Hochdrehn auf 2000U/min im Leerlauf beim M20B25

[Taki216]

Hi, seit ein paar Tagen hab ich das Prblem, das mein Motor beim Anhalten im Leerlauf erst mal auf 2000 Touren hochdreht, diese umdrehungen erst mal ne Minute hält und dann ganz normal in den Leerlaufdrehzahlbereich runterdreht. Bei jeder Ampel, bei jedem Stop das gleiche. Kann mir jemand nen Tip geben was das sein kann?

Danke!

[Papi1988]

schau mal nach deinem leerlaufsteller =)

[Kurty_24]

Typischerweise ist es ein "Sägen" wenn das Leerlaufregelventil einen weg hat. Die Drehzahl wird also im Leerlauf nicht konstant zu halten, sondern dreht hoch und runter und hoch und runter und hoch usw.....

 

Eventuell ist es nen Unterdruckproblem und es ist irgendetwas undicht. Deshalb kann es sein das er hochdreht und es nen Moment dauert bis das LLR-Ventil wieder runterregelt.

 

Am einfachsen wäre es das Dingen mal zu tauschen oder zu reinigen, was teilweise auch Erfolg bringt.

 

Sollte das nichts bringen, sprüh mal gezielt nen bischen Bremsenreiniger in den Motorraum an die verschiedenen Dichtungen. Wenn eine undicht ist verändert sich die Drehzahl kurzfristig drastisch.

 

Die Forensuche wird dich hier weiterbringen.

[Taki216]

Danke, werd ich mal versuchen...

[Georg]

Ich tippe eher darauf, dass der Drosselklappenschalter nicht schaltet.

Dann "denkt" die Motronik, die DK ist etwas geöffnet und schaltet den Leerlauf ab und den LL-Steller ganz auf.

 

Je nachdem wie hoch der Motor dann dreht kommt bereits die Schubabschaltung ins Spiel die den Sprit abschaltet und daraus ergibt sich das sägen zw. 1200 und 2000/min

 

Wenn bei Dir die LL-Drehzahl irgendwann fällt, dann hat der Schalter doch noch kKontakt gekriegt.

 

Bin mir nahezu zu 100% sicher.

Miss mal den Schalter durch. Evtl. kann man ihn noch etwas verdrehen - ansonsten brauchts nen neuen.

 

Georg

[newbie]

hmm....mir kommt da ein Vorfall bei einem alten Ascona in den Sinn, wo der Gaszug nicht mehr richtig gägngig war. Allerdings konnte da bei hochdrehen nicht die Uhr nach stellen, wie lange er die Drehzahl hält und es war auch, wenn er während der Fahrt das Gas weg genommen hat!

[Jochen318iC]

evtl. ist auch nur die DK etwas verdreckt und klemmt und deswegen schließt sie den Schalter nicht sofort beim Gaswegnehmen.

Gruß Jochen

[baucheiTom]

Bei mir war der Ansaugschlauch gerissen. genau vor dem Leerlaufventil. Hab ihn geklebt, bis halt der neue da ist und der Leerlauf macht jetzt keine Probleme mehr.