kann auch mal bei mir messen, dann kann man vergleichen.

[e30User]

Habe beide Sensoren schon getauscht. Die sind in Ordnung :)

 

Der Motor stand vielleicht 5-6 Minuten.

[JoeCabi]

ganz billig wäre, das STG zu reseten. Bei Kurzstrecken wird stark angefettet und der Spritverbrauch schaukelt sich hoch. Bis die Lambda diese Kennfelder wieder ändert, nützen auch 200 km AB oder Landstraße nichts. Da kann man noch so schonend fahren. Mit dem Reset werden diese Kennfelder gelöscht.

Gruß Jochen

 

 

Hallo Jochen,

 

wie macht man ein Reset?

 

Gruß

 

Josef

[Jonas325]

Beide Batteriepolklemmen abmachen und kurz zusammen halten.

[e30User]

Einfach den Minus-Pol für 10 Minuten abklemmen.

[Jochen318iC]

Beide Varianten sind möglich; mit dem "Nurabklemmen" muss man halt bissle länger warten. Wegen Restspannung im STG.

Gruß Jochen

[327iT]

Ich hab ein VDo-Tacho.

Ich übrleg fast, ´ne Motometer-platine da reinzusetzen, hab ich noch in der Garage...

SI, DZM und KMH sollten da doch kompatibel sein, wenn man das umstecken will, oder?

 

Danke

[JoeCabi]

Vielen Dank,

 

dann habe ich bereits unbewußt einen Reset durchgeführt, da ich vor zwei Wochen elektrische Fensterheber eingebaut habe und die Batterie mehr als 10 Minuten abgeklemmt war. Mein Verbrauch laut BC liegt bei 12,9 ltr. Allerdings fahre ich nur Kurzstrecke von Ampel zu Ampel. Daher wundert mich der Verbrauch auch nicht so sehr.

 

Viele Grüße

 

Josef

[Jochen318iC]

Ich hab ein VDo-Tacho.

Ich übrleg fast, ´ne Motometer-platine da reinzusetzen, hab ich noch in der Garage...

SI, DZM und KMH sollten da doch kompatibel sein, wenn man das umstecken will, oder?

 

Danke

ja, sollte kein Problem sein.

Gruß Jochen