M3 Evolution?

[sflick]

Hallo, ich hatte jetzt am WE ein sehr schönes Erlebnis. Ich stand nach dem Einkaufen mit meinem e30 auf dem Straßenrand.

 

An mir vorbei fuhr ein e30 M3. Ich bin dann sofort hinterher und hab ein paar Worte mit dem netten Mann gesprochen. Seinen Angaben nach war das ein M3 evolution Baujahr 1988. Es solle davon in Deutschland nur noch 3 Stück geben. Vielleicht kennt ja jemand den Wagen.

 

Farbe: dunkle lila würde ich sagen

BJ: 1988

Raum: SI (Siegen)

 

Was ich aber eigentlich wissen möchte ist, ob mir jemand sagen kann welcher Unterschied zwischen einem normalen und einem evolution M3 ist.

 

LG Sam

[BeeMWe]

Meines Achtens haben die Evos andere Ausstattungsmerkmale wie zum Beispiel ein Wildlederlenkrad, anderes Spoilerwerk und ein paar Pferdchen zusätzlich... korigiert mich wenn ich falsch liege

[dreizwanzger]

Plakette auf der mittelkonsole - geänderte Spoiler (vorn und hinten) - Keine Nebler, dafür Bremsbelüftung - 3 farben: Macaoblao Noganosilber und mugellorot

[CompactO]

Du liegst nicht ganz falsch, aber auch nicht ganz richtig ;)

 

Der E30 M3:

 

Die Modellübersicht:

 

Standard M3: ab 1986 - 1989

195/200 PS

10.500 Exemplare

 

Evo I mit dem Fahrgestellnummernkreis 2190005- 2190787

 

M3

Evolution II: 03 - 05/1988

220 PS

501 Exemplare kein Kat, höhere Verdichtung

11:1, modifizierte Karosserie-

teile, leichteres Glas

 

 

M3

Europameister - Ravaglia: 10 - 11/1988

195 PS

148 Exemplare mit Kat, handsigniert von Roberto Ravaglia. Sonderlackierung in macaoblaumetallic, spezielle Rad-/Reifenkombination 225/45 ZR 16 (7,5J x 16)

Kreuzspeichen-Felge, BMW-Motorsport-Paket, spezielle Lederausstattung, elektrische Fensterheber, Preis: ca. 72.000 Deutsche Mark

 

 

M3

Cecotto: 04 - 07/1989

215 PS

505 Exemplare mit Kat,

nur in 2 Farben erhältlich:

- Misanorot

- nogarosilber

 

 

Standard M3:

incl. M3 Cabrio ab 09/1989

215 PS

ca. 4000 Exemplare mit Kat, Cabrios wurden 786 Stück gebaut.

 

 

M3

Sport Evolution III: 01 - 03/1990

238 PS

 

600 Exemplare mit Kat, 2500 ccm, nummerierte Sonderserie, Nur in Glanzschwarz und Misanorot erhältlich, Colorverglasung, spezielle Verspoilerung, M-Sitze, M-Sportlenkrad, 62 Liter-Tank, leichteres Glas, spezielle Radkästen für 18 " Räder (Rennsport), Rad-Reifenkombination Leichtmetallräder 225/45 ZR16 (7,5x16

 

 

Die liste ist net ganz komplett von mir, fehlen paar farben.

[Gast Spiggy]

Es gab die Evo`s I , II und Sport Diese Evostufen wurden in Kleinserien gebaut um neuerungen im Motorsport (DTM) fahren zu dürfen. In der DTM war Auflage das das Fahrzeug ein Serienfahrzeug

ist Eine Kleinserie waren 500 Autos darum wurde der Cecotto 505 mal gebaut um das neue Aerodynamikpaket in der DTM fahren zu dürfen Beim Evo2 (501)waren es änderungen am Kurbeltrieb

das SportEvo wurde 601 mal gebaut um die Neuerung der 2,5l Maschine in der DTM fahren zu dürfen.

 

Die Evo-Modelle hatten nix mit Wildlederlenkrad zu tun ( was das SE mit sich gebracht hat) es war nicht die Ausstattung die ein Evo-Modell ausmachte.

[Georg]

Völlig richtig und Plakette gab es AFAIK auch nur beim Cecotto, Beim Europameister (Ravaglia - handsigniert) beim EVO II und beim Sport-EVO.

 

Die vom SE schaut so aus:

http://i21.ebayimg.com/03/i/000/e1/5f/8716_1.JPG

 

Georg

[Gast Spiggy]

Hier eine von einem Cecotto mit angabe der Produktionsnummer/von Gesamtstückzahl

Diese Autos sind Motorsportgeschichte

 

MfG

[Turbohebi]

Gibts ne Frau die bei nem E30 M3 Cecotto mit halten kann?

ich glaub net

M3 E30 is einfach nur traum ohne worte zu beschreiben die flügel hinten drauf die frontlippe die Radkästen der Sagen hafte S14 und einfach nur der geile E30

WILL HABEN !!!

[S38 Matze]

Geiles Auto, aber ein Motor der nicht drueckt, mal ausgenommen der 2.5 Liter

[Gast Spiggy]

Aber ein kleiner Motor mit verdammt viel potential , ich bin schon in einem mit 320-330 PS mitgefahren

Da macht selbst Sabine im M5 auf dem Ring platz

[CompactO]

das is wohl wahr ;)

 

Ich hatte selber 2, einen EvoI und einen Europameister, Der evo wurde mir aufm Parkplatz vom Parkplatz geschossen (n Micra ist reingesemmelt mit über 80) und der Europameister dürfte in Norddeutschland unterwegs sein, den hab ich 2001 dahin verkauft.

[sflick]

Vielen Dank für eure Antworten. Solche Erlebnisse beflügeln einen doch noch mehr, seinen e30 zu erhalten, auch wenn die Zukunft vllt. nicht ganz rosig für unsere Schätzchen aussieht. WG: Steuer, Sprit usw.

LG Sam

[StefM3]

Geiles Auto, aber ein Motor der nicht drueckt, mal ausgenommen der 2.5 Liter

 

Naja, diese M3 Generation wurde auch für Leute gebaut, die mit Tourenwagen auf kurvigen Strecken Rennen fahren will.

 

Hätte Rosche bei der Entwicklung des M3 ab '83 gewußt, dass 25 Jahre später nur noch Autos gebraucht werden, mit denen man auf der Autobahn und beim Geradeausfahr'n den Larry machen muß, hätte er sicher auch mal nen S38 mit Druck darein gebaut.

 

So wie heute der sportliche M Fahrer auch 1000 Schalter, Knöpfchen und Regelmittel in seinem 2 to Schiff braucht, um zu zeigen, dass er wer ist.

 

[AN]

Hi Hi und deshalb behalt ich meinen

zwar kein M3..... mir doch egal

 

 

AN

[sflick]

@ An: Alter Latz, wie viele Arbeitsstunden hängen denn in dem Wagen???

[bastelbert]

Frag ihn nochmal wenn das Teil fertig ist.

[neongrün]

Hallo,

in Essen auf der diesjährigen Technoclassica habe ich einen Sport Evo fotografiert, der dort zum Verkauf angeboten wurde. Auf Nachfrage wurden mir 52.000,- € als Preis genannt :rot: Das Auto hatte über 100.000km, war aber aus 1. Hand, checkheftgewartet und insgesamt schon in einem super Zustand. Trotzdem 'n bischen teuer, wie ich finde

 

Sebastian

[Georg]

IMHO sogar 'n bisserl sehr teuer.

 

Das Problem ist halt bei solchen "Sondermodellen, dass es dafür eigetnlich keinen Markt gibt.

Ich sehe das schon seit Jahren beim Alpina RLE (Roadster Limited Edition) den es vom Z1 gibt.

Da wurden 66 Stück gebaut, von denen über 30 direkt nach Japan gingen weil der Z1 dort nur als "Kleinserienfahrzeug" zugelassen werden konnte weil der "normale" nicht für Japanexport gedacht war.

 

Von den 30 die es in Europa gibt, taucht immer mal wieder einer auf. Jeder zu nem anderen Phantasiepreis.

Dann sind die immer mal wieder weg und 3 Monate später wieder bei Mobile und wieder und wieder - bis halt irgendwann einer den Preis zahlt oder ihn runterhandelt, was ja keiner sieht.

 

Bei den begehrten M3 Sondermodellen wie dem Sport Evo und dem Cecotto ist es genauso.

Je 500 Stück, davon nur ein Teil in D verkauft.

Davon gibts noch ?? Prozent und wenn dann einer auftaucht...

 

Georg

[AN]

Hi,

 

bis jetzt sind es schon über 100 Std und es werden noch weit mehr

bis er fertig ist

 

lg

AN

Andreas

 

 

 

 

@ An: Alter Latz, wie viele Arbeitsstunden hängen denn in dem Wagen???

[Manu329IS]

Ich hätte auch gerne einen EVO III (oder nur einen M3

 

Ein Bekannter fährt einen EVO III mit 39000km (@ mika: du weißt bescheid:-)